ihao論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: R-Design、Drive-E雙重上身，VOLVO XC 60 T5 R-Design試駕報導 [打印本頁]

作者: rsulau 時間: 2015-1-8 00:55 標題: R-Design、Drive-E雙重上身，VOLVO XC 60 T5 R-Design試駕報導

VOLVO XC 60，國人耳熟能詳的「安全典範」休旅車，從2008年日內瓦車展全球首度發表以來，車輛上先進的安全系統就成為各競爭對手追隨的目標。2013年日內瓦車展因應家族統一造型的外觀修正，以及2014年5月全球累計銷售達50萬輛的佳績，台灣市場一路走來從無缺席，都在最快時間內跟進XC 60的各項改進升級。而現在Drive-E渦輪增壓引擎的導入以及R-Design套件的標準配置下，讓T5旗艦車型的定位更上一層。

新年式XC 60在動力系統方面，除D5柴油車型仍為2.4L直列五缸渦輪引擎的設定外，D4以及T5都順應VOLVO的高效、節能策略，換上全新開發Drive-E動力系統。而台灣所販售的XC 60，在各動力車型上都提供豪華版與旗艦版兩種可選。其中T5動力的旗艦版，在這次新引擎導入後直接將R-Design套件列為標配，售價為新台幣215萬元（T5豪華版為195萬起）。

VOLVO XC 60 T5旗艦版直接將R-Design套件列為標配，售價為新台幣215萬元（T5豪華版為195萬起）

R-Design空力套件點綴讓XC 60更有型
XC 60自一開始的前衛到小改款後的典雅，就單外貌來說其實並沒有太多可挑剔之處，在都會街道穿梭時仍具有相當高的矚目度。不過或許就是這樣的緣故，讓R-Design空力套件上身的XC 60竟然有著更傲人的風采，從專屬水箱護罩、前保桿擾流翼、左/右車側飾板、左/右霧銀後視鏡、鍍鉻雙尾管到後保桿擾流板，再匹配R-Design專屬20吋鋁合金輪圈，大幅提升XC 60的運動格調。

R-Design專屬水箱護罩、前保桿擾流翼

鍍鉻雙尾管、後保桿擾流板

霧銀後視鏡

R-Design專屬20吋鋁合金輪圈

R-Design專屬內裝配件顯科技
車輛外觀運動化套件現行的消費族群而言絕對不能缺少，且從內、外觀一次到位的方式讓XC 60 T5 R-Design更顯超值。打開車門先映入眼簾的就有R-Design專屬鋁合金崁式內裝，搭配R-Design專屬眩黑雙色鋁合金中控台、R-Design專屬跑車座椅、R-Design真皮銜覆鋁合金跑車排檔桿、R-Design透氣式真皮跑車級握感方向盤、R-Design鋁合金跑車防滑煞車/油門踏板以及R-Design專屬車門金屬踏墊，讓R-Design套件從眼著視覺串聯到身體各方觸覺。

R-Design專屬眩黑雙色鋁合金中控台

R-Design專屬跑車座椅

R-Design真皮銜覆鋁合金跑車排檔桿

R-Design鋁合金跑車防滑煞車/油門踏板

R-Design專屬車門金屬踏墊

Drive-E T5 + Geartronic 8速手自排
除XC 60 T5旗艦版全面升級R-Design套件外，剛提到的Drive-E動力系統才是這次XC 60 T5 R-Design試駕的重點。在VOLVO旗下車款陸續更換後，其實對Drive-E動力系統已非常熟悉，而XC 60 T5所搭載的為排氣量1969c.c.直列四缸汽油引擎，在渦輪增壓以及缸內直噴系統的挹注下，最大馬力來到245hp/5500rpm、峰值扭力達35.7kgm/1500-4800rpm，相較於舊款T5馬力小幅上漲5hp、扭力3.1kgm，但扭力峰值轉速表現卻提前300rpm。

