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標題: 入主VW五代Golf最佳時機？！ [打印本頁]

作者: vicky3 時間: 2009-5-24 08:56 標題: 入主VW五代Golf最佳時機？！

入主VW Golf便宜10萬塊這是真的！更是總代理標達汽車販售Golf以來殺最大的一波優惠攻勢，因為全新的六代Golf就要進來了！
買車最爽的一件事，就是買到價格最便宜的車，因此挑選買車的時機就相當重要，首先最好挑在快要跨新年份的時候出手，不然就是選在鬼月促銷折扣最大的時候，再者就是等候新改款車即將上市前、舊款車趕著出清庫存之際等，這些都是能夠讓各位節省荷包的最佳購車時機。
而Golf的狀況就是符合最後一項因素，之所以會祭出有史以來最大的優惠方案，完全是因為全新六代Golf即將於第三季引進來台，也就是說現行五代Golf已走入產品末期，總代理得大放血地積極打出誘因十足的優惠專案，以期望能在新車款上市前出清庫存；不過得提醒看倌們，Golf非比一般車款，它可是標達汽車賣得最嚇嚇叫的車系，因此庫存量鐵定不多，且一定很好賣，尤其又在如此優惠方案的加碼下，消費者手腳非得要快才行。

Golf便宜的這10萬元，並不是指車價的直接折扣！而是80萬40期零利率優惠，加上政府降低貨物關稅3萬元的補貼回饋，以及新車5萬公里免費保養等這三項的價值總合，也就是說40期零利率可為車主節省約5萬元的利息錢，5萬公里保養不用錢，也可幫車主省下約2萬元，而政府給車商減免的3萬元關稅，也直接回饋給買家，因此總合加起來的價值約等於10萬元。
便宜10萬元經過這樣的解釋說明後，或許會讓人覺得車商是在玩文字遊戲，但這些優惠項目的價格等值確實是如此，且要告訴大家的是，這改款前的最後一波優惠促銷，的確是總代理販賣Glof以來玩最大的一次，因為從以往所放出的各項優惠方案來看，除了零利率之外，就是採加值配備不加價方式，幾乎未曾在車價部份直接以折扣的方式來銷售，且消費者所獲得的優惠等值最多在6、7萬元，與這次10萬元實有段大的差距，加上Golf並非難賣的車型，車商儘管不祭出這些優惠，也同樣能夠順利將這些舊款Golf完售，更何況此次總代理還非常大方地送給車主們以往不曾出現過的「5萬公里免費保養」這項優惠，光這點就能感受到總代理的誠意了。
也許又有人會認為，把政府補貼的那3萬元拿來當優惠折扣算哪馬門子的誠意，但各位要知道，雖然這降低關稅的3萬元是政府的美意，且主要是補貼給車商，並未硬性規定一定要將這筆錢回饋給消費者，因此能夠全額回饋給購車者算是有良心的車廠了。

無論是國產或進口車，只要新車市場銷量佳，那二手行情就連帶硬挺，因此以新車銷售表現亮眼的Golf車系而言，其在二手市場就相當保值，一年的車齡約還有8成以上的中古價碼，三年的車仍有半價的行情，其中又以鋼砲GTi車款最搶手。不過這裡要跟各位說的是，中古車商其實都老江湖，在收車的時候通常都不會以新車的定價為基準來估車，而是會以當時現金折扣後的價格進行估車。
譬如說許多國產新車在年底大打優惠戰時，都會以現金折價8萬、10萬的折扣來賣車，100萬元的房車直接90萬便宜賣，因此中古車商們都曉得當時各位所買的那一批車款的大約底價為何，在進行收購這些中古車款時，絕對會以90萬元的新車價去折舊計算，所以說買新車時現金折扣大真的不要太高興，因為爾後若賣到中古市場後的價格，會比你想像中低很多，除非開個8年、10年就比較沒差了。
也就是因為知曉二手市場這般的遊戲規則，因此VW在國內幾乎不曾以殺很大的現金折扣優惠去賣車，而是以加配備不加價或是免費送保養的這類的等值優惠去回饋給消費者，一來可以保住新車價格，二來其中古車價才會硬挺，再者買家也能夠受惠，如此車商、消費者雙贏的局面才是最成功的促銷策略。

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