從2010年開始，就會見到Evora Type 124奔馳於全球各大耐力賽事中。
LOTUS以本質已相當優異的Evora為基礎，打造出Evora Type 124此耐力賽事賽車。
Evora Type 124基於Evora 原先輕量化與中置引擎的優勢上。
經過工程團隊重新打造後，Evora Type 124更減去200kg車重，使得車身重量不到1200kg。
Evora Type 124針對原先搭載的3.5L V6汽油引擎改造後，最大馬力提升至400hp水準，變速箱也換上規定的序列式六速手排系統。
方才於日前交出第一輛車的LOTUS Evora，為全球目前唯一一輛2+2人座中置引擎跑車，也獲得了諸多大獎肯定其於操控性能上的傑出水準，基於此，LOTUS以Evora為基礎，針對24小時耐力賽事，打造了名為Evora Type 124的賽車。
Evora Type 124，乃是LOTUS賽車部門針對FIA針對24小時耐力賽事規定，所打造出的專屬賽車，未來更將選定德國ADAC Nurburgring 24小時耐力賽事，成為第一個大展身手的舞台。
LOTUS表示，Evora Type 124乃是完全以賽車規格打造的一輛廠車，具有著高耐用度、高效能等特點，專門針對長時間耐力賽事而來；而由於Evora原先已具備了中置引擎佈局外，具備有鋁合金底盤、超輕量極度造鋁合金懸吊支臂等，因此要讓Evora變身賽車，原先便有十分強健的基礎。
動力上也重新調校，針對原先搭載的3.5L V6汽油引擎改造後，最大馬力提升至400hp水準，變速箱也換上規定的序列式六速手排系統；除了動力提升外，Evora Type 124也導入大量輕量化工程，大幅減少了200kg之多，使得Evora Type 124車重低於1200kg，另外包含符合FIA規格的防滾籠、滅火器、120L的防爆油箱、碳纖維前後下擾流與尾翼等。
LOTUS車輛工程部門總監Roger Becker表示：「Evora Type 124將延續多年來LOTUS於賽車運動上的優異傳統與歷史。Evora Type 124具有著出色的穩定性，同時還包含輕量、高剛性車身結構、出色的空氣力學等優勢，相信於2010/2011年中，Evora Type 124將會於全球耐力賽事中大發光芒。
Evora Type 124首先豋場的處女秀為明年5月的ADAC Nurburgring 24小時耐力賽事，接下來則陸續參加2010年8月於馬來西亞雪邦賽道舉行的Merdeka Millennium 12小時耐力賽事、同年10月於英國銀色賽道舉行的BritCar 24小時耐力賽事，與2011年元月在杜拜舉行的Dubai 24小時耐力賽事等。
