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標題: 堅持完美不斷進化，LAND ROVER地表最悍藝術創作者 [打印本頁]

作者: mmo 時間: 2011-10-11 11:47 標題: 堅持完美不斷進化，LAND ROVER地表最悍藝術創作者

目前全世界的車廠產品種類繁多且各有特色，但要像英國LAND ROVER從一而終堅持於SUV領域、並不斷進化創造豪華品味，放眼已找不到第二人選，這也讓LAND ROVER奠定無可取代的地位，成為征服地表的最佳代言人。

LAND ROVER的誕生

第二次世界大戰結束後，英國ROVER首席工程師Maurice Wilks擁有一輛美國軍用吉普車，當作在自家農場使用的交通工具，有天他的弟弟也是ROVER管理總監Spencer Wilks問他，當這輛吉普車報銷後要如何處理，「再想辦買另一輛，因為實在沒別的選擇了！」Maurice Wilks如是說。正因如此讓Maurice Wilks激發出構想，決定要設計出一款比美國吉普更強且純英國製造的四輪驅動車給農人使用，基於當時鋼材配給限制改以鋁合金取代，因此車身結構必須非常簡單。

於是頭一批原型車被命名為「LAND ROVER」，並在1947年夏天完成組裝，試裝裝總計48輛，同年9月ROVER董事會同意生產事宜，於1948年4月荷蘭阿姆斯特丹車展上正式發表，早期以「農家良伴」為訴求的LAND ROVER，在宣傳手法上均以農耕用途為主，但仍衍生出消防車、工程車等。

初期LAND ROVER只有敞篷吉普車型一種選擇，軸距2032mm底盤及源自ROVER P360房車的1.6L直列四缸汽油引擎。配置恆時四輪驅動及可切換高低齒比的四速手排變速箱。同時LAND ROVER採用動力輸出外接裝置的設計，能使LAND ROVER變成定點式的動力來源，這種設計也獲得市場歡迎。

逐漸轉型精益求精

第一年僅生產3,048輛的LAND ROVER，隨著大環境開始復甦及市場需求，1949年共生產8,000輛，1950年增加一倍達1.6萬輛。其後年產量穩定成長，1958年更首度超過3萬輛，1968年又達到5萬輛以上。當時LAND ROVER一度被認為將取代ROVER，直到ROVER發表一款戰後設計的新車，才使年產量紀錄未被LAND ROVER所打破。

1949年英國陸軍訂購一批LAND ROVER，ROVER依照軍方需求設計多款車型，其中包括搭載已廣泛用於軍方的ROLLS ROYCE引擎，以符合當時軍方精簡計畫的要求。這項計畫後來中止，但英國軍方仍採用多款LAND ROVER車型，做為標準的輕型四輪驅動車。

1950年恆時四輪驅動系統由較新穎的系統所取代：在低速時為恆時四輪驅動，高速則可選擇兩輪或四輪驅動。兩年後引擎排氣量也從1.6L擴大為2.0L，1954年底盤軸距則加長為2184mm。1955年第一款真正的長軸車型面世，軸距為2718mm，可配置四門車身。1958年軸距分別加長至2235mm及2769mm，同時柴油車型首度上市，搭載ROVER自行研發的2.0L柴油引擎。

當LAND ROVER於1958年慶祝創立10周年時，先前生產的Series I車系已累積生產超過20萬輛；此時該廠發表改良型的Series II車系。外觀上略為修飾過的車身增加了側裙，側面鈑件則更圓潤，一眼可看出新舊之間的差異。汽油引擎的排氣量加大為2.3L，柴油引擎則到了1961年才加大排氣量至2.3L。

LAND ROVER的誕生

第二次世界大戰結束後，英國ROVER首席工程師Maurice Wilks擁有一輛美國軍用吉普車，當作在自家農場使用的交通工具，有天他的弟弟也是ROVER管理總監Spencer Wilks問他，當這輛吉普車報銷後要如何處理，「再想辦買另一輛，因為實在沒別的選擇了！」Maurice Wilks如是說。正因如此讓Maurice Wilks激發出構想，決定要設計出一款比美國吉普更強且純英國製造的四輪驅動車給農人使用，基於當時鋼材配給限制改以鋁合金取代，因此車身結構必須非常簡單。

於是頭一批原型車被命名為「LAND ROVER」，並在1947年夏天完成組裝，試裝裝總計48輛，同年9月ROVER董事會同意生產事宜，於1948年4月荷蘭阿姆斯特丹車展上正式發表，早期以「農家良伴」為訴求的LAND ROVER，在宣傳手法上均以農耕用途為主，但仍衍生出消防車、工程車等。

