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攸關全台600萬名汽車車主荷包的「里程計費」方案，最快在今年8月上路，交通部長葉匡時首度表態，直向國道免費20公里，橫向國道暫時不收費，2到3年後將檢討「橫向國道」是否繼續不收費，受益最大的是台北往返林口的駕駛，單向通行費從40元變成免費，北高單程省12元，中部駕駛開銷變大，舉例來說，大甲交流道往返中興交流道，從免費變成要付120元。

交通部長葉匡時vs.立委林明溱：「橫向國道，目前我們的方案是『不收費』目前2、3年內。」

關鍵的5個字「橫向不收費」，交通部長葉匡時終於願意說出口，車子上高速公路，跑多少算多少，在免費里程20公里的基礎下，北高單程會比現在省12元。

最有利的區段，台北到林口單程省40元，不收過路費，不過現在免費的中和到南港，以後要收26元，中南部開車族荷包縮水，大甲交流道往返中興交流道，目前這一段沒有收費站，免費，里程上路後要收120元，台中系統往返員林交流道要付84元，收費方案最快今年8月上路。

林明溱：「中部地區(收費)差就差太多了，南部地區也差的很多。」葉匡時：「路段很壅擠的時候，可能做一些收費費率的調整，做離峰或是尖峰的(費率)管理。」

里程計費風向球有3大重點，上路時程在今年8月或9月，交通部長承諾橫向不收錢，2到3年後檢討方案，年收入達到220億可能會「調降」費率，主要目的減少短程國道的塞車瓶頸，交通部或許要開始擔心省道大塞車，就怕中南部駕駛為了省錢，把車都開去「省道」。