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隨著第82屆的日內瓦車展正式開幕，全球各大廠牌的重點新車也都一一獻出它們的真面目，而相當受矚目的INFINITI旗下首款中置引擎電動概念跑車EMERG-E，雖然其外貌在先前就已經被全球媒體所掌握，但原廠還是在日內瓦車展上將EMERG-E所採用的動力系統解密。



其動力規格與先前所預測的大致相同，採取電動增程跑車設定的EMERG-E，搭載INFINITI獨家研發的PHV複合動力系統，採用由電動馬達與汽油引擎搭配的動力組合，其中用來負擔部分電池能量的傳統燃油引擎方面，搭載了一具來自LOTUS的1.2L三缸汽油引擎；而EMERG-E主要的動力輸出則是靠至於後輪軸的兩具電動馬達，在分別擁有201hp最大馬力的動力輸出之下，EMERG-E能夠爆發出402hp的最大馬力以及102.0kgm的峰值扭力，而電動馬達能量來源則是最大功率300kW、最大功率輸出14.8kW/h的鋰電池組。











此外透過有如開放式差速器的單速Xtrac傳動系統，能夠將動力在最少的耗損之下傳輸到車輛輪胎，讓EMERG-E的0-96km/h僅需花費4秒就能夠完成，極速也有209km/h的水準，而從0加速到209km/h更僅需花費30秒的時間。當EMERG-E在城市中採取純電動模式行駛時，能夠以零排放的方式行駛超過48km，而當電動馬達以及內燃機引擎共同運作時，則能夠行駛483km，但其CO2排放量最高卻不會超過55g/km，對於一輛超跑等級的車款來說，這等排放表現可說是相當優異。





懸吊系統部分，EMERG-E在前後懸吊皆搭載了鍛鑄鋁合金材質的雙A臂懸吊，並配合前235/35 r19、後275/30 r20配胎。而本車優異的耗能表現以及車低CO2排放量還必須歸功於整體車身外型設計，EMERG-E概念車同樣擁有INFINITI家族一貫的Double Arch雙拱式水箱護罩，搭配上全車豐富卻又帶有肌肉力量的曲線鈑件，不但擁有相當流線低矮的外型、優異的空力表現，其0.34Cd值的風阻係數更是在降低車輛耗能以及取得車身下壓力兩項重點之間取得完美的平衡，充分昭示其超跑的性能血統；另外EMERG-E概念車不但採取透明車頂，就連引擎室上方都採用透明的設計，更是展現出能與當今車壇上知名超跑比美的氣勢。





內裝方面除了呈現出未來跑車的前衛風格外，儀錶板當中的顯示資訊除了一般的時速、油量與電量等基本型車資訊外，在左方還具備了單圈計時以及最佳圈速記憶兩項令駕駛人熱血沸騰的功能，更是彰顯了EMERG-E概念車的跑車血統。





INFINITI也預計在2014年以一款五人座電動車進軍電動乘用車市場，而這款電動車將保有INFINITI高端豪華的品牌形象，並且擁有流利的外觀設計與旗下車款一向的強大動力性能，而由EMERG-E到2014年的純電動房車，更應證了INFINITI從潔淨柴油車款、Hybrid油電混和動力車款跨足到純電動車款的發展戰略。此外，據傳INFINITI國內總代理裕隆日產似乎也對這款電動增程超跑相當有興趣，未來在出現量產版本後，相當有機會引進國內，未來若有進一步消息，本報也將持續進行追蹤報導。