ihao論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: 戰神野性十足 Wald續推高峰 [打印本頁]

作者: unhappy 時間: 2012-2-12 01:52 標題: 戰神野性十足 Wald續推高峰

作為東瀛頭號性能戰神R35，除了動力輸出猛爆與後續改裝極具開發潛力，對應高速巡航所需的空力外觀同樣有其重要性，然而在眾多改裝品牌之中相當受到日系車迷所喜愛的Wald則屬於較大宗的改裝選擇，在維持原廠空力外觀的設計線條下，有效利用額外增加的擾流版與尾翼以達到增加下壓力並減少風阻。以這輛R35為例，為了有效減輕重量負擔，包含引擎蓋、行李廂蓋、兩側前葉子版與車門全都改為碳纖維材質，雖然能夠讓車重大幅度瘦身，但實際在空力效能上並沒有實質的幫助，反觀車頭前保桿新增的下擾流除了延續原有保桿線條，順勢降低空氣阻力使得高速穩定性更佳。

碳纖維下擾流除了具有重量輕與美觀的優勢，藉由降低車頭氣阻並順勢將冷空氣導入進氣壩更有利於引擎冷卻效能再提升。
然而車側方面，雖然側裙擾流設計融合豐富側面的線條，但很可惜並未有氣孔能夠順勢導入冷空氣以降低後輪與煞車系統溫度，因此實際所著重的視覺效果明顯大於實質效能，而後葉子版兩側的暴龜飾版也只是作為視覺與線條延伸的功能。車尾部分，Wald的中型尾翼是多數人視覺上的第一焦點，明顯高於原廠尾翼的高度與傾角讓車尾在車頂氣流擠壓尾翼後能夠產生的更大的下壓力，有效兼顧穩定性又可避免過大下壓力造成極速降低，至於整合於後保桿的分流器，除了能夠將車底氣旋亂流破壞以減輕車尾抬升力，藉由氣流導孔輔助下同時間還能夠利用車底冷空氣將變速箱快速降溫，對於傳動系統也能夠有實質的幫助。

Wald車身側裙似乎僅著重於造型而非實質效能，未能夠善用兩側氣流冷卻後輪似乎稍嫌可惜。

大量採用碳纖維材質打造的空力外觀也讓重量方面得以減輕，以達到戰神最佳瘦身功效。

後下分流器兼具氣流導孔除了能夠抑制車尾亂流的影響，順勢增加變速箱的散熱效能可以避免過熱情形

加高的後尾翼藉由角度調整使得車尾下壓力得以增加，藉此以提高車尾的穩定性。

歡迎光臨 ihao論壇 (https://ihao.org/dz5/)