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標題: MAZDA人馬一體新Roadster規格確定,1.8L、150hp、900kg! [打印本頁]

作者: GooCle    時間: 2012-1-9 11:51     標題: MAZDA人馬一體新Roadster規格確定,1.8L、150hp、900kg!


以人馬一體為設計主軸的Roadster,第一代問世正逢日本泡沫經濟的頂點,1989年以Roadster、MX-5、Miata等名風行全球,3970×1675×1235mm車身尺碼算是小巧,雖然1.6L動力心臟僅輸出120hp/14.0kgm功率,但940-970kg的輕量化車體與FR配置使得Roadster具有超乎想像的駕馭樂趣。如今根據AutoNet汽車日報的獨家消息,第四代Roadster將在2013年誕生,車體重量僅900kg,動力則搭配可發揮150hp的1.8L全新SKYACTIV-G引擎!


代號NA的第一代Roadster於市場活躍了9個年頭,1998年第二代的NB不僅動力提升至1.8L,重量也突破1,000kg,第三代現行款的NC於2005年誕生,引擎提升為2.0L,車重亦增至1,150kg,4020××1720×1255mm車體也更大,雖然性能升級,但靈活性卻沒有第一代好,13.4km/L平均油耗在目前這追求節能年代表現略嫌遜色,當然也就失去市場競爭力。因此MAZDA隨著新科技SKYACTIV的出現,將在2013年推出第四代大改款車型。

根據AutoNet汽車日報目前所獲得的機密顯示,代號為ND的第四代Roadster,底盤與第三代相同,軸距仍為2330mm,不過車體卻朝小型化發展,推測為4000×1720×1250mm,五角型水箱護罩將比現行更為銳利,車體會增添更多道線條,在諸多輕量化設定下重量比現行的1,110kg少了超過100kg,以900kg為目標。減重雖對經濟性和性能提升有幫助,但實際上仍取決於動力心臟的設計。

原本MAZDA有意採用符合世界潮流的Downsizing,賦予第四代Roadster一具1.3-1.5L直列四缸自然進氣引擎,但Roadster的主要重心仍擺在北美市場,1.3-1.5L引擎肯定不受消費者接受,因此決定採最新開發之SKYACTIV-G 1.8L直列四缸引擎,推估最大功率為150hp/6500rpm、18.5kgm/4500rpm,並與最新的SKYACTIV DRIVE變速系統搭配(共有六速手排與六速自排兩種選擇),同時導入MAZDA最引以為傲的i-stop怠速停止運轉後,燃油消耗量可減少30﹪,平均油耗可望創造16.5km/L的成績。

看來離Roadster問世時間越來越接近,嚴格來說約1年左右,也許在2012年日內瓦車展或者巴黎車展將會以概念車身分亮相,2013年東京車展再進行量產版發表吧!




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