2008年由台灣雙龍汽車引進的Actyon Sport A200S 4WD以充足的乘坐空間結合車尾多功能的貨斗設計，給予喜愛走訪大自然的車主一個嶄新選擇。如今隨著新一代車型在2012年初問世之後，總代理也加緊腳步在同年底引進台灣市場來販售，提供國人更多元化的新形態休旅選擇。全新Actyon Sport A200S 4WD外觀上大量導入SUT-1概念車的流線基調，而所搭載的渦輪柴油引擎也一並全面進化，也保留了標準越野車型才有的2H、4H、4L傳動切換功能，提供駕駛者囊括家庭、休閒、事業三大定位的車輛功能。
捨去自然進氣汽油引擎所需的高排氣量才有輸出大動力的型態，Actyon Sport A200S 4WD從導入台灣市場以來都採用了低轉扭力即充沛的柴油渦輪引擎，全新車型不僅動力全面提升，其在排氣量1998c.c.的設定下更能節省不少稅金。e-XDi 200超動態柴油渦輪引擎，擁有可變幾何渦輪增壓科技的助益下可提供155hp / 4000rpm最大馬力與36.7kgm / 1500-2800rpm的峰值扭力輸出，輔以共軌缸內直噴系統後，經台灣能源局測試可達到10.8km/L的平均油耗表現。
輔以E-Tronic六速手自排變速系統的契合，使Actyon Sport A200S 4WD的動力輸出表現十分順暢
輔以E-Tronic六速手自排變速系統的契合，其Actyon Sport A200S 4WD的動力輸出表現相當順暢，在引擎轉速1000rpm之時就可輸出19.4kgm的充足扭力，因此無須重踩油門即可在市區游刃行走，屏除柴油渦輪引擎大扭力輸出的突兀困擾，利用變速系統舒適的銜接設定提供車輛穩定的行路表現。當然，若遇到上坡或是超車情況需要更多的扭力輸出時，其加深油門即能將潛藏的扭力使喚而出，提供駕駛者充沛的應變動力。
Actyon Sport A200S 4WD採用剛性絕佳的H型大樑底盤打造而成，不僅底盤反應扎實其越野性能相當牢固
特別的是Actyon Sport A200S 4WD不同一般都會SUV的轎式底盤設計，仍採用剛性絕佳的H型大樑底盤打造而成。在路試過程中可明顯感受到底盤扎實的反應，並在長行程的懸吊配置與255/60 R18的輪胎規格下提供舒適的乘坐反應。而高底盤的設定也使駕駛者擁有更寬闊的視野，其令人訝異的地方為車室隔音的水準相當出色，大幅過濾柴油渦輪引擎特有的聲響，在加速時也不會有過於吵雜的引擎聲響傳入內部。
上述的行車表現都為市區一般駕駛的情況，轉換到郊區或是越野路段時Actyon Sport A200S 4WD的實力更是相當牢靠。Part-Time四輪驅動系統可依照駕駛人所遭遇的路況來調整驅動模式，在一般市區行走時可設定於2H，此時動力僅會傳輸至後軸負責驅動，當然在此模式下也是節省燃油消耗的最好時刻。如經過碎石、泥濘或是結冰路面時，則可調整到4H模式；系統會自動將動力平均分配至四個輪胎上，來穩定行車路線。若是遭遇極難行走且只能以低速前進的路段，建議切換至4L的模式；便可透過變速系統中的加力檔來提升低速扭力輸出，使車輛能夠順利脫困。
Ｗ（雪地）、S（標準）的雙模式起步控制按鈕
雖然台灣並不寬闊但是各種路況也都包含其中，尤其在寒冷的冬天季節中許多遊客會前往高山來賞雪，此時雪地的駕駛技巧就極為重要，Actyon Sport A200S 4WD不但擁有可便利切換的四輪傳動系統外，在排檔下方更提供了Ｗ（雪地）、S（標準）的雙模式起步控制按鈕。在濕滑的雪地上切換至Ｗ模式之後，變速系統就會改由2檔起步來減少輪胎打滑的可能，安全的雪地上行走。
最後，完整的安全科技配備才是一輛多功能運動貨卡SUT的最佳典範，Actyon Sport A200S 4WD一出廠即配有了ESP車身穩定系統，也標準搭載了ASL自排防暴衝系統、FTCS完全循跡控制系統、HSA上坡起步輔助系統、ARP防翻滾保護系統、EBD電子煞車力道分配系統、ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統等全面性行車預防科技，提供駕駛者與乘客最周全的保護。
