若要說起近代最好看的法系車款，那麼我認為PEUGEOT的雙門小跑車RCZ肯定是事情中的首選，最早問世於2009年法蘭克福車展，是PEUGEOT過往少見的雙門跑車產品。儘管在圓弧線條設計的包裝下，有不少人會將RCZ與TT相提並論，但仔細端詳RCZ的外型設計，兼顧空氣力學與優雅美感的外型讓人無法將視線移開，尤其是Double Bubble雙圓弧設計的車頂與後檔玻璃完美結合，在近代車款中如此絕美設計可說是無人能抵。
採用前置引擎、前輪驅動的RCZ，在操控表現上承襲法系車款一罐的刁鑽靈活特色，透過方向盤所傳遞的路感十足清晰，能輕易掌握路面狀況與操控極限，換具話說在絕美的跑車外表底下，RCZ所蘊含的操控實力比起同級對手之間絕對有過之而無不及。不過這樣性能與造型優越、內外兼備的車款自2009年問世至今說實在也有六年的歷史，雖然在2012年巴黎車展曾經發表過小改款版本，在車頭樣貌部分採用前衛動感的家族化造型設計，使得整體外觀在2015年來看依舊十足誘人，但卻也難掩車款世代逐漸老去的事實。
而在今年的上海車展上，PEUGEOT CEO Maxime Picat便在訪談中談到目前PEUGEOT並沒有RCZ的後續改款計畫，由於RCZ雙門跑車不論在亞洲或歐洲的屬於小眾市場，因此難以像208、308、508等車款替PEUGEOT帶來顯著的獲利。因此短期之內PEUGEOT將會著重於核心車款的研發，而將RCZ後繼車款的開發計畫無限期延宕，如此一來也代表著當RCZ銷售量逐漸下滑之後，PEUGEOT將直接停產RCZ，使得這款造型絕美的雙門跑車就此消失。
現階段RCZ最為吸引人的版本莫過於2013年發表的RCZ R，承襲著R的運動化稱號，RCZ R搭載著動力達270hp/33.6kgm的1.6L四缸渦輪增壓引擎，在六速手排匹配下0-100km/h加速僅需5.9秒，極速被電子限速在250km/h。這樣的性能表現搭配更為提升的運動化樣貌，著實讓人無法自拔。而這具引擎強勁的扭力表現讓RCZ R在市區也相當容易操駕，隨著轉速爬升連帶的時速表也逐漸拉高，暢快的駕馭快感展現RCZ R天生不甘於平凡的內心，若是手上有著250萬元的預算且嚮往手排車的駕馭快感，那麼在RCZ停產前入手一輛RCZ R絕對是坐擁美型師王的大好機會。
