在販售車款相對來說選擇較少的台灣市場，若想要一嘗所謂美式貨卡的霸氣與駕馭感受，所能擁有的選擇目前來說大概只剩VW Amarok與FORD Ranger兩款，這兩款車型雖然從血統與造型來說並非標準的美式貨卡，但同樣的壯碩身材與粗礦中帶有細膩的質感呈現確實是入主貨卡車型的好選擇。
其中FORD Ranger目前在台導入的版本已是2011年發表的大改款車型，然而隨著泰國方面針對孿生車型FORD Everest進行改款，全新小改款FORD Ranger也將在短期之內以更為霸氣的外貌登場，預期福特六和也將持續導入小改款FORD Ranger在國內市場販售。從目前曝光的外觀照片來看，小改款FORD Ranger如同先前預期的換上與Everest相近的車頭前臉造型，包括重新設計的頭燈組與大面積六角型水箱護罩建構了更為霸氣的造型，其餘車身線條與各項細部外觀配件方面則沒有太大的改變。
動力部分小改款車型預期將會採用與Everest相同的動力配置，包括2.2L Duratorq柴油引擎與3.2L Duratorq直列五缸柴油引擎等等，動力輸出最大將會上看200hp/47.94kgm。FORD Ranger在高階車型方面將會配置智慧型四輪驅動系統，除了最基礎的四輪驅動切換以外，Everest也擁有Advanced Terrain Management智慧型越野模式系統，能透過旋鈕選擇泥濘、沙地、亂石等等模式，將動力分配完全交由電腦系統主動判斷，強悍的性能堪比純種越野車。
內裝部分從曝光的照片來看也是完全沿用FORD Everest的內裝設計，包括新世代Sync與採用大面積液晶螢幕的科技化儀表板等都讓FORD Ranger擁有與新世代車型無意的競爭力。值得一提的是福特六和所引進的FORD Ranger僅有單一Wildtrak運動旗艦型，而強先曝光的小改款車型也正是Wildtrak運動旗艦型，因此未來福特六和若比照相同的引進策略，這款小改款版本的Ranger將原封不動地出現在台灣市場，相當值得期待。
FORD Ranger內裝應會比照先前發表的Everest，相當具有質感與科技氣息
FORD Ranger內裝應會比照先前發表的Everest，相當具有質感與科技氣息
台灣所販售的現行款FORD Ranger
2015芝加哥車展搶先報：SCION改裝賽冠軍車站台，FR-S身披86賽車塗裝
在TOYOTA 86所掀起的小跑車風潮逐漸趨緩之後，兄弟車SCION FR-S在北美的銷量也是不如過往，因此SCION在美國就會透過定期舉辦SCION Tuner Challenge改裝比賽，找來改裝大廠合作競賽的方式來拉抬聲勢以刺激銷量，並在當年SEMA改裝車展公布冠軍車款，不過這噱頭看來還有進階版，因為原廠打算將冠軍再搬上芝加哥車展吸引買氣。
錯過2014 SEMA車展的車迷有福了，因為SCION表示第10屆Tuner Challenge的冠軍改裝車款將登上芝加哥車展。冠軍的FR-S改裝車由美國汽車媒體Speedhunters操刀，外觀採用70年代的賽車塗裝，而引擎蓋上與車側門板上的斗大「86」字樣帶有傳承意味，金色的輪圈也相當搶戲，同時懸吊系統也調整得更為低趴，當你說出「不過是輛86之前..」最好想清楚！
為了拉近與美國消費者的距離，順勢為了搶救慘澹的銷量，此回的芝加哥車展，SCION也特別規劃了戶外駕馭體驗，只需持有效駕照，就能體驗SCION旗下多款車型，包含FR-S、xB、tC等各式車款。
SCION是TOYOTA專為美國市場年輕人推出的汽車品牌，其實起初還能收到不錯效益，但由於汽車本體都是師出同門，因此熱潮過後也就顯得欲振乏力，近年來銷量逐步下滑之下，也讓原廠積極的替SCION尋求轉型契機，並且在2014年底宣布未來SCION將走上高級小車的品牌定位。
2015日內瓦車展搶先報：攣生兄弟報到！VAUXHALL Corsa VXR登場
