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標題: 類ST式樣大開口上身，小改款FORD Fiesta展前先亮相 [打印本頁]
作者: tanley    時間: 2012-9-6 16:36     標題: 類ST式樣大開口上身，小改款FORD Fiesta展前先亮相


FORD集團將於9月6日在荷蘭阿姆斯特丹Ziggo Dome舉辦「Go Futher」品牌宣誓活動，內容除了將由集團執行長Alan Mulally與歐洲FORD主席Stephen Odell共同出席，將宣示FORD品牌未來的產品陣容與展望，目的除了在2012年巴黎車展開幕之前先吸引目光外，一方面也是因應FORD集團今年度至今在歐洲的嚴重虧損、而用來穩定軍心的做法。







隨著Fiesta自2008日內瓦車展發表至今已有四年光景，因此FORD也準備為其推出小改款車型，而當此兩事件結合在一起，結果就是小改款Fiesta也在2012年巴黎車展開幕前、搶先於此次的「Go Futher」品牌宣誓活動曝光，在外觀造型方面一如預測，基於Kinetic Design設計語彙的基礎、導入如同Fiesta ST般的車頭造型，車頭水箱罩/氣壩開口更為放大，搭配上較為細長的頭燈造型與深刻的車側線條、輔以LED晝行燈設計，尾燈配置也經過重新設計，整體不僅散發出較現行車款更為濃烈的運動氣息，可說是FORD集團最新設計語言Kinetic II的實際展現。







至於在動力配置方面，獲得2012年度國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）最佳新引擎與年度國際引擎大獎殊榮的1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎，自然就是最受矚目的焦點，獨特的直列三汽缸設計，具備體積小、重量輕等優勢，並應用不平衡式飛輪與舵輪來取代「反向平衡軸」，消弭三汽缸的震動問題，搭配DOHC雙凸輪軸設計及廣泛應用在其他引擎的進排氣雙可變汽門正時機構、缸內直噴科技，此外還包括可變式機油泵、雙溫控水冷系統，確保引擎潤滑無虞，以及工作溫度能迅速提升。此外還有特殊的水冷式排氣頭段，用以降低排氣溫度，避免爆震問題，再搭配低慣性小渦輪，除了可調校出100hp至125hp最大馬力，還有著20.4kgm/1400-4500rpm的峰值扭力，且輸出特性呈現高原式狀態，增進加速反應。







此外，FORD也為小改款歐規Fiesta導入升級後的「MyKey」科技，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，輔以相當受歡迎的SYNC車用多媒體平台系統，無論在安全、便利、舒適性與科技層面都有著出色表現，若有更進一步的消息、會繼續追蹤報導。









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