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標題: 以安心、舒適、節能為主軸，NISSAN創造品牌新定位 [打印本頁]

作者: boddu 時間: 2015-11-29 23:10 標題: 以安心、舒適、節能為主軸，NISSAN創造品牌新定位

對於所有的廠商來說，如何建立品牌形象不僅耗時號費力，且多屬於抽象概念，短時間可是見不到成效，因此鮮少會做大手筆投資。在台灣，車商雖然努力建立品牌形象，但卻必須向現實面低頭多以銷售為優先，如今裕隆日產以「安心、舒適、節能」為主軸，遵循NISSAN創造人車新價值的理念，重新塑造符合NISSAN的品牌定位。

NISSAN身為科技創新領先的汽車品牌，不斷堅持造車理念並建立品牌精神，同時致力於永續發展，80多年來以卓越尖端技術及「Innovation and excitement for everyone」品牌內涵奠立傲人成績，用感性的產品設計滿足消費者對激情駕馭無限嚮往，並以無遠弗屆的創新為消費者創造歡愉駕馭體驗，裕隆日產本著「NISSAN創造人車新價值」概念，讓車主深刻感受NISSAN創新產品與感心服務所帶來的「安心、舒適、節能」，並自7月24日起，推出NISSAN「從心定義愛，的CP值」網路微電影(http://www.nissan.com.tw/event/brand/)，深刻描繪人與汽車間的感性互動，推出首週就創下45萬的瀏覽人次。

基於重視每一位車主與乘客，以及人、車之間共同經歷的美好生活，NISSAN自7月24日起推出「從心定義愛，的CP值」網路微電影活動，並自即日起推出60秒長版廣告，延續網路微電影故事，從心出發，以感性角度描繪人與汽車的現代關係，以及NISSAN帶給所有車主與乘客的「安心、舒適、節能」駕乘感受。

「安心、舒適、節能」

X-Trail

Big Tiida

Livina

Sentra

Juke

產品創新方面，NISSAN將貼心的造車理念融入每一輛車款，X-Trail擁有全方位防護及旗艦級舒適、Big Tiida具備大空間大省油大馬力、Livina媲美環島級省油及巨蛋級空間、Sentra則兼備1.0L的油耗及3.0L的舒適，NISSAN各個車款提供了「安心、舒適、節能」，滿足消費者多元用車需求。在客戶服務部分，NISSAN第一線服務人員提供所有車主優質專業服務，除了完整標準服務流程外，更要設身處地站在顧客立場，提供最真誠的關懷，將顧客視為自己的親人好友，與顧客建立堅定的互相信賴關係。

全新視覺營造專業親切形象

NISSAN為打造服務人員的專業形象，於今年更新視覺，包含制服及客休室。新制服採用暖色系拉近與客戶的距離，窄版領型與雙拼材質，展現自信俐落，擺摺設計的細緻感加上紅色點綴，展現NISSAN服務細膩又充滿熱情的精神，此外，搭配創新銷售工具NISSAN PAD，透過各式行動裝置與消費者同步互動，展現銷售代表專業親切新形象。另外，還精心將車主休息室完整規劃出8大功能，並依照功能性重新裝修各區域，不但將軟硬體舒適性改善，給予顧客更安心的客休室環境，也讓顧客實實在在體會到NISSAN的安心、舒適、節能。

官網創新打造我的專屬NISSAN

NISSAN官網領先五大車廠推出「打造我的專屬NISSAN」單元，記錄客戶選擇的心目中的理想搭配，規格、車色、配件選擇、試算與試乘一次到位。官網並設立「車主專區」，愛車資訊、維修履歷、服務優惠、保險、紅利資訊查詢，提供車主安心豐富的用車生活。NISSAN也針對智慧型手機用戶更推出車主專屬APP「NISSAN CARE」，提供車主最新消息、紅利點數兌換、預約保修、保修紀錄查詢、服務據點查詢、道路救援等服務，除了協助車主輕鬆預約保修，也讓車主更加瞭解愛車車況，並可兌換NISSAN專屬精品。

年底發表、2016年第一季上市，NISSAN Murano Hybrid搶攻180萬級距市場

在NISSAN原廠所有員工心目中哪一款車最具魅力？如果你以為是GT-R或者Fairlady Z那可就大錯特錯，答案可是Murano，而隨著2015年上海車展發表Murano Hybrid，意味這款油電複合LSUV也即將引進台灣，據了解應該會在年底台北車展發表，2016年第一季左右上市交車，售價有機會落在新台幣170-180萬元之間。

