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向BMW M4、M-BENZ C63 AMG下戰帖,2014年LEXUS RC F性能驚人

向BMW M4、M-BENZ C63 AMG下戰帖,2014年LEXUS RC F性能驚人


即將在2013年法蘭克福車展發表的LEXUS RC,基本上就是過去IS車系的雙門版,其中冠上F名號的RC F性能更是了得,0-100km/h據說只要3.8秒,不過正式發表時間可能要等到2014年之後,也就是說在法蘭克福車展恐怕僅會展出一般版本。


為了作出區隔,LEXUS IS四門版不再提供冠上F字樣的高性能等級,而是以法蘭克福車展亮相的雙門版RC為基礎,因此RC F獲得4665×1845×1390mm尺碼,比起IS要來得更寬扁,軸距則從IS的2800mm縮短為2730mm,期望能帶來更靈活的操控性。同時為了彰顯RC F那不凡的定位,除了整車誇張的空力套件,引擎蓋配置導風孔,前保險桿則有大型氣壩,後行李廂門上採用分離式擾流尾翼,且延續IS F的「八字型」排氣尾管,加上19吋鍛造鋁合金輪圈(輪胎為前255/35R19、後275/35R19)後,RC F就是一整個凶悍。

RC F的心臟來自YAMAHA所調校的4968cc V8 DOHC、代號3UR-GSE自然進氣汽油引擎,也就是從IS F的2UR-GSE進化而來,就目前所得之的情報顯示3UR-GSE可爆發465hp/6800rpm馬力和55.5kgm/5200rpm扭力,比原本的423hp/6600rpm、51.5kmg/5200rpm可是增加42hp/4.0kgm,搭配密齒比的八速自排變速箱,以及輕量化車體結構後,0-100km/h加速只要3.9秒,這樣的表現足以和AUDI RS4、BMW M4、M-BENZ C63 AMG相抗衡。

在內裝方面延襲IS的設計概念,導入不少LFA的設計元素,跑車化方向盤、桶型電動座椅、鋁製踏板、碳纖維飾板、麂皮等都是標準行頭。而儀表、控台的配置以駕駛人為主,並賦予車用多媒體平台、多功能顯示幕、Remote Touch操作介面、石英鐘、多媒體系統、嶄新儀表、雙區恆溫空調,加上全車具備10具SRS防護氣囊與完善的主動安全性配備,創造出充滿科技、動感、安全的環境。

不過以RC F為全新打造並獲得高性能動力的情況下推測,售價可能會比目前的IS F更高,也就是突破日幣千萬(IS F在日本售價為795萬圓,約合新台幣243萬元),但引進台灣後加上稅金應該直逼新台幣600萬元,但這一切僅止於臆測,實際如何還是要等2014年發表後才會明朗。

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