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標題: 各品牌展出車款一覽（L to P） [打印本頁]

作者: ouewe 時間: 2009-12-28 11:27 標題: 各品牌展出車款一覽（L to P）

九和汽車總經理陳貽彬與Range Rover Sport共同站台。

此篇報導中，則從L→P品牌依序介紹，包含有LAND ROVER、LEXUS、LUXGEN、MAZDA、MINI、MITSUBISHI、M-BENZ、NISSAN、PEUGEOT、PORSCHE等十個品牌。

LAND ROVER Range Rover Sport強制站台，LSUV王者壓境

在九和汽車展場的兩端，除了一端為JAGUAR，另一端就是相同英國血統的LAND ROVER；LAND ROVER豪華休旅的氛圍無須在2010年台北車展中刻意營造，在攤位中，品牌全車系包含Range Rover、Discovery 4與Freelander 2車款便已經在鎂光燈下自然展現其風範；若是想更近體會科技與強制動能的代表作，那不妨移到腳步到主舞台上，那恢弘霸氣的源頭就是全新2010年式Range Rover Sport。

Range Rover Sport搭載集團中動力的代表作—5.0L鋁合金V8機械增壓引擎。

Range Rover Sport搭載集團中動力的代表作—5.0L鋁合金V8機械增壓引擎，在熱力學效率提升16%的第六代雙渦流系統（TVS）增壓器加持下，能夠輸出510hp/63.8kgm的豐沛動力，再搭配上全新ZF6HP28六速手自排變速箱，以及LAND ROVER招牌e_TERRAIN動力管理技術，高科技風格將動力以更細膩與優雅的方式全然提升，而總代理九和汽車祭出新台幣529萬元的報價，邀請層峰消費者前來2010台北國際車展近距離感受這LSUV天生豪華的工藝鉅作。

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★★

LAND ROVER受到許多峰層顧客的喜愛。

引領潮流的前瞻思維，LEXUS LF-A迷幻光彩登場

LEXUS於此次台北車展，規劃完整的展場呈現Lexus Hybrid Drive科技結晶。

RX450h切割車以實體說明Lexus Hybrid Drive油電複合動力系統的運作及原理。

LFA水晶車

LEXUS於此次台北車展，規劃完整的展場呈現Lexus Hybrid Drive科技結晶，包括RX450h、GS450h、甫發表的LS600hL全員到齊，更展出RX450h切割車以實體說明Lexus Hybrid Drive油電複合動力系統的運作及原理。此外，甫發表的LS Vertex Edition、硬頂敞篷跑車ISC、源自ISF熱血靈魂的IS F-Sport與頂級豪華休旅旗艦LX570，也讓LEXUS展場充滿魅力。

LEXUS LS600hL

LEXUS LS Vertex Edition

IS F-Sport

LEXUS車展名模左起吳亞馨、江政怡。

更特別的是，LEXUS特地規劃以藝術展演方式，全方位呈現LEXUS核心設計哲學L-finesse，藉由LFA水晶車輔以夢幻的白色或藍色LED燈光輔助，從車輛的核心地帶往外散發迷幻光彩。此外，LFA水晶車由LEXUS與日本知名設計師藤本壯介（Sou Fujimoto）合作，以透明壓克力材質為創作，藤本壯介預計將於2010年3月來台暢談其設計哲學。

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★★

智慧科技台灣之光，LUXGEN首演電動車LUXGEN7 SUV EV+與LUXGEN7 CEO EV+

LUXGEN總經理胡開昌呈現LUXGEN7 CEO EV+ 。

LUXGEN總經理胡開昌親自試乘全場唯一可移動的零排放電動車LUXGEN7 CEO EV+。

LUXGEN車展模特兒，均是一時之選。

2010年台北車展，裕隆自主品牌LUXGEN首演LUXGEN7 SUV EV+與LUXGEN7 CEO EV+兩款零排放電動車，因為沒有廢氣排放，由LUXGEN總經理胡開昌親自試乘LUXGEN7 CEO EV+ 前往舞台中央，為全場唯一可移動的電動車。此外，LUXGEN7 MPV、LUXGEN7 SUV與LUXGEN7 CEO更共同展現「預先設想，超越期待」品牌精神。

