如同M-BENZ將全新的C63 S AMG Estate列為賽場上的救護用途，既然要搶在就元的黃金時刻第一時間抵達事故現場，這份重責大任就非得由堪稱地表最速旅行車的RS6 Avant來一肩扛起，且在車輛的數量配置上，畢竟工作任務更為不同，因此，在原廠AUDI的規劃下，負責用來救護作業的RS6 Avant則有5輛的數目。
不同於R8 V10 Plus一身雪皓白皙的外觀，RS6 Avant反倒有著令人不容輕易忽視的鮮紅胴體，在車頭前方的「24 Hours of Le Mans」字樣襯托下，更能讓人一目了然地認出他那不凡的身分；動力上透過全新排氣量3993c.c.的TFSI V8雙渦輪增壓引擎的搭配下，不僅能輕易壓榨出560hp的最大馬力與71.6kgm的峰值扭力輸出，在八速Tiptronic手自排變速箱以及quattro全時四輪驅動科技、自動鎖定限滑差速器的多重先進配備結合下，0-100km/h的加速不僅能於3.9秒內達成，在Dynamic plus package的匹配下，極速更是上看305km/h。
在前兩篇介紹完AUDI今年的參賽車輛R18 e-tron quattro，以及Le Mans大會官方指定專用的前導、救援車輛之後，接著便不得不好好介紹這座位於法國巴黎西南方約莫200公里，且迄今擁有92年歷史的Circuit de la Sarthe，也就是當今全球賽車迷們非認識不可的Le Mans賽道。
相信不少車迷與讀者們也和記者一樣，其實早在還未深入認識Le Mans 24小時耐久賽之前，便已對這條賽道有著一定程度的熟悉與了解，沒錯！因為除了一般我們所熟悉的「Le Mans」名號以外，其實這條賽道的原名則是Circuit de la Sarthe（也就是往往我們在電玩裡見到的薩爾特賽道）；而這條融合一般街道、高速路段、柏油、水泥所組合而成的封閉賽道，全長更是有著13.629km的距離，且除了因應一年一度的24小時Le Mans比賽之外，其實在Circuit de la Sarthe裡頭也還有著另一條標準名為「Bugatti Circuit」的永久長規賽道場地。
