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由於環境變遷所造成產品架構的改變，已是目前各家車廠遇到最棘手的問題之一，無所不用其極的降低車輛二氧化碳排放量，更是首要課題，不少大廠都已經發展出完善的油電混合科技，更靠著電動馬達出力比重更多的Plug In Hybrid系統達成這項目的。身為世界車廠指標之一的BMW，也在前些日子發表僅限中國市場的530Le，現在也終於將2013年法蘭克福車展首度展出的Concept X5 eDrive投入量產。


BMW雖然擁有先進的技術與科技，卻始終不見其將Plug In Hybrid動力系統車型投入量產，只是一再以偽裝測試車之姿出現，而僅限中國市場的530Le更間接顯示BMW確實已經掌握這項技術，但卻遲遲未投入量產，其中原因也叫人參他不透。不過俗話說：「醜媳婦終究是要見公婆的」BMW現在終於將該技術正式投入量產階段，而首輛產品則是以旗下休旅車X5作為基礎打造而來，更是BMW首輛使用2.0L直列四缸引擎搭配電子動力系統的油電混合動力車型。

做為首款全球性戰略Plug In Hybrid車型的X5 xDrive 40e，動力系統是由2.0L直列四缸渦輪引擎、電動馬達及鋰電池建構而成，傳統內燃機部份可提供245hp馬力，電動馬達則擁有113hp的能耐，因此可輕易達到313hp的綜效動力輸出，扭力方面也有45kgm的表現，在電動馬達與2.0L渦輪增壓引擎相輔相乘的出力下，具有0-100km/h加速6.8秒地強勁實力，除了性能表現出色之外，節能環保方面的表現也有30.3公里的平均油耗，以及每公里碳排放量77g的優異表現。

除了整體性能相當出色之外，在純電行駛方面也相當優秀，最高時速可達120km/h，續航力也有31km，而Plug In Hybrid系統最大的特色莫過於插電式的充電系統，在倚靠家用電源進行充電時，X5 xDrive 40e需要3小時50分鐘便可將電池充滿，若是BMW專用的插座，僅需2小時45分鐘即可將電池充滿；投入量產的BMW X5 xDrive 40e將會在美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠進行生產。藉由這次公布的規格與數據來看，X5 xDrive 40e這個媳婦不但不醜，而且還挺美的，這也讓人更期待BMW即將推出的3系列Plug In Hybrid車型。