LUXGEN7 SUV EV+

LUXGEN7 CEO EV+

LUXGEN 2.2L MEFI TURBO引擎本體

LEXUS EV電動車元件

別忘了到LUXGEN體驗劇場，了解台灣人的智慧車研發成果。

LUXGEN SUV所搭載的智慧型三模式四輪傳動系統

LUXGEN 展開期待您蒞臨，體驗全新電動車科技！

搭載THINK＋系統的全球首輛智慧科技電動車LUXGEN EV+車系，繼LUXGEN7 MPV EV+之後，LUXGEN EV+車系再添生力軍，推出全球首發的LUXGEN7 SUV EV+及LUXGEN7 CEO EV+，180kw馬達可發揮出240hp最大馬力與最大扭力27.0kgm，起步加速0-100km/h只需8.6秒，最高時速可達145km/h，以時速40km/h定速行駛更有350km以上的續航能力，更重要的是可以減少對原油的採購及對石油的依賴，減少二氧化碳排放，愛護地球環境。

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★★

MAZDA Taiki大氣領軍，CX系列報價159.9萬元起

MAZDA Taiwan不惜花費重金打造與東京國際車展同級規模的展示會場。

MAZDA Taiwan執行長陸彥瑞在台北車展宣佈MAZDA豪華休旅車CX-7 及CX-9預接單價。

全新Mazda3甫上市接單突破1500張，銷售熱潮持續湧現。

MAZDA Taiwan不惜花費重金打造與東京國際車展同級規模的展示會場，MAZDA Taiki（大氣）概念車專程為車展空運來台，同時MAZDA Taiwan執行長也宣佈CX-7預接單價為新台幣159.9萬元， CX-9預接單價為新台幣189.9萬元，展現MAZDA進軍豪華休旅車的第一步。

MAZDA Taiki（大氣）概念車專程為車展空運來台。

全新Mazda3四門與五門車型，在主舞台上與MAZDA Taiki（大氣）概念車爭寵。

MAZDA車展名模左起江若瑜、陳宇芯、王心恬、高婉禎。

Taiki（大氣）概念車動力源自1.6L轉子引擎，以靜展現自然躍動之美，一如MAZDA饒富禪意、師法自然的概念，從流動的空氣中得到的靈感，車身充滿流動曲線，就如同大氣般和諧地充斥在人的週圍。因此Taiki（大氣）概念車擁有極為優異的空氣力學設計，搭配大膽的後輪設計與全玻璃車頂，兼具駕駛樂趣與高度燃油使用經濟性，成為車展最受人注目的概念車款。

MAZDA CX-7預接單價為新台幣159.9萬元。

CX-7車輛設計大量融入MX-Crossport的設計概念，在2010台北世貿車展以全新進口跨界運動休旅身份在台灣發表，搭載2.3L MZR DISI Turbo渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力260hp，最大扭力38.7kgm。2010年式CX-7不僅以傑出外觀與動力傳達Zoom-Zoom品牌精神，內裝當中更以雙頂設計的自發光儀錶板與高級運動風格多功能方向盤，呼應其動感車身設計，更以中控台高級鋼琴烤漆面板邊框，搭配符合人因工學的中控台控制按鍵。此外，CX-7內裝具備可以容納A4大小筆電的肘枕置物箱、可擺放三套高爾夫球具的後座椅背快速傾倒裝置，展現車室多元實用的一面。

MAZDA CX-9預接單價為新台幣189.9萬元。

以CX-7底盤平台拉長衍生而成的CX-9，最新車型在2009紐約車展首演，在2010台北世貿車展首度以全新七人座豪華運動休旅身份登台，而其造型是由北美MNAO設計中心主導，車身尺碼達到長5071×寬1936×高1729mm，絕對是繼MAZDA MPV之後，最受愛家人士注目的七人座豪華運動休旅。

2010年式CX-9搭載3.7L V6汽油引擎，在活塞運做行程縮短、鋁合金輕量汽缸頭等技術加持下，搭配變速箱名廠AISIN打造的六速手自排變速箱，可輸出最大馬力273hp/6250rpm，最大扭力37.32kgm/4250rpm。提供三排座椅空間彈性，以軟皮革、鍍鉻材質、鋼琴鏡黑烤漆等元素提升車室質感，第二排60：40座椅加上第三排50：50座椅，讓置物空間至多可擴充487L，展現豪華休旅車的多功能配備及豪華質感。

