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一站一站…走訪苗栗木造老車站
　　
【聯合報／記者胡蓬生／苗栗報導】  


新埔站是最靠近海岸線的車站，已列入苗栗縣歷史建築。（記者胡蓬生／攝影）
  
「火車來了！」苗栗縣山、海線鐵路有不少具有特色的老車站，包括舊山線的勝興舊車站，海線的談文、大山、新埔站都是木造老站房，不但具懷舊風格，也保有國人的美好記憶，吸引鐵道迷和遊客造訪，來趟老站風情之旅。

海線鐵路從北到南的造橋談文、後龍大山、通霄新埔車站，都在民國11年 (日本大正11年、西元1922年)落成啟用，當年老站建築用的是相同的設計圖，站房結構、格局都一樣，可說名副其實的「三胞胎」，也成為日治時海線鐵路開發的見證。

苗栗縣政府前幾年將3座木造老車站都登錄為縣內的歷史建築，勝興舊火車站在更早的時期就已被列縣級古蹟。

談文站在民國97年4月已改為無人管理的招呼站，大山、新埔目前仍有人員駐守，為旅客提供服務，幾個站都有區間車停靠。

「想去看看新埔的老站房，來趟深度之旅，也順便到苗栗玩！」家在新竹的韓如君和住彰化的大學同學陳品蓁，都對鐵路旅行有興趣，想一站一站搭區間車走訪老車站，昨天兩人在談文站南北會師，展開閒適的苗栗海線老站一日遊。

談文站附近有苗栗縣農會的將軍乳廠、鄭漢紀念碑；大山站離外埔漁港近，新埔站旁有著名的通霄秋茂園，園後方就是海堤，是觀海聽濤的好地點，造訪老車站的遊客，如有交通工具可順道一遊。

舊山線海拔最高點勝興火車站建於民前5年，站房早期只是一處信號所（今日的號誌站)，專辦列車交會錯讓，民國19年才有客貨運業務；當地因有16座蒸餾樟腦的腦灶，地名昔稱十六份，勝興站舊名「十六份驛」也由此而來。

  
拍攝車站的遊客。（記者胡蓬生／攝影）

勝興站的老站房是以福州杉搭建的日式平房，整棟建築沒用到一根鐵釘，尖陡的屋頂、樑柱間類似八卦、尖矛的造型，還有簷下的鋸齒，這些設計據說都與風水有關，使老站房與全台各地的站房風格大異其趣。

民國87年9月23日晚間，最後一班列車駛離勝興站後，充滿鐵路文史和自然資源的舊山線從此停駛，直到去年6月台鐵辦舊山線觀光列車試營運，才有蒸汽老火車CK124重返勝興站，讓鐵道迷滿足舊山線復駛的心願；在縣府推動下，舊山線到今年底，每周六、日都各有一班柴電列車行駛，提供遊客服務。

勝興站周邊有龍騰斷橋等著名景點，附近還有三義木雕街及許多民宿，觀光資源豐富。