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標題: 開放式座艙輕量化小跑車！首輛VUHL 05墨西哥交車 [打印本頁]

作者: autumno 時間: 2015-7-21 00:14 標題: 開放式座艙輕量化小跑車！首輛VUHL 05墨西哥交車

汽車工業發展至此，品牌定位、知名度大致底定，而且在全球集團化的收購策略下，共享資源的前提下各品牌的差異逐步拉小，但也因為如此，讓更多等待出頭的獨立車廠有了機會，而本次要介紹的便是來自墨西哥專門從事輕量化、高性能跑車的VUHL。

VUHL發音近似VOOL，由Vehicles of Ultra-lightweight and High-performance縮寫而成，代表著輕量化與高性能將會是品牌特色，由Iker與Guillermo Echeverria的兄弟檔所成立，並得到墨西哥政府的支持，供應商陣容也是頗為堅強，包括Magna Steyr、Multimatic、MICHELIN以及FORD都是強力的夥伴。

VUHL旗下首款作品VUHL 05首次公開亮相選在歐洲車壇盛會2013 Goodwood Festival of Speed，並由墨西哥F1新秀Esteban Gutierrez御駕親征，由於其開放式的座艙以及亮眼的外型，立刻吸引了歐洲車迷的目光，也讓訂單如同雪片般飄來，只不過VUHL 05畢竟屬於小眾市場，而且採用在英國、加拿大進行分工生產，最後在墨西哥組裝，因此量產時間也就受限制。

歷經了2年的等待以及生產排程，首輛VUHL 05終於在近日交付給墨西哥車主，原廠也表示由於VUHL 05在部分國家不能合法上路，因此將先以中東國家（包含阿拉伯聯合大公國、沙特、巴林、阿曼、卡達）作為銷售對象，預計2015年第四季就能交車；此外，針對英國市場也有59995英鎊（約新台幣291萬）的報價，但可能會在車體上另外進行強化以符合法規需求，不過上市日期目前還未確認。

最後再來回顧一下VUHL 05的基本規格，車身尺碼3718 x 1876 x1120mm，軸距為2300mm，由於車體採用鋁合金及碳纖維材質打造，控制整輛車的乾重（Dry weight）僅僅只有695kg，加上油水車重也不過725kg，動力系統搭載一具來自FORD的2.0 EcoBoost渦輪增壓引擎，擁有285hp的最大馬力輸出以及42.8kgm的峰值扭力，搭配6速變速系統的助力下，使得0-100km/h僅需3.7秒，而極速更是上看245km/h的境界。

銷售主力新舊交替不怕！VW商旅2015上半季以2.4%成長售出近23萬輛

商用車市場一只被認為是小眾市場，但隨著周休假期增加、生活型態改變，抑或是國內/國際商務人士指定用車等多元用途，讓商車不再只是為了工作而生，反倒成為了一種用車時尚，而身為德國商用車福斯商旅（VW Commercial）更可以說是這領域的第一領導品牌。

歷經了2015上半年的拚搏，福斯商旅上半季的銷量也在近日出爐，在全球各地一共售出了222,900輛的新車規模，對比2014年同期的217,700輛，成長有2.4個百分點，雖然僅是穩定成長，但由於主力銷售車款Transporter以及Caddy都在今年面臨新舊世代交接之際，會新車預期心理下勢必會加減影響銷量，所以能有這樣的表現已算亮眼。

西歐依舊是福斯商旅的最大本營，在今年上半年一共售出151,100輛新車規模，相比2014年的143,800輛成長了5%，其中家鄉德國就貢獻了58,300輛（+4.1%）；然而東歐因為大環境使然，由於最大市場的俄羅斯因為政經因素不穩定影響車市，因此整體大幅衰退了18.9%，僅售出15,200輛。

