自從MAYBACH在去年以M-BENZ旗下奢華副品牌重返車壇之後，不僅隨即締造出叫好又叫座的空前好評，融合當今S-Class迷人風範卻又臻於完美的霸氣之作，更是讓MAYBACH S-Class甫於洛杉磯車展上現身，便成功擄獲在場眾人以及層峰買家的目光；不過，畢竟現階段的MAYBACH仍以副品牌的姿態於M-BENZ旗下生存，所以對於想實際擁有MAYBACH品牌的買家來說，不免總覺得差那麼一點，但如果不是很在意新舊問題的話，相信待會要介紹的這款車型，肯定不會讓人感到失望。
早在MAYBACH決定要暫時收手離開車壇之前，原廠其實也一直不斷地尋覓合作對象，且為了扭轉頹勢，MAYBACH也在2010年時大膽地找上了德國改裝大廠XENATEC的協助，並且以當時所販售的車型57S為基礎，進而打造出57S Coupe的車型，儘管當時在原廠打出限量100輛的名號下，不過那高達65萬（當時台幣3225萬）歐元的起跳價，仍舊無法吸引多金買家的注意；然而，在事隔5年後，一輛目前位在俄羅斯的57S Coupe也將於近日進行拍賣，且拍賣的金額預估將會來到73萬（台幣2600萬元）歐元。
儘管車齡距今已經有著5年的時間，不過老實說卻一點也無法令人從57S Coupe的身上，嗅出任何歲月的刻痕，反倒是那令人讚嘆不已的霸氣修長胴體，不僅可窺見向後挪移508mm的B柱設計，優柔斜下的壯碩C柱更讓57S Coupe有著另類的溫和氣息，且為了提升57S Coupe那股過人的傲氣，舉凡車頭前下氣壩、車尾下氣壩不只重新設計打造，更融入LED日間行車燈點綴。
而內裝的部分，這輛即將拍賣的57S Coupe裡頭也配置了相當豐富的配件，除了基本的冰箱空間與香檳杯收納空間外，也還有專屬獨立的影音娛樂系統，雖然內裝鋪陳僅以簡單的米白與深黑高級皮革為主要鋪陳，不過在中控台飾板、後座中央扶手等細節之處，也不忘以碳纖維材質來交織打扮。
至於動力部分，57S Coupe搭載一具6.0L V12雙渦輪增壓引擎，經過AMG的調校之後，可輸出603hp的最大馬力，以及102kgm的峰值扭力，讓57S Coupe可於5秒完成0-100km/h加速，極速也達到275km/h；值得一提的是，總里程的部分，這輛57S Coupe在過去5年內僅跑了11486公里的距離，而在盧布、歐元大貶以及油價下跌的情況下，相信如果有能力入手57S Coupe的話，或許會是個不錯的選擇。
讓〝它〞開啟你的性能新視野，LAMBORGHINI與SAMSUNG攜手推出虛擬頭戴裝置
儘管一年一度的日內瓦車展早已在昨日3月15日時轟轟烈烈的盛大落幕，不過老實說現場除了眾多令人眼睛為之一亮的嶄新車型，與概念作品之外，其實也有不少讓人大感驚豔的科技產品；而放眼望去，不僅有更加成熟的3D列印技術，同時就連LAMBORGHINI與SAMSUNG聯手跨界推出的頭戴式科技產品，更是成功擄獲不少在場民眾的目光。
可別以為只有在MWC世界通訊展才看的到頭戴式產品，這回LAMBORGHINI與SAMSUNG攜手推出的首款頭戴式科技新作「Gear VR」，更是無不讓在場體驗的民眾各個驚呼連連發出讚嘆聲；雖然，原廠LAMBORGHINI與SAMSUNG雙方並未特別明講這款全新的Gear VR頭戴式裝置，不過從現場使用者臉上所散發的神情，以及呼聲看來，相信就連一旁的Aventador LP750-4 SV不免也被比了下去。
舉了解，使用者只要戴上Gear VR頭戴式裝置，便能隨即有著宛如置身LAMBORGHINI Huracan的副駕乘座氛圍，且藉由全罩式耳機的輔助，更能隨時為使用者譜出悠揚狂暴的嘶吼樂章；值得一提的是，這套虛擬裝置系統可不是像電玩那般的馬虎帶過，就連路先規劃也特地安排了有著令人悠閒放鬆的南義大利阿瑪菲海岸路線。
雖然，目前還無法得知究竟這套結合LAMBORGHINI的頭戴式系統未來是否會在市場上販售，不過相信如此令人大感驚豔的產品，或許將來也會逐漸成為超跑車廠，用來吸引潛在客戶作為實際駕馭前的另一項體驗利器。
