往往在美國的電視影集之中，常常可以看到許多美國家庭的前方總是停放一輛有著貨斗的貨卡車，儘管這些美國家庭往往並非從事機電、工程相關的工作，但是在美國這種凡事多以DIY為主的生活方式中，往往一到大賣場不管是庭院中的圍籬、大型盆栽亦或是盪鞦韆的相關零組件等都得自己扛回家，宅配？專人施工？費用往往是高的嚇人！也因此，Pickup這類的車款在美國的家庭中可說是相當的盛行，GM、FORD旗下的這類型車款，往往也都是蟬聯當地暢銷排行榜中常客。然而我們此回要介紹的，卻並非是來自於美國品牌的Pickup，而是來自於VW商用車旗下的Amarok A8。
Amarok A8的底盤乃是由貨卡車傳統的梯型大樑底盤發展而來
外型線條俐落、有著陽剛氣息但卻又不失精緻質感的Amarok，其實早在2011年底便已經在國內市場上販售，但由於當時VW原廠僅能提供手排版本，在接受度可能受限的情況下，仍然吸引到許多特定族群的愛戴，尤其是憑藉著強韌的Off Road能力以及強大的承載能力，廣受到營造產業主的青睞，至今在許多的山林小徑的道路或橋樑建設場景中，都能見到Amarok的蹤影。
與VW乘用車款相仿的內裝鋪陳。
此回，Amarok推出了搭載8速手自排版本的車型，除了更能符合國人的用車習慣之外，同時也希望藉由更為便利的使用方式來進一步擴大Amarok在國內的市場佔有率，儘管貨卡車仍然屬於小眾市場，一年的規模僅有約數百輛的水準而已，但由於定位特殊、競爭者有限，對於VW商用車的經營來說仍是個相當重要市場領域。
8速手自排變速箱大幅提昇了使用便利性。
相較於美系貨卡通常尺碼過於龐大，在台灣地狹人稠的交通路況中行駛並不見得適合，反而是VW Amarok在尺碼上卻顯得較為適當許多，而且再結合VW集團向來強調的精緻質感，Amarok在車內的佈局幾乎讓人一眼就能看出這是一款出身於VW品牌的車款，中規中矩的鋪陳、各個控件都井然有序的排列在控台或是排檔座旁，對於多數的駕駛人來說也沒有太多需要額外注意的地方，簡單就能上手。
貨斗的部分加以施做特殊保護塗層。
載物護管
Amarok A8不僅足以負擔高達617-845kg的承載重量，同時可在12％以下的坡度情況拖曳高達3.2噸的物資。
而且儘管Amarok A8的底盤乃是由貨卡車傳統的梯型大樑底盤發展而來，配合使用貨斗的載貨需求，前軸雖採用雙A臂的設計，但後軸則是採用承載力較高的葉片彈簧，儘管這些設計都讓Amarok A8在操控能力與乘坐舒適性上有所減損，但卻也成就了Amarok A8無比堅韌的性格，在1222mm的貨斗寬度及2.52立方公尺的承載空間中，不僅足以負擔高達617-845kg的承載能力，同時可在12％以下的坡度情況，拖曳高達3.2噸的物資，兼顧、耐用、屹立不搖的性格可說是在這些細部規格中完全彰顯。
VW Amarok活躍於各種舞台場合，適切的扮演著各種角色。
在空間使用上，儘管Amarok A8有一個二排座車廂空間，但礙於陳舊、不合時宜的法令規範，後排空間原則上是禁止乘坐使用，不過Amarok A8藉由多樣化的選用配件匹配使用，除了可以將貨斗的部分加以施做特殊保護塗層或是加裝鋁合金護板以提高使用壽命之外，尚可加選鋁合金或塑料材質護蓋、硬頂上蓋或是載物護管等等套件的使用，讓Amarok A8依據使用的需求呈現截然不同的功能屬性。而且貨斗在尾門開啟之後僅有708mm的高度，對於上下物品時也顯得顯然得以更為輕鬆許多。
