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RENAULT Twizy Sport F1無聲的侵襲

RENAULT Twizy Sport F1無聲的侵襲


相信大家對RENAULT當時於享有「花都」盛名的巴黎國際車展上,所推出適用於都會區使用的電動小車Twizy並不陌生,RENAULT Twizy的外型設計不僅前衛大膽,特別的前後雙座、四輪開放式的設計,及上掀式單片車門都相當的令人為之驚艷,不過這回RENAULT玩得更大,出手改造就連電動車也不放過,進而將Twizy打造成Twizy Sport F1,而RENAULT選擇了西班牙的Valladolid不僅做為開發製造Twizy Sport F1的生產重地,更將Twizy Sport F1這台令人驚嘆的小車視為結合F1賽車科技和量產車之間重要的聯絡橋樑。


Twizy Sport F1雖然外型仍保有Twizy的俏皮可愛,但經過RENAULT豪不客氣的操刀下,搖身一變不僅少了上掀式單片車門,就連開放式的四個輪子也蛻變為強調性能抓地力的光頭胎,此外,為訴求優異的下壓力,更於車頭前方、兩側和車尾的部分特別打造出,且裝上和F1如出一轍的空力分流套件;而車尾上方的大型擾流尾翼設計更是一絕,不僅符合車尾柔美的車身線條,碩大的側板更有「RENAULT Twizy Sport F1」強調此車不容小覷的警告字樣,如果不說Twizy是一輛電動車,真的會令人誤以為可能未來的F1賽車皆演化成如此型態。

而Twizy Sport F1不僅外型醒目,特別的是於他的後排座椅,更搭載一具包含電池重量約30kg F1賽車科技的KERS(動能回收系統),透過KERS這項系統便能在剎車時回收更多的電能且存放於電瓶中,而當需要利用時便會額外提供約79hp的馬力,也讓Twizy Sport F1最大效能輸出接近100hp;不僅如此,就連方向盤也一併換上RENAULT Formula 3.5-inspired的賽車方向盤,透過方向盤上的”boost”鍵,更能讓這輛EV電動小車於轉速10.000rpm時達到68mph(即108.8km/h)的時速。

RENAULT Sport F1的主席兼董事總經理Jean-Michel Jalinier表示,我們總是說,我們希望開發更多F1的衍伸科技,並且將這些技術實際地運用在量產車上,儘管是在面對嚴肅的比賽時,我們也希望能打造出另車手開心駕馭的車款;而這項計畫將由RENAULT Sport F1、RENAULT Sport Technologies和RENAULT電動汽車部門共同攜手合作開發,儘管搭載於車輛上的KERS是一個相當複雜的系統,不過在開發階段,我們仍舊很努力的屏除困難將他結合到電動車的身上,並且試著讓KERS可以正常地在電動車上運作。








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