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標題: 最快 V8 種馬：Ferrari 458 Speciale 超跑發表 [打印本頁]

作者: wevwy 時間: 2013-8-27 14:42 標題: 最快 V8 種馬：Ferrari 458 Speciale 超跑發表

Ferrari 發表了該廠史上最快的道路用 V8 引擎車款：Ferrari 458 Speciale，MSN 也取得了該廠發布的詳細影像，在 2013 年法蘭克福車展正式亮相前，我們先來看看這台超跑到底有何能耐！

基本上要打造一台高性能的 V8 跑車困難度相當高，一般版本的 Ferrari 458 Italia 已經不算慢了，但是新款的 458 speciale 又往上更提升一個水準：引擎輸出再提升 35 hp，總和達到了 605 hp 的水準（這已經是許多家庭房車馬力的 6 倍之多），接下來我們就來看看這款新動力超跑的更多細節。

新款的 Ferrari 458 speciale 搭載了一具 4495 cc 的 V8 引擎，採用高轉速設定，在 9000 rpm 時會產生最大 605 hp 的馬力輸出，以 Ferrari 一向以來的引擎聲浪表現，這台 458 speciale 的引擎聲浪應該會更讓人'印象深刻'，不過實際表現可能要等到 2014 年初我們實際試駕後才算數。

高轉速的設定同時也呈現在扭力表現上，在 6000 rpm 時會產生最大 398 lb.ft 的扭力輸出，基本上目前已經很少市售車款採用高轉速的設定了，這樣子的設定帶來的表現就是：0-100 km／h 的加速時間：3.0 秒！

無疑的新款 Ferrari 458 speciale 相當的快，雖然說原廠並沒有公布極速表現，但是一般版本的 458 Italia 就可以達到 330 km／h 了，458 speciale 一定更快！

在車體設計上，負責擔綱的 Pininfarina 設計工作室在車身上頭增加了許多小翼與擾流板，增加了車體切開空氣的能力，並且提供了彎道時的下壓力，讓 458 speciale 在過彎時能夠牢牢地被吸附在地面上，在 Ferrari 廠內的測試跑道上，458 Speciale 跑出了 1 分 23.5 秒的成績。

新款的 Ferrari 458 speciale 使用了最新的轉向技術，稱為'Side Slip-angle Control System，SSC'，這套系統讓 458 speciale 在橫向操控的表現更好，讓有經驗的駕駛者很容易在賽道上做出轉向過度的效果。

SSC 的工作原理是：利用感測器偵測車輛行駛的角度，跟油門、方向盤、煞車的操作數據做對照，然後決定要以怎麼樣介入才能讓車子更好的保持在行駛路線上。裏頭搭載的 F1-Trac 循跡控制系統以及 E-Diff 電子差速器將會在偵測到轉向不足時做出調整設定，讓車子在過彎時更加輕鬆。

就如同其他的 Ferrari V8 引擎一樣，引擎裝置在車身的中心位置，這具 4.5 升 V8 引擎經過原廠技師的調整，讓它成為 Ferrari 廠內最具動力的 V8 引擎。

此外，這具引擎的馬力／排氣量比也相當驚人：135 hp／L，也是量產道路用車史上最強的非渦輪增壓車種。

458 Speciale 在內裝分面也做了升級，有幾個方面跟一般的 458 Italia 有所不同，包括了儀表板上亮眼的 speciale 標誌，座椅的設計也做了修改。

不過最大的不同還是在駕駛感受上的改變：巨大的黃色轉速表，提醒你這台車的原始性格，紅線區當然直指 9000 轉。方向盤上頭還是擁有密密麻麻的調整旋鈕（畢竟這是 Ferrari 的風格）從前大燈到懸吊的設定，都可以在方向盤上完成。（這大概也解釋了為什麼 458 Italia 的駕駛怎麼會老是打錯方向燈？）

在中央扶手前方擁有三個角度不同的設計按鈕，包覆著碳纖維外表的這個部分用來進行變速箱的設定： R 代表切入倒車檔；Auto 代表自排模式，變速箱會自動的換檔。

而最後一個 Launch 呢？倘若你前面有一條很長的路，路上通通都沒車的話，那麼或許你可以按下這個按鍵，完完全全的展示 458 speciale 的攻擊性格，在這個模式下，引擎轉速、離合器、循跡控制系統會協同作業，讓你展示 0-100 km／h 加速只需要 3.0 秒的性能，給那些愛 show 的人專用。

其實 Ferrari 在之前就玩性能提升這招，將 F430 提升到 430 Scuderia ，並且加入了敞篷的 Spider 版本，所以如果 458 speciale 也推出了敞篷版本，我們也不會太過訝異。

Ferrari 採用了 Michelin Pilot Sport Cup2 作為 458 Speciale 的配胎，基本上這條胎在賽道上擁有不錯的成績表現，但是到了一般道路上可能就沒那麼好了，尤其是在濕滑路面上，我們會為他的表現感到優先，不過 Ferrari 已經表示 Michelin 已經對此做做了改善，現在這條胎已經適合各種路面的駕駛了，等著看吧。

賽車條紋對於很多車商來說都有歷史意義，這在 Ferrari 上面也一樣，從車頭橫跨車頂延伸到車尾的雙色飾條被列為選配項目。

基本上我們不期待 Ferrari 會友像是 Prius 一樣的環保性能，作為一台超跑，Ferrari 已經在 458 Speciale 上頭做出許多改進，減少油耗以及碳排放，若你又想買超跑，又在乎環保的話，那麼可以參考一下年初在日內瓦車展上發表的混和動力超跑：LaFerrari！

原廠表示 458 Speciale 的碳排量為 275g／km ，並且搭載了 HELE 引擎啟停系統與其他減碳的裝置。

458 Speciale 要傳達的是相當直接的賽車風格，不僅具有強大的動力，在操作上也跟賽車差不多，相當熱血，Ferrari 甚至表示它的最大橫向加速度可以達到 1.33g，在彎中的表現著實相當快！

458 Speciale 是 Ferrari V8 性能家族的最新成員，這個成員資歷最深的老大哥是 1984 年的 288 GTO，擁有 400 hp 的 V8 雙渦輪引擎。

抱歉，猜對了也沒有獎品啦，Speciale 代表的就是'非常特別'的意思，有時候加一點這些字，就會讓整個車子的感覺不一樣了

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