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標題: PEUGEOT 208試駕報導（靜態賞析） [打印本頁]
作者: haha123    時間: 2013-4-18 15:57     標題: PEUGEOT 208試駕報導（靜態賞析）


放眼向目前國內車壇望去，可說完全是日系與歐系品牌的天下，而韓國HYUNDAI近年來也瓜分了不少市場，但在車輛的手法上，HYUNDAI近年來也力行歐化，至於歐系車，又以德國車為大宗，所以在道路上除了那些名貴的品牌之外，外型設計獨樹一格到讓人一眼難忘的車款並不算多；而在歐系品牌當中，法國車廠對於車輛外觀與內裝的設計始終有著獨到的見解，雖然現在國內法國品牌僅剩下PEUGEOT獨撐大局，但也因為這樣，PEUGEOT旗下車款的亮麗外表便成了美得顯眼的道路景觀；當然，208也是如此。


雖然PEUGEOT 2車系的歷史得追溯到1929年推出的Type 201，但2車系正式定調為掀背小車，卻是從1983年的205開始，而經歷了四個世代的變革之後，208的外型可說是具有相當濃厚的時尚精品、前衛潮流的風格；而全車動感的鈑件曲線，搭配上小而精巧的車身設計，不但繼承了205以來的小型掀背車經典元素，也讓208具備了強烈的動感身形，並創造出活潑、具有律動感的視覺效果。





而在車頭的部分，本車配備了獨特的貓眼造型高亮度頭燈組，搭配上代表Victory的V字引擎蓋褶線，使整個車頭呈現出向後拉的視覺效果，營造出快速向前的表情，在水箱護罩方面三門版採用與SR1概念車相同的設計，五門版則是蜂巢狀，同時在頂部均配備了〝PEUGEOT〞字樣的金屬飾徽，而這也是法國原廠現階段的家族設計特徵，而PEUGEOT立體金屬獅徽，自然是烘托出品牌一直以來的獅王風範。







在車側的設計上，由於208擁有三門與五門兩種車型，但是當兩種車型都擺出側面時，卻呈現出兩種截然不同的氛圍；首先較具有實用取向的五門車型，車側設計較為低調上下兩道簡單的鈑件褶線，表達了五門車型在追求緊緻外觀之餘，仍不忘對於實用性的追求，但由後門延伸過後葉子板，並與尾燈組結合的褶線，卻進一步雕塑出208性感的車身曲線；至於三門車型的車側設計，就完全透露出208的小型掀背鋼砲基因，由車頂、兩個輪拱以及車門上三道鈑件褶線，刻劃出動感的身形，而所有線條向車尾收束，更呈現出小型掀背車該有的緊緻感。







來到車尾，最醒目莫過於兩側有如獅子勾爪造型的尾燈組，搭配上明亮的LED燈條，不但具有良好的警示效用，在夜晚顯得更為絢麗，而尾廂門簡單設計，使得整個車尾設計在視覺上不會讓人感到過於繁複，回歸到最為基本、簡約的美感；另外在車尾同樣也配備了PEUGEOT立體金屬獅徽與〝PEUGEOT〞字樣的金屬飾徽。











但除了外觀設計相當精彩，208在內裝的設計上也頗具巧思，其懸浮式抬頭顯示儀錶板依舊是內裝的亮點，因為除了在前篇文章中提到的功能性之外，它還〝很好看〞，不但擁有相當流暢的造型，更具備清晰、簡單、好判讀的優點，若加上配置於儀錶板下方的氣氛燈，在夜晚行車時更是賞心悅目；在座椅方面則是五門車型標配織布材質雙色調座椅，三門車型則是採用布皮雙材質，但兩款車型前座座椅的包覆性與支撐性都相當足夠。


三門車型標配布皮雙材質座椅







PEUGEOT 208擁有3962×1739×1460mm的車身尺碼，雖然比起207更加短捷，但受惠於軸加長到2538mm，同時原廠也針對內裝佈局進行精心設計，使208的車室空間更加寬闊，這點對於後座乘客來說，算是相當大的進步，尤其後座乘客在正常坐姿下，膝蓋不但不會頂到前座椅背，頭部的空間也相當充裕，在小型掀背車當中相當難得；而空間寬闊這點即便是在三門車型上也相同，後座乘客僅會在上下車的方式上感到差異，空間表現同樣優異；另外311L的後廂空間，也能透過6/4分離的後座設計，獲得靈活的運用空間，並且最大可擴充至1152L，車內也設計了許多精巧的置物空間，在實用性相當足夠。











此外「麻雀雖小，五臟俱全」這句話也相當適合用來形容208，雖然208是一輛實用取向的小型掀背車，但該有的配備卻是一樣也沒少，其中全車系標配了自動頭燈、自動雨刷以及7吋觸控式全彩螢幕音響資訊系統，其觸控式面板整合了音響、通訊、行車資訊以及車輛設定等功能，並且能夠支援USB以以及藍芽通訊、音樂串流；值得一提的是，當車主用手機藍芽功能與車輛進行連結時，只要車主授權後，便能夠將手機內所有聯絡人以及音樂資料送到系統當中，但是只要斷開連接，系統會馬上將資訊清除，保護車主的隱私。



除了豐富的車內配備之外，車輛安全性一向是歐系品牌相當強調的一點，當然PEUGEOT也不會例外，208採用PSA集團Platform 1底盤以及高剛性籠型車體結構，藉由VHSS  UHSS強化鋼材，使車室形成高度防護安全空間，維持車室完整性，而強化的車身剛性與潰縮設計，可抵抗多樣化的意外撞擊，ESP電子車身穩定控制系統則是全車系的標配，並整合了包含ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子式煞車力分配系統、EBA 緊急煞車力道輔助等裝置；至於被動安全配備則是搭載雙前座SRS氣囊、雙前座側邊SRS氣囊，而208 1.6 VTi更添加雙側邊簾式SRS氣囊，達到全車六氣囊的高安全規格；對於家中有小朋友的家庭，本車也配備兩組三點式ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。



事實上在這次的試駕行程當中，總代理寶嘉聯合也提供了三門手排汽油車型以及五門柴油車型，雖然這兩款車型的試駕時間較短，但卻能夠明顯感覺到三款車型之間有著相當不同的差異，究竟三門手排、五門柴油與五門汽油自排車型之間，在操駕感受上有何差異，下一篇同場加映當中為各位解答！





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