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台北市捷運局長陳椿亮因雙子星案請辭。陳歷任4任市長，擔任捷運局及捷運公司重要職務，堪稱捷運工程從管理到營運第一人，此番請辭考驗市長郝龍斌智慧。

陳椿亮是台灣大學土木工程學系畢業，再取得碩士學位。雖無國外顯赫博士學位，卻有土木人實事求是的個性，在前台北市長黃大洲任內擔任捷運局副總工程司、第一處處長的陳椿亮，參與捷運路網草創擘劃，以及民國77年底的捷運動工。

陳椿亮在主任秘書任內，台北市首度政黨輪替後，85年5月底北市府為了中運量木柵線通車，和法商馬特拉槓上，馬特拉公司撤離木柵線。陳椿亮成功解決危機，獲得民進黨市長陳水扁信任，之後出任副局長。

總統馬英九擔任市長任內，陳椿亮出任捷運公司總經理、董事長；98年8月6日文湖線全線停駛，北市府面臨與加拿大商龐巴迪的履約問題，當時轉任北市府參事1個多月的陳椿亮臨危受命，再被郝團隊委以重任，接替去職的捷運局長常岐德。

捷運局長任內，陳椿亮力拚郝龍斌「捷運1年通車1線」支票兌現。從99年的蘆洲線、100年2月南港線東延段南港展覽館站通車、101年1月新莊線通車、101年9月新莊線由忠孝新生站、東門站、古亭站通車，都可見陳椿亮在第一線捷運工地的身影。

捷運局今年面臨信義線完工通車挑戰，以及新莊線在新莊機廠未完成前，預計年底前完成初、履勘作業，暫行營運到迴龍站的權宜措施。

郝的未來兩年任期，細數台北捷運，還有松山線、土城線延伸頂埔段、桃園國際機場聯外捷運系統三重至台北段、環狀線第一階段、萬大-中和-樹林線（第一期工程）。

位於新北市的後續路網推動，包括民生汐止線、社子╱士林╱北投區域輕軌路網、環狀線北環段及南環段、南北線、三鶯線、安坑線。眼下雙子星聯開案議約是否有弊端還在未定之論，且繼任專業人選難尋，是否准辭陳椿亮，確實讓郝陷兩難，也考驗郝團隊智慧。