VOLVO XC 60 T5 R-Design搭載2.0L直四渦輪增壓引擎，具備245hp最大馬力以及35.7kgm峰值扭力輸出

峰值扭力達標之際沒有過往渦輪引擎鮮明的突兀加速感，是Drive-E動力系統給予駕駛最好的起始印象，而在這當中多檔位設定的Geartronic 8速手自排變速系統亦為功臣之一。XC 60 T5 R-Design在溫馴駕駛的模式下引擎所回饋的就是柔順加速態度，倘若重踩油門充沛傾出的力道，以及反應迅速的換檔效能，亦不會忽視駕駛人所需的加速效能。而這點在新舊引擎上特別明顯，讓XC 60 T5的改變不止外貌，在駕馭感受上也更為線性。

Geartronic 8速手自排變速系統附換檔撥片

XC 60車型中唯一搭載Sport跑車底盤
另外，在XC 60 T5 R-Design上還有一項全車型都沒有的配備，就是因應全車R-Design套件運動走向所升級的Sport跑車底盤（XC 60其餘車型皆為Dynamic運動底盤），藉由懸吊加強阻尼的設定下，讓車輛行路反應更為清晰且加強運動性，特別的是因XC 60休旅車高底盤的設定下，更能藉由Sport跑車底盤化調整，再抑制車輛過彎時的側傾現象。只不過加大到20吋的R-Design專屬鋁合金輪圈卻反而犧牲掉些許舒適性，在路面不平的感受上也較為直接。

藉由懸吊加強阻尼的設定下，讓車輛行路反應更為清晰且加強運動性

Sport跑車底盤化調整可再抑制車輛過彎時的側傾現象

ACU連網影音娛樂系統導入選配
在車內影音娛樂部分，以VSi資訊控制介面為基礎延伸的ACU連網影音娛樂系統，也正式提供到XC 60上給予選配。而這套系統便捷之處，除了能夠利用WIFI熱點從手機連結上網查看郵件、查詢資料以及收聽網路電台外，更能藉由HDMI（High Definition Multimedia、高解析度多媒體介面）從手機撥放影片、音樂等功能，且無論是Apple 的iOS還是Google的Android系統皆能全面對應，提供駕駛者便捷且即時的網際網路服務。

ACU連網影音娛樂系統

可利用WIFI熱點從手機連結上網查看郵件、查詢資料以及收聽網路電台

更能用HDMI（High Definition Multimedia、高解析度多媒體介面）從手機撥放影片、音樂等功能

並可支援Apple iOS以及Google Android兩大系統

實際操作ACU連網影音娛樂系統的感受下可以發現這套軟體已相當成熟，無論是連結手機速度還是影音讀取撥放的流暢性皆屬上乘。且新年式XC 60更全面升級High Performance多媒體影音娛樂系統，其中包含4具40W功率的擴大機以及8支揚聲器，用來撥放高音質音樂完全相當合適。目前ACU連網影音娛樂系統原廠開出的選配價為新台幣78005元（ACU數位介面+GPS+網路連結）、若只需要ACU數位介面+GPS為55430元，最後ACU數位介面+網路連結則是50358元。

安全科技配備全列標配
再回到VOLVO特有的安全科技層面，由於XC 60 T5 R-Design已經屬於旗艦車型，因此從City Safety都會安全防護系統之上的進階功能全面都列為標準配備。如ACC主動車距控制巡航、QA車流輔助、DA車距警示、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車、CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車、RSI路標顯示暨限速警示、DAC駕駛疲勞警示、LDW車道偏離警示、AHB II主動適路性照明等系統，都在XC 60 T5 R-Design能夠看得見。

ACC主對車距控制巡航系統的雷達測距裝置

City Safety都會安全防護系統裝置

至於被動安全方面就更不必擔心VOLVO會有所虧待，兩段式安全防護氣囊、SIPS側撞防護氣囊、IC側撞防護氣簾（延伸至第二排）等都是XC 60全車系的標配。當然那些ABS煞車防鎖定、BOS煞車優先甚至是DSTC動態循跡防滑控制系統等，也勢必會完整的搭載於XC 60上。最後，從這一系列的改進可以發現，即便XC 60已經問世6年，但藉由小改款新樣貌、Drive-E新動力系統以及升級網際網路娛樂系統等，讓XC 60仍在同級對手中名列前茅的推薦車款。

歡迎光臨 ihao論壇 (https://ihao.org/dz5/)