初期LAND ROVER只有敞篷吉普車型一種選擇，軸距2032mm底盤及源自ROVER P360房車的1.6L直列四缸汽油引擎。配置恆時四輪驅動及可切換高低齒比的四速手排變速箱。同時LAND ROVER採用動力輸出外接裝置的設計，能使LAND ROVER變成定點式的動力來源，這種設計也獲得市場歡迎。

逐漸轉型精益求精

受到英國軍方喜愛的Defender，耐用度與越野性均列同級車之最。

第一年僅生產3,048輛的LAND ROVER，隨著大環境開始復甦及市場需求，1949年共生產8,000輛，1950年增加一倍達1.6萬輛。其後年產量穩定成長，1958年更首度超過3萬輛，1968年又達到5萬輛以上。當時LAND ROVER一度被認為將取代ROVER，直到ROVER發表一款戰後設計的新車，才使年產量紀錄未被LAND ROVER所打破。

1949年英國陸軍訂購一批LAND ROVER，ROVER依照軍方需求設計多款車型，其中包括搭載已廣泛用於軍方的ROLLS ROYCE引擎，以符合當時軍方精簡計畫的要求。這項計畫後來中止，但英國軍方仍採用多款LAND ROVER車型，做為標準的輕型四輪驅動車。

1950年恆時四輪驅動系統由較新穎的系統所取代：在低速時為恆時四輪驅動，高速則可選擇兩輪或四輪驅動。兩年後引擎排氣量也從1.6L擴大為2.0L，1954年底盤軸距則加長為2184mm。1955年第一款真正的長軸車型面世，軸距為2718mm，可配置四門車身。1958年軸距分別加長至2235mm及2769mm，同時柴油車型首度上市，搭載ROVER自行研發的2.0L柴油引擎。

當LAND ROVER於1958年慶祝創立10周年時，先前生產的Series I車系已累積生產超過20萬輛；此時該廠發表改良型的Series II車系。外觀上略為修飾過的車身增加了側裙，側面鈑件則更圓潤，一眼可看出新舊之間的差異。汽油引擎的排氣量加大為2.3L，柴油引擎則到了1961年才加大排氣量至2.3L。

1976年締造百萬輛里程碑

在此同時，LAND ROVER被重新命名為Series II A。接下來的幾年LAND ROVER在長軸距車型上提供forward control版本，擁有大幅提升的載重量，但這款車並未在市場上大放異彩；不過1966年使用2794mm軸距底盤的Series II B，則是首次搭載六缸引擎的LAND ROVER車款，搭載的2.6L六缸引擎也用於多款ROVER房車上，1966年4月LAND ROVER累積總產量突破了50萬輛。

1959年Series II衍生出不少車型。

隨後Series II A車系加入愈來愈多的車型，其中包括六缸引擎高載重量的一噸貨卡，以及符合軍方航空載運需求的輕量化或者稱為1/2噸的車型。Series II A車系在後期的幾項修改項最大重點，是1968至1969年間為符合各地市場法則限制，將原本位於水箱護罩上的頭燈移到較偏外側前葉子板前方。1970年至1971年間，LAND ROVER達成歷年來最高的年產量56,663輛。

Range Rover問世後獲得英國皇室喜愛，也因此成為品味時尚LSUV的表徵。

早在1959年，ROVER計畫開發能同時滿足一般道路與越野的車款，直到1960年代為了對應來自美國的競爭對手，便重新思考方向，這就是1970年6月正式誕生的Range Rover，動力搭載3.5L V8汽油引擎的Range Rover，以長行程的圈狀彈簧取代LAND ROVER傳統葉片彈簧式設計。Range Rover一方面與LAND ROVER一樣具備優異越野能力，另方面在一般道路上也能夠提供舒適性和高性能，因此Range Rover立刻受到車迷肯定，並登上四輪驅動車之王的地位，開闢了LSUV的全新市場區間。1971年推出Land Rover新的Series III車系，塑膠製的車頭水箱護罩為其外觀主要特徵，並且首度使用同步變速箱。

1976年LAND ROVER第100萬輛車正式下線，在此同時，ROVER成為英國British Leyland集團的一員，該集團於1975年進行國營化。集團經過重整後，LAND ROVER於1978年正式成立，成為集團中獨立的子公司，並於1982年完全接管Solihull的廠房設施；ROVER車系的生產則移到位於牛津的Cowley。在1975至1978年間，增加了一款軸距2565mm的forward control車型，這是一款搭載3.5L V8引擎，並專為軍方所生產的車型。

Range Rover成功開啟LSUV新境界

Range Rover引領全球豪華頂尖SUV風潮，而其優異的本質至今仍讓對手望塵莫及。

隨後LAND ROVER車系及Range Rover不斷經歷更多的研發改良，1982年，Range Rover將自排變速箱列為選配，首部名為In Vogue的限量豪華版也跟著問世，隨後更將Vogue納入車型清單中。1983年五速手排變速箱列為標準配備。LAND ROVER車系也在1982年追加配備更豐富的County，以及使用2769mm底盤的貨卡。

