標題: 稱霸三年同級銷售冠軍，中華e-moving電動機車全員到齊 [打印本頁]

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作者: kt100    時間: 2013-6-14 15:25     標題: 稱霸三年同級銷售冠軍，中華e-moving電動機車全員到齊


中華汽車結合綠色經濟的產業契機及在汽車領域的技術研發優勢，2010年六月推出首款符合TES綠能產品「e-moving電動機車」，不但獲得德國iF設計大獎的殊榮，高品質更受到消費者的肯定，市佔率高達七成。2012年再推出e-moving plus和e-moving 漾，擁有同級車最佳的續航力表現，深獲上班族青睞。如今，e-moving再升級，推出大車格、載人載貨更方便的全新e-moving Super，透過三核心技術系統整合，讓電動機車擁有更佳的能源效率、續航力與最大爬坡力表現。


電動機車因具有免加油、低噪音、保養省的特色，除能達到節能減碳外，還可提升綠能環保的形象，因此也越來越受到國內企業客戶的青睞。中華汽車繼與達美樂、中興集團及摩斯漢堡等企業客戶合作外，現在也推出專為頭家打造的發財商用車款，除了具備e-moving Super的所有優點外，還配有原廠專屬載貨台設計及單人坐墊設計，可滿足各行各業多元的用車需求。



全新e-moving三核心技術，擁有同級最高能源效率與續航力

「三核心技術 + 三年電池保固 + 三年銷售冠軍」，e-moving Super 三三三，造就樣樣第一的卓越商品與銷售表現，也讓e-moving成為台灣電動機車的代名詞，民眾心中的第一品牌。e-moving獨創「三核心高效電能管理技術」，包括：

(1)車輛能源效率VMS管理核心－創造最佳能源效率

三核心技術將電能與動力輸出做最佳化整合，創造同級車最高能源效率與續航力。

(2)高動力電池BMS管理核心－續航力超長

e-moving電池採用較高等級、品質更佳的動力型鋰電池，非一般市售電動機車常使用的3C型鋰電池(難承受高電流放電、衰退快、壽命短)，因此e-moving有同級車最佳的工研院TES續航力測試表現，並且能夠持續高動力，不會騎越久動力就越弱。

(3)加力變頻馬達MCU管理核心－雙載爬坡輕鬆省力

e-moving達輸出扭力透過最佳減速比減速後放大輸出，能夠達到最佳車速與最高爬坡度，並擁有同級車最大爬坡力表現，能滿足業務值勤、上下班通勤、公務使用、代步採買及親友接送等多功能需求。都會橋樑與地下坡道度數多在6度以下，e-moving Super單人騎乘6度坡，時速還可達30km/h以上，爬坡輕鬆又省力！



e-moving Super勁快新上市，可攜式20Ah鋰電池輕小登場

e-moving Super車格大小相當於100~125cc汽油機車，搭配2,000W最大功率變頻馬達，提供充足的爬坡動力，滿足載人載物或業務用車需求的客群，是一輛具多功用途的電動機車。目前提供兩款20Ah鋰電池可選擇，除了原有保固5萬公里或3年的耐用鋰電池，亦推出好抽取可攜帶的輕小化鋰電池(保固3萬公里或2年)，特別滿足都會區2F以上住戶抽取電池充電需求。可攜式20Ah鋰電池客車型在電池輕小化後，坐墊內置物空間同步增加，還可加裝第二顆鋰電池，讓續航力大幅提升1.5~2倍，最長能達80km以上水準。

原保固5萬公里或3年20Ah鋰電池，若搭配小資電池保固延長方案，新購車主只要花費1,600元起，即可再延伸一年享4年保固。充電採內建便利充電器設計，車前充電蓋打開後可抽拉插頭自動捲收，有插座的地方即可充電，比加油還方便，全國各經銷據點並提供充電服務，讓您安心騎乘不斷電。此外，部份車型選用了工研院研發有防爆金鐘罩美譽的STOBA奈米鋰電池安全技術，即使電池遇到外力穿刺，也能有效抑制電化學反應避免內部短路，防止電池過熱與燃燒危險。STOBA技術讓電池更佳穩定而耐用，壽命更長，安全可靠有保障！

e-moving Super全車系皆提供省力牽車裝置、倒車裝置、定速巡航、Boost加速器，可攜式電池豪華車型另提供自動駐車架仕樣，透過輕鬆省力五幫手，不論是停車取車，或在不同路況騎乘，依然能身段優雅、輕鬆便利。



頭家油車換電車，五年輕鬆賺十萬！

除了提供一般民眾常用的大雙人坐墊客車型，e-moving Super另有專為頭家打造的發財商用車款，配備原廠專屬載貨台設計，除了免去改裝費用，結構牢固且離地較低，讓頭家能輕鬆上貨，載貨也能更多更牢靠。此外，單人坐墊設計，不移動貨箱即可開啟坐墊；另有煞車固定器裝置，並預留商用兩側腳架鎖附托架，可視業務需求加裝，讓頭家省力載更多、作業更便利、值勤更安全，是速食、便當、飲料、市場攤商、宅配等店家外送的發財車，讓頭家種樹向錢看，五年輕鬆賺十萬元！(註：計算基準請參閱e-moving官網)