車系發展至今已邁入第三代的Murano，是NISSAN為了搶攻中大型LSUV市場的作品，雖然海外市場共有3.5L V6自然進氣與2.5L Hybrid兩種動力配置，但引進台灣將為講究經濟性的2.5L Hybrid。4887×1915×1692mm尺碼和2824mm軸距，與第二代的4845×1885×1730mm、2825mm差不多，但寬度和軸距都有明顯增加。外觀造型導入V-Motion大型鍍鉻水箱護罩飾條，搭配置中廠徽及V型環繞進氣格柵，形成相當流線的樣貌，更具立體的前保險桿透過下緣兩道「迴力鏢」型鍍鉻飾條，讓車頭造型更加充滿氣勢。車側透過兩側上揚的鈑件摺痕，營造出相當流線的跑旅線條，同時利用B、C、D柱到尾翼的黑色處理，擘劃出如同戰鬥機般的懸浮式車艙設計；車尾部分同樣有「迴力鏢」LED燈組，後保險桿上緣以鍍鉻飾條增添質感，同時為了與跑旅的線條相呼應，排氣管造型也改採四邊形雙出並搭配20吋鋁圈，因此讓Murano Hybrid充滿機械感和霸氣。

車艙除了走簡約風，質感提升也大幅升級，重新設計的儀表板與四輻多功能方向盤，透過中央扶手及環繞艙間的木質飾板增添精緻度。座椅源自美國NASA的無重力概念提供最佳舒適性，搭配超大全景式天窗，創造出寬廣舒適的視覺感。中控台配置一具8吋全採觸控螢幕，內建NISSAN ConnectSM多功能娛樂系統，提供導航、音訊等功能，也整合了藍牙免持電話、智慧手機串連等系統，在音響部分還提供BOSE高級引響系統。不過這套多功能娛樂系統可能無法列入台灣規格配備清單中，而是改以針對本地開發的系統取代。

Murano Hybrid的動力心臟與INFINITI QX60 Hybrid相同，採用代號QR25DER為排氣量2488cc直列四缸機械增壓汽油引擎，擁有250hp/5600rpm馬力和34.0kgm/3600rpm扭力表現，搭配功率為20hp/16.3kgm的電動馬達，及NISSAN最新研發的「Intelligent dual clutch control」智慧雙離合控制器，讓馬達有著相當靈活的運作模式，可幫助車輛在低轉速時有更充沛的扭力輔助，並提供出色的燃油表現。由於採用並聯式系統，因此綜效馬力仍為250hp，同時和新一代X-Tronic變速系統組合，帳面數據與3.5L汽油引擎所差無幾，但油耗成績絕對優於汽油引擎。至於安全性，MOD動態偵測、BSW盲點偵測警示系統、PFCW前方碰撞預警系統、FEB前方緊急剎車系統、CTA交叉路況警示系統，及智慧型巡航控制系統等，則可能都列為頂級標配。

提供FF和4WD兩種驅動模式的Murano Hybrid，引進台灣後最多將有三種等級，雖然改採2.5L Hybrid在稅金上比原本的3.5L更具優勢，但售價恐怕不低，不過以目前日幣走貶來推測，有機會挑戰新台幣170-180萬元的起跳價，配備最齊全的頂級可落在210-220萬元左右。此外根據了解，Murano Htbrid將在2015年12月底的台北車展正式發表，2016年第一季之後上市交車，售價部分裕隆日產仍努力與NISSAN拉鋸中，希望能以最具吸引力的價格讓消費者買單。

這才是斯巴達！LOTUS Elise將以全新第3代車型於2020年重返北美市場

若單純以動力輸出的角度來看，基本款LOTUS Elise所搭載的1.6L直四汽油引擎，所提供的134hp最大馬力，可能不太能吸引熱血車迷的注意，但配上低矮流線的跑車外型，以及不到1公噸的輕量化車身，這134hp動力卻能帶來0-100km/h僅需6.0秒的性能表現，加上純粹直接的操控反應，帶來的操駕快感可不是一般性能化車型所能比擬。不過由於安全法規因素，美國消費者目前卻無緣擁有這款著重駕駛樂趣的英國小跑車，幸好LOTUS原廠在近日宣布，Elise預計在2020年重返北美市場。

目前販售的第2代LOTUS Elise在2001年於全球市場開賣，並於2004年推出美規版車型導入北美販售，但由於無法通過美國後來實施的車輛撞擊標準，在2011年安全法規豁免期到期後，正式退出美國市場。目前美國消費者其實還是能買到Elise車型，只是無法掛牌上路，僅能在賽車場等非法定道路上行駛。

在Elise遇到安全法規問題的期間，LOTUS其實在2009年也曾推出車格較大的Evora全新車型，並針對美國法規修改了智慧型氣囊等安全配備以獲得上市資格，但LOTUS執行長Jean-Marc Gales指出，由於這些安全配備的修改會增加約100kg的車重，對最低車重僅876kg的Elise來說，將嚴重影響性能表現，因此LOTUS原廠並不打算替現行款Elise進行這些修正。

由於全新的第3代Elise預定於2017年推出，這就表示Elise未來將是以全新世代的面貌與美國消費者見面。原廠強調第3代Elise將會把符合美國安規的條件，直接納入新車的原始設計中，當然開發過程就得多花一些時間。

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