1983年LAND ROVER進行基本結構方面的改良，諸如長行程的圈狀彈簧懸吊。為了慶祝創廠35週年遂推出110車系，獨特的平整式車頭效法1979年V8車款設計，但卻導入全新水箱護罩。1984年短軸距90車系問世，而長、短軸車型均在既有的汽油引擎之外，增加2.5L柴油引擎；四缸汽油引擎稍後在1985年也加大排氣量至2.5L。

LAND ROVER可隨著買家需求，提供多種車身型態。

在這段期間，LAND ROVER因為遭遇來自全球競爭者的壓力，導致銷售量下滑；1986年更創下30年來最低的19,195輛。1986年推出搭載義大利VM柴油引擎的Range Rover，讓銷售量不斷提昇；1987年，Range Rover年產量首度超過2萬輛。為了挽救銷售頹勢，原廠遂決定要開發具備空前競爭力的全新車種，介於實用的LAND ROVER和豪華Range Rover之間，1989年全新車系Discovery正好填補這個空缺。Discovery屬於中價位SUV，目標鎖定逐漸成長的家庭用市場，設計理念多來自Range Rover。初期僅有三門一種車型，1990年增加五門車型。引擎除了3.5L V8汽油引擎，還有全新開發的2.5L渦輪增壓直噴Tdi柴油引擎。1989年Range Rover的V8引擎排氣量則增為3.9L，以獲得更好的性能。

車系完整滿足市場

Discovery 3的問世將LAND ROVER品牌推向新高峰，同時也締造驚人的銷售佳績。

為了配合Discovery以及Range Rover車系，1990年LAND ROVER的90/110車系被賦予新的車系名稱-Defender，配備Tdi柴油引擎。1992年長軸距的Range Rover問世，大幅增加後座膝部空間，動力搭載4.2L V8引擎，並配置電子氣壓式懸吊以取代圈狀彈簧。同年Range Rover柴油車款的VM引擎則由Tdi引擎所取代。1994年第二代Range Rover豋場；擁有重新設計的優雅外觀，採用108吋軸距的底盤，並且可以選擇4.0L或4.6L的引擎，或者2.5L六缸柴油引擎。

至此第二代Range Rover成功登上世界最頂級LSUV的寶座，但為了市場區隔前一代仍繼續生產，並命名為Range Rover Classic，直到1996年才停產，1970年至1996年Range Rover總計生產317,615輛。Defender則在1993年7月慶祝自1948年以來累計生產150萬輛，而Defender車系年產量在1990年代中期，則已穩定達到每年約2.5萬輛的水準。

Freelander的問世讓LAND ROVER切入中小型SUV市場，並獲得消費者認同。

1995年LAND ROVER各車系年產量總和首度超越10萬輛，銷售主力的Discovery車系追加一具2.0L四缸汽油引擎。基於市場上對於小型SUV的需求度高，LAND ROVER趁著創立50週年之際，於1997年發表全新級距的Freelander，它不但配置四輪驅動系統，且採用嶄新的設計概念，擁有一體成型式車身結構、獨立式懸吊，以及與ROVER房車共通的橫置引擎。Freelander共有五門與三門兩種車型選擇。身為LAND ROVER的第四個車系，Freelander使LAND ROVER得以成功打入小型SUV市場。

全球最佳LSUV品牌

1998年全新Discovery問世，獨創的HDC與ACE技術全面運用在所有車款上；1999年Discovery進軍北美市場，短短一年銷售量就高達3萬輛，創下新的銷售記錄。2000年，LAND ROVER以其精湛的工藝科技及優越的品牌形象，成為美國FORD集團PAG中一個象徵頂級LSUV的汽車品牌，並陸續發表嶄新車款，除了2002年推出的Range Rover、2004年大改款的第三代Discovery 3，並在2005年發表具革命性創新的Range Rover Sport高性能休旅車。

2005年發表的Range Rover Sport，將性能因子也帶入LSUV。

家族中最新成員Range Rover Evoque，與時尚潮流緊密結合，切入新世代消費族群的需求。

Freelander 2越來越具家族特徵，同時也在中小型SUV市場中佔有一席之地。

目前LAND ROVER產品陣容相當完備，Range Rover主攻豪華領域，Range Rover Sport強調高性能，Discovery 4與Freelander2以家庭定位為訴求，Defender則追求征服惡劣地形，隨著Downsizing的環保節能趨勢，2010年問世的Range Rover Evoque更將LAND ROVER與時尚潮流緊密結合，切入新世代消費族群的需求。正因為LAND ROVER的堅持，才能使得這個超過60年的品牌，於全球越野與品味中屹立不搖。

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