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★★

50歲生日快樂，MINI Cooper S John Cooper Works重度改裝慶生

MINI在2010台北車展慶賀MINI 50周年盛事，重現法蘭克福車展的熱情活力與磅薄氣勢。

與流行時尚劃上等號的MINI在2010台北車展慶賀MINI 50周年盛事，展出價值超過300萬元的改裝車款MINI Cooper S John Cooper Works，以及MINI 50 Mayfair、MINI 50 Camden兩款紀念車型，同時比照國際級規格打造展場，重現法蘭克福車展的熱情活力與磅薄氣勢。

MINI 50 Camden搭載最新科技與Mission Control領航中心娛樂系統。

MINI 50 Mayfair、MINI 50 Camden兩款紀念車型，分別以倫敦兩大著名街區，均可選擇MINI Cooper及MINI Cooper S兩款車型。MINI 50 Mayfair呈現早期倫敦Mayfair區繁榮富裕與風華絕代的樣貌，MINI 50 Camden則以洗練俐落的線條及科技配備，演譯Camden區的新潮前衛，透過鑲嵌於水箱護罩上的50周年紀念徽章，彰顯MINI 50年來的成就。

MINI 50 Mayfair以專屬的Hot Chocolate金屬漆面搭配白色車頂，形成經典的動感外觀，白色輪圈更與白色車頂呼應，呈現MINI不容錯認的個性特色。

MINI 50 Camden搭載最新科技與Mission Control領航中心娛樂系統，成為史上第一輛會講話的MINI，宣告進入互動式車內娛樂系統的全新境界，更可提醒駕駛注意車況，再加上高傳真harman/kardon音響系統，提供如臨現場的極緻聽覺享受。

MINI 50 Mayfair以專屬的Hot Chocolate金屬漆面搭配白色車頂，形成經典的動感外觀，白色輪圈更與白色車頂呼應，呈現MINI不容錯認的個性特色，更為了彰顯MINI於多項賽事中的輝煌成就，更運用專屬Toffy賽車式樣引擎蓋飾條及遠光燈設計，象徵MINI在賽車場上的驍勇善戰。

價值超過300萬元的改裝車款MINI Cooper S John Cooper Works。

MINI Cooper S搭載MINI John Cooper Works高性能動力套件，透過JCW原廠動力套件加持讓最大馬力提升至192hp。

MINI Cooper S搭載MINI John Cooper Works高性能動力套件、JCW 四活塞強化煞車套件、17吋MINI Challenge賽車專屬亮黑色Cross Spoke R112鋁輪圈、鍍鉻排氣尾管、Runflat tyre失壓續跑胎等多項外觀及內裝套件。透過JCW原廠動力套件加持讓最大馬力提升至192hp，在Overboost狀態可達到強大扭力27.5kgm，0-100 km/h起步加速僅需7秒，極速更可達到227 km/h。

MINI系列精品

2010台北車展期間預約試乘MINI成功，並且於2010年1月31日前至MINI展示中心參加試乘，有機會獲得MINI 50週年限量沙灘排球一個，數量有限，送完為止！

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★★

環保節能看這邊，MITSUBISHI電動軍團領軍

以[email=Driving@Earth]Driving@Earth[/email]為企業訴求的MITSUBISHI，本屆車展仍和環保節能脫離不了關係。

延續i MiEV的獨特外觀風格，i MiEV SPORT AIR以中置後驅的車體佈局營造出流暢的水滴型外觀，配備太陽能電池的半透明樹脂車頂，更將電路圖作爲設計元素融入在太陽能電池板的設計中，更展現出具有濃厚的節能科技風外觀。內裝設計力求舒適便利，生物曲線造型與照明設計，創造出舒適柔和的車室空間，而坐進包覆式駕駛座後，又能立刻感受到本車潛藏的動感氛圍，而集中設置在排檔桿旁的功能操作面板，使得所有操作更為便利。動力系統採用永磁式同步電動馬達，可輸出60kW的最大功率，與23.5kgm的最大扭力，並充分利用長軸距優勢，提供高效能的動力感受。爲降低電動馬達、變速箱與主要部件所造成的後軸荷重增加，特別採用樹脂材料車身板件、具有輕量化效果的一體式尾門構造，以及鋁合金後懸吊組件與車身構件，使得車身達到50：50的前後配重比例，而車重更只有940kg。

