標題: 計畫趕不上變化，PSA集團的Hybrid Air Technology將面臨難產延宕 [打印本頁] 作者: amesj 時間: 2015-1-30 01:45 標題: 計畫趕不上變化，PSA集團的Hybrid Air Technology將面臨難產延宕
凡是只要在最近談論起關於節能車輛的科技，相信除了以往的Hybrid混合系統與柴油之外，也開始多了不少Plug-in Hybrid甚至是FCV氫燃料動力的話題出現；另一方面，備受各界關注的也同樣少不了來自法國PSA集團聯手打造的另類科技，也就是名為「Hybrid Air Technology」的系統，儘管也同樣讓人備受期待，不過就近日原廠所釋出的消息看來，似乎不大可能在明年看到它的出現。
據了解，源自PSA集團所打造的Hybrid Air Technology系統，最早於2013年時以概念成形，並且在同年的日內瓦車展上，將這項科技搭載在CITROEN C3的概念車身上，而為了讓概念不再遙不可及，PSA集團也藉由去年的巴黎車展中，展出另一輛更趨於原型的PEUGEOT 208 Hybrid Air概念車；不過隨著開發成本不斷地增加，且金額跟著水漲船高漲到5億（176億台幣）歐元，使得PSA集團不僅無力繼續計畫的開發，且原本預告要在2016年發表的Hybrid Air Technology系統，目前看來也只能先暫緩擱置。
而計畫延宕的主因除了開發成本提高之外，其實Hybrid Air Technology系統的幕後領導人Karim Mokaddem，也在去年九月份時離開了PSA集團，且伴隨著領導人的離去，使得其餘多達180位的研究人員的士氣也跟著大受影響；如此雙重的打擊對PSA集團來說無疑是個重度的傷害，且另一方面他們也在尋找願意分擔高額開發成本的車廠以同作業進行。
老實說，雖然無法如期地在明年看到這項具有突破性的創新節能科技Hybrid Air Technology誕生，不免令人感到惋惜，但以先前PEUGEOT在巴黎車展上所發表的208 Hybrid Air 2L為例，搭載Hybrid Air Technology的208不僅有著每公升50公里的亮眼油耗，在都會區內行駛還能有效大幅降低高達40%的油耗，且二氧化碳的平均排放量更是僅有69g/km，而在動力鋼瓶的作動搭配下，還能在60到80%的時間裡引擎可不必發動，使得可以更加落實節能環保的表現。
