1968年，JAGUAR推出XJ6，其外型前衛流線又不失古典之美，內在精緻實用卻不失豪華之氣，低風阻係數、引擎噪音抑制良好，前後懸吊先以小型的橡膠塊（Rubber Bush）為媒介，與車身鋼梁連結，有效吸收來自路面的震動。此車款雖然並非跨時代的創新，但是將每個環節都調整至臻完美。因為太受歡迎，甚至引發瑞典顧客群起抗議交車等待期太過冗長。此車型也為JAGUAR放棄以Mark命名之始，從此以後將旗下房車全部改為XJ車系，此次展示的XJ Series III（Daimler）搭載4.2L鋁製直6引擎，動力輸出柔順綿密，同時兼具底盤表現平穩安靜等優點，可說是JAGUAR房車的極佳代表。
從Playboy雜誌年度風雲車、英國AM雜誌年度最佳新車、UK Car of the Year年度風雲雙門跑車，到ContractHireAndLeasing.com年度最佳跑車大獎，F-TYPE自上市以來便獲得專家與消費者的多次肯定。而F-TYPE Coupe自2014年7月25日於台灣市場發表上市以來，短短半年，銷售量就已達到原估計的兩倍之多！挾著暢旺的銷售氣勢，台灣市場獲得原廠支持追加配額，以供應國內跑車消費者的熱烈需求。現在新年式F-TYPE即將抵台，為家族再添戰力！
F-TYPE R Coupe AWD及R Convertible AWD搭載JAGUAR著名的5.0L V8 TVS全鋁合金雙轉子機械增壓引擎，同樣在SGDI缸內直噴以及DIVCT雙可變汽門正時系統的輔助下，可輸出550hp/ 6500rpm最大馬力，以及69.3kgm / 3500rpm的峰值扭力。
另外，新年式F-TYPE R車型還升級全新AWD驅動系統，此系統結合JAGUAR新一代Intelligent Driveline Dynamics智慧傳動科技，可於正常行駛狀況下維持100％後輪驅動，但在如全油門急起步、急速過彎或惡劣天候等特殊行駛狀況下，若系統偵測到後輪開始出現喪失抓地力的可能時，中央差速器會在0.2秒內判定是否進行鎖定、並傳輸動力予前輪，並提供最高50％的動力至前輪，達到前後動力分配50：50的比例，維持最大抓地力與循跡效果。因F-TYPE R Coupe AWD及F-TYPE R Convertible AWD標配此套IDD智慧傳動科技AWD驅動系統，加速表現也同樣有所提升。0-100 km/h加速僅需4.1秒即可完成，極速可達300km/h。
F-TYPE Coupe RWD及S版本的S Coupe RWD/S Convertible RWD則搭載第三代鋁合金3.0L V6 TVS雙轉子機械增壓引擎，搭配缸內直噴以及雙可變汽門正時系統，藉由安置於V型夾角內的Roots-type雙轉子機械增壓系統，Coupe RWD車型可輸出340hp/6500rpm最大馬力，以及45.9kgm/3500~5000rpm峰值扭力；而S版本則可輸出馬力380hp/6500rpm、峰值扭力46.9kgm/3500~5000rpm。
最後，新年式F-TYPE R Coupé AWD及F-TYPE R Convertible AWD車款也在外觀部份進行升級，為了彰顯AWD版本的至高等級、並與RWD車型有所區分，原廠針對新年式F-TYPE R AWD車型的引擎蓋散熱孔樣式採用更為賽車化的造型設計並與車身同色烤漆，同時還標配Sport Design運動空力套件組（S版本為選配），讓F-TYPE R AWD車款擁有更賁張、狂野的視覺感受！
