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標題: MITSUBISHI Lancer Evo.XI完全Downsizing [打印本頁]

作者: taffney    時間: 2013-5-21 15:34     標題: MITSUBISHI Lancer Evo.XI完全Downsizing


雖然MITSUBISHI一度傳出中止Lancer Evo.X後繼車開發計畫的消息,但是在幾經重新評估與思考後,高層認為不能失去這個神主牌,因此隨著新Galant Fortis/Lancer的開發,MITSUBISHI也著手進行規劃Lancer Evo.XI,據了解除車身尺碼更小,就連動力也跟著Downsizing,將從原本的2.0L降至1.5L,並賦予雙馬達和渦輪增壓兩大科技,簡單來說就是Hybrid渦輪增壓,且推測馬力輸出可達240hp!


早在2013年2月左右,AutoNet汽車日報曾披露有關新Galant Fortis/Lancer的開發事宜,預估2014年將會有雛型,正式量產約在2014年底或2015年第一季左右,性能導向的Evo.XI也會跟著問世,將採用Downsizing的概念,除了尺碼縮小至Evo.V規模,由現行4495×1810×1480mm變成4400×1760×1450mm,動力也不再搭載4B11的2.0L渦輪增壓引擎,而是換成1.5L排氣量的渦輪增壓心臟,並導入前後雙馬達驅動,就變成電力控制的4WD系統。這樣的組合使得Lancer Evo.XI變成百分之百的Hybrid,甚至也能切換成純電動模式,因此平均油耗可達60km/L以上,這樣的經濟表現不僅打破Lancer Evo.車系的紀錄,更會改寫全球性能車甚至乘用車的歷史。

當然MITSUBISHI對於Lancer Evo XI作出如此重大的改變,勢必震驚所有車迷,畢竟在車迷眼中Evo.的性能只有不斷進化,焉有退化的道理?對此AutoNet汽車日報透過管道得知,原廠高層要相關研發人員提出挽救銷售的對策,並表示要重啟Lancer Evo.XI計畫就必須要有對應方案與賣點,經過長時間的激戰與討論結果終於出爐,那就是導入Outlander PHV上的那套Hybrid系統,同時將引擎排氣量縮小,並採用渦輪增壓輔助,因此可維持具有水準的性能,又能創造優異油耗表現,故才會有1.5L引擎+渦輪增壓+雙馬達的油電複合動力規格。

如此大膽的舉動是否能讓Lancer Evo.XI一炮而紅,並讓MITSUBISHI業績翻紅,還是消費市場完全不領情,導致營運壓力更大?這一切或許都必須等到2014年後才有更明朗的發展。




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