在中東地區，福斯商旅則有長足進步，以44.1%的爆炸性成長，繳出16,100輛的亮麗成績，其中土耳其更以47.7%的誇張成長，貢獻了13,900輛；至於南美洲市場，則因為巴西車市崩盤所致，福斯商旅在此失去了三分之一的銷量，僅交出6100輛（2014年：9400輛），因此整個市場僅售出17,900輛（-10.9%）。

身為銷售主力的Transporter車系，儘管面臨T6接棒的尷尬期，但仍舊在上半年遞交了88,800輛的佳績，成長幅度還達到8.8%；至於另一款銷售主力Caddy同樣在今年進化至第四代，在銷售週期末段，還是爭氣的交出微幅成長0.5%、73900輛的成績單；而另外兩款戰將Crafter以及Amarok也算有達到旁敲側擊的效果，分別交出23700輛（+5.3%）、36,700輛（-5.6%）。

剛上市就獲大訂單！英國AA下訂500輛VW新世代Transporter T6

商用車對比一般乘用車雖屬小眾，但其實在這領域本就競爭者少，如果佈局得當，其實市場也是相當龐大，甚至還有可能〝整碗捧去〞，畢竟光是政府公部門、運輸業、物流業、旅遊業用車的訂單可能就接不完了！

說道商用車領域，相信德國福斯商旅（VW Commercial）會是許多人的第一指名，其中從1950年誕生至今的Transporter不僅見證經濟起飛的階段，更是伴隨不少頭家出外打拚的重要夥伴，隨著時代的進展，也成為了不少大老闆們的用車選擇，而最新的第六代接班人也在2015年4月傳承著65年榮光登場，果然一出馬，立刻就被徵招上工。

日前才提到Transporter T6已經在歐洲開始販售，而英國市場右駕版本也同步開始接單，並確定9月起就能陸續交車，當然除了吸引個人買家外，商用車為大宗的物流業者也很快與VW T6搭上線，英國道路業務公司AA立刻訂了500輛Transporter T6，其中有70輛配有4Motion四輪驅動，將加入道路救援的行列。

而這500輛Transporter T6都將由VW位在德國漢諾威廠生產，依照客戶需求，會繪上客製化的鮮明黃色車漆，並在車側及引擎蓋上貼上斗大的AA字樣，同時內裝也會對應不同運輸業務進行改裝。

當然台灣也是Transporter T6相當重要的銷售區域，待歐洲各市場開始販售後，新車最快在2015年底就會和國人見面。

不受限的創意框架，讓3D Tuning圓你一個打造屬於自己愛車的夢想

隨著智慧型手機越來越為普及的改變下，為了搶攻更多用戶的荷包，各領域的App程式可說是宛如雨後春筍般地不斷一一出現，當然這樣的結果對愛車成痴的民眾來說，多少也會自己的智慧型手機裡下載一、兩個有趣的競速遊戲好打發時間；不過，如果已厭倦一般市面上常見的競速遊戲，不妨也可以將目光移轉到全新的「3D Tuning」。

就字面上簡單來看，或許會覺得3D Tuning可能就是在普通不過的改車遊戲程式，不過在以改車為創作靈感發起下，除了基本包含車身懸吊、空力套件、鋁圈、色調的外觀改變之外，為了講求遊戲的真實感，同時就連細節上的處理也以更趨於實際的手法呈現。

而與其他一般可在智慧型手機裡下載的遊戲最為明顯的差別，不僅在於這款3D Tuning為免費下載的程式，同時也能支援Android與ios等兩大系統，其中為了讓車迷能有多變不同的選擇，裡頭除了包含全球95間汽車品牌之外，更是收錄了高達800輛的當代車款與經典骨董車。

不過可別以為3D Tuning僅是一款自己自爽的改裝遊戲，為了讓全球的玩家彼此間能有著互動，在改完自己的作品之後，還能透過程式提供的社群平台，將自己得心應手的作品提供在平台上作為交流，除了能分享給其他車迷同好外，同時也能讓其他玩家進行投票選擇來做為另類的競爭比賽。