雖然i MiEV SPORT AIR仍為概念車，不過日本原廠可是積極要將之量產化。

Lancer Sportback Ralliart不僅擁有4B11 MIVEC渦輪增壓引擎、AWC全輪驅動系統與TC-SST雙離合器變速箱等，Lancer Evolution的運動化科技配備，更搭配全新的Sportback掀背造型，完美融合性能與日常使用性，展現出動感風格。為對應強悍的動力表現，本車更採用與Lancer Evolution X相同的輕量化鋁合金引擎蓋，搭配18吋鋁合金輪圈與雙出排氣尾管，更流露出極具侵略性的外觀氣勢！在動力上，採用4B11 MIVEC渦輪增壓引擎，更搭配可變換檔模式的TC-SST雙離合器六速自手排變速系統，提供240hp的強大動力，以及順暢不間斷的動力輸出感受。在主動安全防護方面，除ASC主動式車身穩定系統，與AFS轉向輔助照明系統外，更新增ESS緊急煞車示警系統，能在必要時主動示警後方來車。被動安全防護上，配置七顆輔助氣囊，搭配RISE高剛性車體，在Euro-NCAP撞擊測試中得到滿分五顆星的安全評等。

Lancer Sportback Ralliart可算是Lancer Evo.X的五門掀背入門版。

中華汽車計劃於2010年第一季推出全新世代移動工具「電気二輪車e-moving」，以較五期汽油機車更具競爭力的售價，與優異的設計及製造品質，搶攻二輪機車市場。外觀造型上採用符合潮流的流線車身曲線，營造出柔和圓潤的動感意象外，電子儀表板運用笑臉圖騰作為整體設計概念，眼睛是時速表，微笑指數看出電力顯示，整個笑臉圖騰也類似插頭電力的符號。有別於一般機車頭燈，頭燈設計比照汽車頭燈設計規格。e-moving至目前為止已有六項專利獲得台灣認証，包含電動駐車架、電動倒車功能、定速巡航系統等。

預計於2010年推出的電氣二輪車e-moving目前已擁有六項專利。

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★★

能量破錶展現，M-BENZ性能與環保科技雙料灌頂！

台灣賓士營運副總裁波利斯與F 700 概念車。

M-BENZ在本次台北車展中以五大元素－「Adventure」探索未知的先驅、「Design」領先世代的時尚風潮、「Dynamic Performance」撼動道路的力量、「Environmentally Friendly」改變世界的藍色動能及「Safety」領馭安全的創新思維為個別主題來引出旗下陣容堅強的車款，在銀色波濤為主體架構的展區中，充分展現了高科技、創新與跨界的十款經典性能三芒星車款，無須多言，看車展豈能錯過M-BENZ？

在主秀方面，M-BENZ展現了環保科技與性能追求的並進，也就是以全球為一輛F 700概念頂級房車搭配全新E 63 AMG性能王牌的雙主角展演；其中AutoNet試車小組曾遠赴西班牙測試的F 700概念頂級房車此次遠度來台參展，有鑑於M-BENZ的F-Series概念車一直都是汽車科技先驅的代表，F 700搭載了最新動力科技：Diesotto引擎搭配電動馬達的Hybrid動力系統，僅有1.8L的Diesotto引擎具備238hp最大馬力以及40.8kgm峰值扭力，以汽油小排氣量配置，提供比美大排氣量汽油引擎或共軌柴油引擎的動力輸出水平，但是又可以維持小排氣量引擎的優異油耗表現，在此同時更兼具環保概念，原廠表示這輛F700起步加速0-100km/h僅需7.5秒即可達成，安全極速更達到200km/h的境界，而且平均每公升無鉛汽油可跑出達到18.83公里的距離。