在集團資源共享之下，GM集團旗下以歐洲市場為主的OPEL以及專為英國市場而生的VAUXHALL，基本上就是〝攣生兄弟〞，幾乎所有車型都會各自掛上不同廠徽在所屬市場販售，當然性能車系也沒有例外，繼OPEL新一代Corsa OPC登場之後，同胞兄弟VAUXHALL Corsa VXR也將在日內瓦車展同場較勁！
雖說是〝同場較勁〞，但其實兩者根本就是同一個模子刻出來的，外觀差異就只有廠徽上的差別罷了。不過諸多配備相較上一代車型均有所提升，包含bi-xenon雙氙氣頭燈、米其林提供的215/45 R17的性能胎，並在前輪配置308mm的碟盤尺寸；至於內裝部分則配備Recaro賽車座椅、平底方向盤、運動化踏板、VXR排檔桿與儀表板，另外還有可同時支援iOS與Android的智慧車載系統，在性能之外也能提供日常所需的便利性。
動力系統同樣來自一具1.6L Ecotec渦輪增壓四缸汽油引擎，具備207hp的最大馬力以及28.6kgm的最大扭力，在6速手排的驅策之下，0-60mph（0-96km/h）僅需6.5秒就能實現，極速上達230km/h之譜。
對於這類的小型鋼砲而言，廣域的強勁扭力範圍，才是車主所追求的，因此在原廠的設定之下，1900rpm的轉速域便能獲得24.99kgm的最大扭力，並且一路延續至5800rpm都能保有飽滿的扭力輸出，若透過超增壓模式（overboost）便能進一步催出3.57kgm的扭力輸出，將最大扭力逼近28.6kgm；不過即便VAUXHALL Corsa VXR擁有強大動力，平均油耗仍有13.34km/L的水平，CO2排放量也控制在174g/km。
為了賦予VAUXHALL新一代Corsa VXR更競技的駕馭感受，懸吊系統採用與國際大廠Koni合作開發主動式阻尼（Frequency Selective Damping），比起標轉版車高降低了10mm，但激烈操駕時又能透過系統自主式的改變提供更穩定的動態表現；另外，也首度導入了可兩階段切換的ESP電子車身動態穩定與TC循跡防滑系統等，讓駕駛擁有更大的操控主動權，同時身兼安全防護。
除此之外，VAUXHALL Corsa VXR也提供了升級套件，包含限滑差速器、18吋鋁圈、精進的懸吊設定與Brembo卡鉗等，讓車主能夠自盡情享受更高調的競技感，而待日內瓦車展發表之後，英國上市時間也選在5月。
首度獲獎！KIA第三代Sorento獲頒iF Design Award 2015
KIA Sorento最新第三代接班人於2014年8月底於韓國首爾現身，並在同年10月巴黎車展上公開亮相之後，就成為了KIA目前最極力推銷的重點車款，接連在2015澳洲網球公開賽與NFL美式足球超級盃廣告中成為主角，原廠的用心顯然清楚可見，而新Sorento的好表現也立刻獲得德國iF設計大獎的肯定。
與美國IDEA、德國Red Dot齊名的全球三大設計大獎之一的德國iF Design Award近日公布了得獎名單，首度入榜的Sorento也成為了繼Venga、Sportage、Optima、Picanto、pro_cee’d、Soul之後KIA第七款獲得此殊榮的車款。
當然，現在已經高升為HYUNDAI-KIA集團設計總監的Peter Schreyer可說是功不可沒。新Sorento由Peter Schreyer主掌設計並彙整KIA韓國、德國與美國設計團隊共同開發，因此無論是外型、空間與配備等各方表現幾乎都可以說是歷代之最，獲得此獎肯定其實也不令人意外。
而在新任總代理台灣森那美的成立之下，KIA也在2014年底重返台灣市場，並且以國產/進口雙管齊下的方式導入了全新世代產品，國產方面包含掀背小車Morning與七人座轎式旅行車Carens，而進口方面則由精品小車Soul、跑格房車Optima擔綱，顯然在原廠的規畫之中要與HYUNDAI在台灣販售車型有所區隔（一方面也可能因為總代理不同所致），或許在產品線逐漸補齊之下，未來KIA休旅車也可望解除〝禁令〞。