電動機車第一品牌 全省600個服務據點服務不間斷



e-moving上市以來已銷售超過1.6萬輛實績，並連續三年榮獲銷售冠軍，是電動機車第一品牌。今年在e-moving Super全新生力軍的加入下，e-moving車隊能滿足更多元的用車需求，不論是上班族、自營商頭家、媽媽或長輩，e-moving統統都能滿足，現在購車還可再享政府高額補助，名額有限。

e-moving全車系售價說明(含稅)
車型	電池保固	定價	財政部 貨物稅 減免	貨物稅減免後售價	工業局TES補助金額	TES補助 後售價	地方補助 後售價 (以10,000元 地方補助試算)
EM50 (e-moving / e-moving 漾)
精緻型	5萬km或3年 (可延長保固為4年)	56,000	3,521	52,479	7,200 (TES小型輕型)	45,279		35,279
豪華型		60,800	3,825	56,975		49,775		39,775
勁裝型		56,000	3,521	52,479		45,279		35,279
EM80 (e-moving plus / e-moving 漾)
精緻型	5萬km或3年 (可延長保固為4年)	70,800	4,538	66,262	10,000 (TES輕型)	56,262		46,262
勁裝型A		70,800	4,538	66,262		56,262		46,262
勁裝型B	3萬km或2年	68,800	4,396	64,404		54,404		44,404
EM100 (e-moving Super) 客車型：「雙人坐墊」
精緻型	3萬km或2年	75,600	4,806	70,794	10,000 (TES輕型)	60,794		50,794
豪華型A		79,600	5,090	74,510		64,510		54,510
豪華型B	5萬km或3年 (可延長保固為4年)	79,600	5,090	74,510		64,510		54,510
EM100B (e-moving Super) 商用型：「單人坐墊 + 商用貨台」
發財型	5萬km或3年 (可延長保固為4年)	80,600	5,162	75,438	10000 (TES輕型)	65,438		55,438
訂單型 (下訂2個月交車)	3萬km或2年	76,600	4,877	71,723		61,723		51,723
註：以上售價尚未扣除環保署二行程汽油機車汰換加碼補助3,000元

環保署表揚推動小客車二氧化碳自願減量成效良好車廠


為推動車輛減少二氧化碳排放，環保署自99年起迄今，已與國內13家車輛製造廠及代理商簽署「小客車二氧化碳自願性減量協議」。截至101年底，已有5家車廠提前達成減量目標，環保署特地製作獎牌表揚，以表彰這些車廠的努力。


環保署表示，「小客車二氧化碳自願性減量協議」設定的目標是在104年前將小客車新車平均二氧化碳排放值降至163g/km，或比基準年(98年)減少15％的排放量。截至101年底，已有BMW、M-Benz、TOYOTA以及LEXUS提前達到協議簽署之減量目標值15％，其中又以TOYOTA和LEXUS共減量25％的成效最佳，其次為BMW的22％及M-Benz的15％。另截至102年5月又有FORD、SKODA兩家，分別以19％的減量成效及排放值達152g/km達成目標值。


M-BENZ台灣總代理副總裁 Andy Stockhecke


利奔國際汽車副總 黃啟鑫

因此，環保署特地製作獎牌表揚已達成減量目標的5廠家，另頒發感謝狀感謝簽署自願性減量協議的廠家，並歡迎本年度新加入簽署減量協議的AUDI車廠。希望藉由環保署與車商的合作，讓國內可以有更多的低碳車款，提供消費者購車時選用，讓大家一起減少碳排放，為地球降溫而努力。


AUDI台灣總代理經理 陳百鈞


台灣HONOA董事長 牧野朗





環保署表示，各家車廠自簽署自願性減量協議後，都積極引進低碳排放車輛，並調整銷售策略，以期能在2015年達到簽署之目標值。已達成減量目標的5家車廠所採取的措施分別為：
TOYOTA以及LEXUS主要透過油電混合車款的引進，促使該公司低碳車輛（CO2≦120g/km）的銷售比率已高達2成，因此減量成效卓著。



BMW主要透過渦輪引擎新技術導入來降低汽、柴油車的CO2排放量，其中柴油車的銷售量已提升到占整體銷車輛售量的三成，因此減量成效顯著。



M-BENZ除透過國外母廠新技術導入外，低排碳車輛(CO2≦120g/km)的引進與車型銷售結構的調整亦使其提前達到減量目標值。



FORD公司減量成果達引進國外母廠新引擎技術，使得新車型的二氧化碳排放大幅降低。
SKODA主要為引進低碳車款，藉由低碳車款銷售量的增加，提前達到協議簽署目標值（155g/km）。



環保署推動小客車自願性減量協議，13家加入簽署協議的廠商平均減量已達11％，較未簽署廠商之平均減量值7％來得高，推動成果顯著。同時環保署亦參考歐盟二氧化碳管制制度，研擬完成國內小客車二氧化碳排放標準草案，該草案目前辦理法制作業中，預計自104年起全面實施小客車二氧化碳排放管制標準，進一步減少國內運輸部門的溫室氣體排放，也呼籲民眾選車用車要減碳，一起為地球降溫來努力。







已達成協議簽署協議目標值之廠商資料

	廠商	簽署目標值	執行成果
1	BMW	減量15％	24％
2	M-Benz	減量15％	19％
3	FORD	減量15％	19％
4	TOYOTA  LEXUS	減量15％	29％
5	SKODA	達到155g/km	152g/km

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