M-BENZ五大主題展區

而從新E-Series問市以來就備受期待的E63 AMG，除了一再強調的性能王牌之外，其搭載的6.2L V8引擎事實上效能也獲得國際引擎大賞「年度最佳性能引擎」以及英國UKIP Media Events頒發「最佳性能引擎獎」與「4.0L以上最佳引擎」等評比的肯定；在動力輸出方面具備525hp最大馬力以及64.3kgm峰值扭力的實力，早就極速可達320km/h之外，與前代車型相較更可大幅降低12%油耗，顯示其效能可是大幅精進，而E63 AMG的展演，也象徵著上述五大元素集於一身的極致展現。

舞者動感呈現E63 AMG！

在欣賞F 700與E63 AMG之餘，M-BENZ其他的展示車款，更將豐富消費者對M-BENZ品牌精神的理解，像是豪華休旅 C 300 Estate搭載AMG跑車化套件、剛在台灣市場發表的鋰電池科技豪華大型房車S 400 Hybrid、全球最具吸引力的 E 350 coupe、兼融舒適與節能科技E 350 CDI BlueEFFICIENCY、GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY、與眾不同的運動跑旅 B 180、ML 350 CDI以及引領硬頂敞篷風潮的 SL 350，一口氣完全展露M-BENZ能量，相信會讓各位大寶眼福！

C 300 Estate搭載AMG跑車化套件

E 350 coupe

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★★★

小方塊與戰神同台演出，NISSAN Cube、GT-R吸睛大法

本次車展展示的是第三代Cube，搭載1.6L直列四缸引擎與 X-CVT變速箱的歐規車款，外觀方正獨特風格以及內部細緻的水滴漣漪造型元素，創造專屬的時尚風格。Cube的迷人，除了其創新的設計概念外，挑高寬敞的內部空間，搭配舒適的內裝座椅材質，創造出如Lounge般的空間與舒適性，使Cube成為三五好友共享樂趣的創意空間；另外不對稱左右車窗及波紋狀天窗也都是巧思。不過售價方面若引進肯定高達新台幣90萬元。

本屆台北車展NISSAN的重頭戲就是Cube，只不過受到匯率影響引進後價格肯定不低，估計至少要接近新台幣90萬元。

東瀛戰神GT-R今年在台上市以來，掀起一波超跑熱潮，迄今接獲近50張訂單，戰神所到之處，更是吸引眾多目光，尤其紅色的GT-R更令人熱血沸騰。

雖然東瀛戰神GT-R已在2007年東京車展正式亮相，台灣也在2009年上市，但魅力依然不減。

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★

3008掛帥主演 PEUGEOT柴油大軍壓陣

寶嘉聯合董事長葉培城(右)與執行董事呂禮正(左)一同揭幕3008。

PEUGEOT於今年台北車展中的展出主秀，乃為全新跨界休旅車CUV（Crossover Utility Vehicle）--PEUGEOT 3008。3008成功結合SUV、MPV與掀背車產品優勢，開創PEUGEOT全新跨界休旅車之先驅。

3008外觀上延續家族識別標誌，其跨越SUV、MPV與掀背車之身份，更由充滿越野風格之Off-road外觀套件所展演。動力系統搭載1.6L HDi高壓共軌柴油引擎，結合六速EGC自手排變速系統，配合F1換檔撥片設計，可輸出110bhp最大馬力與24.5kgm峰值扭力（超增壓時可達26.5kgm），平均油耗則為20.41km/L。

3008車系共區分三級距車型，3008 1.6HDi Classic為新台幣119萬、3008 1.6HDi Design為新台幣128萬、3008 1.6HDi Premium則為新台幣136萬。

3008具有著開闊且高機能性的車室空間，及高度平整化的座椅設計，包含分離式尾廂門（hobby）的設計，藉由可上下開啟的尾廂門設計，使後廂空間更可有效利用，而下開式尾門巧思，最大承受重量可達200kg，且後廂行李廂容積可於512-1604L間彈性變換，加上1.6平方公尺大面積全景式玻璃車頂，清楚展現休旅生活之訴求。

3008搭載平均油耗可達20.41km/L的1.6L HDi柴油引擎外，更具有開闊且高機能性的車室空間，後廂空間可於512-1604L間彈性變換，加上1.6平方公尺大面積全景式玻璃車頂，清楚展現休旅生活之訴求。

PEUGEOT總代理寶嘉聯合也於車展中公佈3008車型售價，3008車系共區分三級距車型，3008 1.6HDi Classic為新台幣119萬、3008 1.6HDi Design為新台幣128萬、3008 1.6HDi Premium則為新台幣136萬。