賣的好更要增加配備，美國新年式NISSAN Rogue升級安全防護系統

台灣NISSAN X-Trail於2015年5月以全新第三代之姿重返台灣市場，很快地在當月就榮登國產SUV銷售寶座。至於北美市場X-Trail則是以「Rogue」車名販售，且自2013年底推出後就廣受美國消費者歡迎，並預計在2016年初加開日本九州生產基地來滿足市場需求。現在，北美NISSAN也進一步推出Rogue新年式車型，且更升級安全防護系統。

美國Rogue賣的有多好，從數據來看光是2015年6月銷售成長就高達54.3％，年銷售總額也增加了36.3％。而自第一代Rogue在美國推出以來2008年的銷售總額就有7.3萬輛，現在2013年第二代Rogue接替後，在2014年美國就賣出了20多萬輛新車。到了2015年1-6月更是有13.5萬輛的成績，可見Rogue在美國市場熱銷程度。

日前美國NISSAN宣布推出新年式Rogue，並排定在2015年秋季開始供應。車輛外觀方面維持既有的設計外，更導入車身同色後視鏡外蓋（附方向燈）以及鍍鉻門把等，亦增加Magnetic Black（黑）新車色可選。除此之外BSW盲點偵測系統也進行升級，從過往的鏡頭判讀改為辨識度更高的雷達系統為作動基礎。

另外，NISSAN擴大應用範圍的Forward Emergency Braking（FEB自動煞車輔助系統），自新年式Rogue起也加入SL Premium Package選配套件中。而高階車型Rogue SL更將便捷的感應式電動尾門列為標準配備，其它像是NISSANConnect Services、Siri™ Eyes（Rogue SV Premium Package、Rogue SL）系統，也都擴大可選配的Rogue其它車型。

最後，美國NISSAN營運銷售副總裁Fred Diaz提到，Crossover特別是Small Crossovers，是目前美國汽車市場最火熱的暢銷車款，而Rogue以領先的步伐成為市場上熱銷產品，不過對於市場的潛力我認為Rogue還尚未全部發揮。因此，新年式Rogue所改善的各項配備，也將再刺激美國市場的銷售力道，讓Rogue的總銷售成績不斷的向上成長。

產能吃緊仍不影響市場佈局，TOYOTA Mirai美國2015年7月20日起開始預訂

日本TOYOTA新世代氫燃料電池車Mirai，自2014年底正式發表以來市場的接受度完全超乎預期。即便原廠預定在2015年4月開始販售（日本當地），但年初時就已經累積高達1500張的新車訂單，依照現行尚未擴張的產能來看，光是日本地區的候車期就高達3年之久，但這完全不影響TOYOTA搶在2015年底前登陸美國市場的計劃。

2015年5月TOYOTA敲定同年10月導入Mirai到美國市場販售後，隨後7月也接續公開Mirai在EPA（美國國家環境保護局）的測試結果。而當中所有人最在意的車輛續航力問題，Mirai完全沒有讓人失望，在氫燃料滿載的狀況下單程續航力可達312miles（502km），就以美國汽車市場上「零排放」各式產品來比較，Mirai可是擁有最遠的續航力表現。

日前TOYOTA美國經銷也公佈自2015年7月20日開始，Mirai可以在California（加州）原廠認可的8個經銷據點下單預定，並維持10月開始交付新車的計劃。若依照日本當地熱銷的態勢來看，美國想購買Mirai的車主手腳可能要快點，因為TOYOTA只打算2017年前僅先3000輛Mirai到美國販售，數量相當有限。

當然除了最先公佈的加州銷售地區外，Mirai往後也會擴展到舊金山、羅斯維爾、聖莫尼卡等其它地區。至於會選定加州為第一個開賣的原因，其實是因為當地有著相當完善的加氫站設施，光2015年3月底加州地區就已經開設了11座公共加氫站，並預計在2015年底前擴展到46座，加上氫燃料電池車續航力比電池車遠，且補充燃料時間媲美傳統引擎，未來Mirai的銷售潛力將無可限量。

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