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標題: 重點新車陸續上陣！台灣車市2016年5月銷售數據（國產品牌） [打印本頁]

作者: ihao 時間: 2016-6-6 00:32 標題: 重點新車陸續上陣！台灣車市2016年5月銷售數據（國產品牌）

TOYOTA Vios

隨著時序進入下半季，不僅天氣逐漸加溫，就連台灣車市也打得火熱，因為各家車廠搶在民俗月前的銷售淡季預期心理下，紛紛搶在5、6月讓重點新車曝光或上市，好扮演下半季銷量的領頭馬車；而5月份除了新政府上任、台灣首位女總統就職外，台灣車市也是相當熱鬧！

5月份總體市場仍是呈現正成長，合計繳出37,878輛掛牌數，與4月相比成長了8.4%，相較去年同期則有著9.9%的成長幅度，若是以全年累計至5月179,452輛的掛牌數來看，對比去年也有著2%的成長，看來超越2015年全年42萬輛新車規模機會相當濃厚。

TOYOTA Corolla Altis

長期盤據國內車市銷售龍頭的TOYOTA，5月份交出了12,084輛掛牌數，相較4月成長了13.4%，與去年同期相比也上揚11.1%，繼續強佔國內車市31.9%份額，而 5月份也針對旗下銷售主力之一的Yaris與Vios進行改款，換上全新動力搭配CVT，以更節能的油耗表現繼續鎖定首購與經濟取向買家；就銷售主力車型來看，Corolla Altis的3,578輛仍是冠軍，其次為Yaris的1,585輛，Wish與Vios各自貢獻1398輛與1118輛的成績。

TOYOTA Yaris

MITSUBISHI雖然受制於原廠資源苦無新車，但靠著幾乎寡占商用車市場以及促銷方面倒是下了不少功夫，讓5月份交車數仍然有4,427輛的成績，對比4月成長了13.4%、與去年相比更有著23.5%的漲幅，囊括台灣車市11.7%市佔率，乘用車主力販售車型仍以Zinger的643輛最多，而商用車則以Veryca的1369輛表現最搶眼、Delica亦貢獻了896輛。

MITSUBISHI Veryca

MITSUBISHI Zinger

NISSAN在5月份也沒有新車上陣，同樣是在行銷方面著墨，掛牌數3,992輛表現不俗，繼續以10.5%的市佔率保住第三名席次，相較上個月成長了10.0%，與去年同期相比亦有4.4%的漲幅，主力車型Tiida繳出1,145輛掛牌數，Livina與X-Trail扮演助攻角色，各自售出911輛與731輛。

NISSAN Tiida

NISSAN Livina

穩定站穩國產第四大品牌的HONDA，在5月份繼續以6.2%的市占率穩住這個席次，2,336輛的掛牌數對比4月份成長了24.0%，若以去年同期相比則成長了10.9%，主力販售車型CR-V仍穩定交出887輛，不過令人意外的是，City爆量交出811輛竄升當月二當家，不過台本的重心則放在預計第四季以國產身分登場的小型跨界休旅HR-V身上。

HONDA Fit

HONDA City

HONDA HR-V

FORD在5月分止跌回升，擺脫4月份下滑的困境，1,819輛的掛牌數穩住了4.8%的市佔率，對比4月成長率達26.4%，相較去年也有微幅0.9%成長，主力販售車型Focus繳出799輛掛牌數，而Kuga則以582輛扮演助攻角色。

FORD Focus

FORD Kuga

今年銷售成績跌多漲少的HYUNDAI，靠著在5月份迎來全新改款的Tucson，獲得市場相當高的關注程度，銷量也跟著逆勢上揚，1,359輛的掛牌數，相較4月成長了33.9%，對比去年亦大幅成長了20.7%，同時3.6%的市占率也逆轉納智捷重返國產第六大品牌，Tucson在當月即掛出670輛佳績成為當家主力。

HYUNDAI Tucson

HYUNDAI Verna

國人自主品牌在5月份也迎來全新入門產品S3，還以「Cross Sedan」跨界房車的嶄新定義切入竟機最為激烈的中小型房車市場，只不過這股氣勢尚未表現在5月份銷量上，1,070輛的掛牌數對比4月僅成長1.8%，但較去年同期衰退了3.1%，市佔率為2.8%，主力販售車型仍為繳出590輛的U6，而S3當月僅交出42輛，或許是策略性壓單也不一定。

LUXGEN S3

LUXGEN U6

在新任總代理森那美主導下，KIA終於重返台灣國產市場，空白的7年讓KIA在台仍屬新興品牌，不過在韓國原廠及母集團強力支持下，逐漸打開品牌知名度，5月份共交出246輛掛牌數，相較4月成長了4.2%，對比去年同期更大幅成長79.6%；而5月份也替下半年度重點休旅新車Sportage舉辦媒體公辦試駕，還重金邀請帥氣型男張孝全代言，預計6月6日正式上市，勢必將成為森那美KIA的新王牌。

KIA Carens

KIA Sportage

兼具節能與動力的挑戰，TOYOTA Mirai完成英國Gurston Down Speed Hill Climb坡道大會

作為TOYOTA旗下廣受歡迎的氫燃料電動車，在2014年發表的Mirai在日本一個月便接獲超過1000張的訂單，而去年在美國也接收高達1900張驚人訂單數量，顯現出市場對於氫燃料電動車的高接受度。而近日，Mirai更參加於英國所舉辦的Gurston Down Speed Hill Climb的坡道大會，並且以44.4秒的成績完成一公里賽程。

雖然TOYOTA Mirai最大馬力達到154hp，但要參加此類型爬坡競速大會似乎並不適合，但TOYOTA卻對Mirai充滿著信心，而此車輛也確實不負眾望，其時速也達100km/h的速度，讓大家看到此車輛並不會因為使用鎳氫燃料電池而在山坡路程受到影響。

於2015年上市的Mirai，兩具鎳氫電池燃料使用壓縮氫氣，總共有122.4L的儲存能力，而短短的3分鐘加氫作業便能使其傭有650km的續航力，其4JM電動馬達可以使其從靜止加速到96km/h只需要9.0秒的時間。

隨著全球對於環境關注日益漸增，電動節能車等市場也隨之擴大，而如今在加氫站較以往更加普及的情況下，相信在未來使用氫燃料電池車也會在未來市場上，持續發光發熱。

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