PEUGEOT同時於車展中展出全新207全車系，包含207、207CC、207GTi全員到位；此外，屢創省油佳績的省油獅王PEUGEOT 308、標準七人座大空間與全景式玻璃車頂的PEUGEOT 308 SW，更將展現大無限的生活樂趣！

PEUGEOT同時於車展中展出全新207全車系，包含207、207CC、207GTi全員到位；此外，屢創省油佳績的省油獅王308、標準七人座大空間與全景式玻璃車頂的308 SW也皆同步登場。

而2010台北車展開展期間，寶嘉聯合也將推出多項優惠活動：2009/12/26（六）新車大展期間下訂3008，即可獲得PEUGEOT x GIGABYTE 獨家限量M1022C兩用型筆電；另外，購買308 1.6 HDi將免費升級運動式樣套件（建議售價8萬元），購買308 2.0 HDi除同享免費升級運動式樣套件外，更將免費升等Navipack 數位影音系統（總建議售價15.2萬元）。

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★

911雙雄領軍 PORSCHE性能更麻辣

總代理以最快速度將911 Turbo引進台灣，Coupe車型基本售價新台幣818萬元起，敞篷車型為新台幣878萬元起開始接單。

2010台北車展中PORSCHE除了展示首度在台灣登場亮相的全新911 Turbo及911 GT3外，更展示包括Panamera全車系、Boxster S、Cayman S、Cayenne Turbo S等車型，而其中最具話題效應的莫過於是全新911 Turbo及911 GT3兩性能王牌。

911 Turbo於今年9月德國法蘭克福車展現身，時隔三個月總代理以最快速度引進台灣，Coupe車型基本售價新台幣818萬元起，敞篷車型為新台幣878萬元起開始接單。

從此角度欣賞全新911 Turbo可窺視其迷人的臀影。

屬於第七代Turbo車型的911 Turbo，搭載全新的3.8L水平對臥引擎，首度導入DFI燃油直噴技術，可輸出500hp馬力，搭配首次提供的PDK雙離合器自手排變速箱，搭載PDK車型還可選配全新三輻撥片式跑車方向盤，不論是PDK或是撥片式方向盤皆可整合Turbo計時升級套件。

全新911 Turbo搭載3.8L水平對臥引擎，首度導入DFI燃油直噴技術，可輸出500hp馬力，搭配首次提供的PDK雙離合器自手排變速箱。

與前一代車型相比，新世代911 Turbo減少18%二氧化碳排放量，依據車輛配備的不同，油耗表現介於8.5-8.8km/L間，且可於3.4秒完成由0-100km/h加速，極速則高達312km/h之譜。

911 Turbo車室。

而曾在先前Road Show中短暫現身的全新911 GT3，與911 Turbo共同出現PORSCHE展場中，搭載著六缸水平對臥自然進氣引擎，導入全新進化燃油循環系統與可調整排氣門凸輪軸的VarioCam可變汽門正時系統，擁有435hp最大馬力，從0-100km/h加速僅需4.1秒，也只須8.2秒即可從靜止至160km/h，極速更達312km/h。

全新911 GT3大改款，首度將PSM車身動態穩定系統列為標準配備，且第一次具備單獨解除行車穩定控制系統或循跡控制系統的功能，另外搭載的PASM主動式懸載調整系統，可兼顧Sport模式的激烈操控表現與Normal模式時的日常行駛舒適性。而針對激烈的賽事所設計的全新輕量化中央鎖定輪框與UHP高性能跑胎不僅擁有胎壓控制功能，更為新911 GT3提供了更具張力的視覺感受。

全新911 GT3搭載六缸水平對臥自然進氣引擎，導入全新進化燃油循環系統與可調整排氣門凸輪軸的VarioCam可變汽門正時系統，擁有435hp最大馬力，從0-100km/h加速僅需4.1秒，極速達312km/h。

此外新911 GT3上另外一項全新的選用配備為前輪軸抬升系統，可將前輪軸抬升30mm，以適應崎嶇的路面或是陡峭的坡度，也可更便利的出地下停車場。

展出車單哈燒度（滿分五顆星）：★★★★

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