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標題: 2015上海車展追蹤：北汽福田火力全開！大小商旅越野陸續到齊！ [打印本頁]

作者: irol 時間: 2015-5-10 02:34 標題: 2015上海車展追蹤：北汽福田火力全開！大小商旅越野陸續到齊！

我們曾經報導過，北汽福田在中重型商用車領域已經成為強者之際，原廠當然不會放過當地發展潛力一向驚人的入門小商級距，而在宣佈成立「福田伽途GRATOUR」副品牌之後，除了首度推出V3與T3車系外，在本屆2015上海車展更宣布即將追加V5長軸車型，另外首款全功能乘用越野車「薩瓦納Sauvana」與全尺碼商旅「圖雅諾Toano」也聯袂宣布發售搶攻市場！

伽途V5雖然車長增加，但初期依舊供應三排七人座為主。

目前北汽福田與DAIMLER集團雙方可是處於緊密合作火力全開的階段，這也讓賓士商用車擁有更多資源挹注北汽福田，而福田伽途創業代表作V3/T3車系均是由中德雙方位於德國Stuttagart的研發設計中心主導，而在首批「伽途V3」廂型車以介於3.38-4.03萬人民幣的售價上市之後，也對於當地輕型商用級距造型不小震撼，而在本屆2015上海車展，北汽福田首度讓即將量產上市的「伽途V5」長軸版本亮相，當然也代表未來亦將衍生出「伽途T5」，要以大貨台優勢進軍當地小商級距。

根據北汽福田表示，即將在不久之後正式量產上市的「伽途V5」，車身尺碼已經大幅提升至4200╳1680╳1875mm，軸距則為2700mm，主要訴求更寬敞的車室空間與承載容積表現，而乘用版本則維持2-2-3三排七人座配置，短期內還不會推出8-9人座版本，當然在配備方面時下流行的科技豪華配置，也會因應市場需求出現在中高檔車型上。

動力系統方面，首批量產的「伽途V5」，將率先搭載汽油1.2L直四引擎搭配五速手排，最大馬力與峰值扭力約為87hp與11.5kgm，頂級版本亦將標配包括雙前座氣囊與 ABS+EBD等，包括前後艙獨立空調與前座電動窗、中控鎖等都將成為全車系標準配備，預計上市售價可望介於4-6萬人民幣之間。

此外，北汽福田在2015上海車展也宣布其「福田伽途GRATOUR」戰略，除了小商以外還將陸續發表產品定位接近「五菱宏光」的多功能MPV車型，另外還將量產跨界休旅車，以及類似目前福田迷迪Midi升級版的全新CDV（Car-Derived Van），而希望能夠於2020年達成50萬輛的年整車銷售目標。

而北汽福田首款全功能乘用越野車「薩瓦納Sauvana」，也正式宣佈於本屆2015上海車展開始發售，全車系建議售價則為12.58-16.78萬人民幣之間，詳細售價如後：

汽油豪華版5座兩驅 12.58萬人民幣
汽油豪華版7座兩驅 12.98萬人民幣
汽油豪華版5座四驅 14.38萬人民幣
汽油豪華版7座四驅 14.78萬人民幣
汽油尊享版5座兩驅 13.58萬人民幣
汽油尊享版7座兩驅 13.98萬人民幣
汽油尊享版5座四驅 15.38萬人民幣
汽油尊享版7座四驅 15.78萬人民幣
柴油豪華版5座兩驅 13.58萬人民幣
柴油豪華版7座兩驅 13.98萬人民幣
柴油豪華版5座四驅 15.38萬人民幣
柴油豪華版7座四驅 15.78萬人民幣
柴油尊享版5座兩驅 14.58萬人民幣
柴油尊享版7座兩驅 14.98萬人民幣
柴油尊享版5座四驅 16.38萬人民幣
柴油尊享版7座四驅 16.78萬人民幣

這款可以說定位為「高性價比Land Cruiser Prado殺手」的「薩瓦納Sauvana」，車身尺碼達到4830╳1910╳1885mm，軸距為2790mm，底盤最小距地淨空達到220mm，完全採用非乘載式車身結構搭配大樑底盤配置，車室提供5或7座配置，基本的座椅變化機能其實也不脫效法Prado，當然想到的豪華科技配備也沒缺席。

此外，首批上市的「薩瓦納Sauvana」入門車款提供汽油2.0L渦輪增引擎，搭配五速手排後可輸出最大馬力190hp/5500rpm與峰值扭力25.5kgm/4000rpm，另外柴油動力為2.8L共軌直四引擎（ CUMMINS技術）可輸出最大馬力177hp/3600rpm與峰值扭力36.8kgm/1800-3000rpm，同樣搭配五速手排，而且可選配具備多模式的四輪驅動操作介面，搭配非乘載式車身與大樑底盤結構，其懸吊為前雙A臂與後固定軸式配置。

至於被視為是賓士Sprinter除了福建奔馳凌特外又一個中國攣生版，福田圖雅諾Toano也宣布在本屆2015上海車展正式發售，首批新車提供短軸與長軸商用版本，建議售價介於13.28-23.58萬人民幣之間，詳細售價如後：

2.8T短軸商運版 13.58萬人民幣
2.8T長軸商旅版 18.58萬人民幣
2.8T長軸商務版 23.58萬人民幣

這款全新圖雅諾全尺碼商用車，產品定位與M-BENZ Sprinter完全相同，在當地可望以其DAIMLER商用車技術血統挑戰各自主品牌對手，而首度發售車款提供短軸與長軸車型，車身尺碼分別為5015×2000×2430mm（軸距2933mm）與5990×2000×2415mm（軸距3750mm），而與福田伽途同樣強調由中德雙方位於Stuttgart的研發設計中心打造的整車，可以說讓整體設計都具備國際水準，而且全車系更提供包括雙前座氣囊、 ABS+EBD整合煞車、倒車雷達、前門雙電動窗與電動調整車外後視鏡等功能。

初期發售的圖雅諾車型，則可依照買家需求打造車室，其中包括有純商客貨版本、商務運輸與客製化豪華商旅版本等等，車室內也提供多種座椅配置（6-14人座）選擇，動力系統則提供CUMMINS技術2780c.c.排氣量共軌柴油直四引擎，其中高輸出版本搭配六速手排，馬力與扭力為163hp/3600rpm與36.7kgm/1800-3000rpm，低輸出版本搭配五速手排，馬力與扭力為131hp/3600rpm與28.6kgm/1400-3000rpm，全車系均採用FR前置引擎後輪驅動配置，而且懸吊為前麥花臣與後固定軸式結構。

伽途V3尺碼較小，而新增V5車型後將大幅提升車系競爭條件。

薩瓦納將開啟福田於多功能越野 SUV級距的新起點。

頂級車款將整合車載平台列為標配，儀表控台質感完全可與合資對手競爭。

薩瓦納整車設計已經跳脫山寨陰影。

若不看車頭造型，圖雅諾與賓士Sprinter幾乎如出一轍。

經過中德雙方合作打造，圖雅諾儀表控台完全具備國際水準。

圖雅諾尾門採用中央向左右開啟配置，整體設計幾乎與賓士Sprinter相同。

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