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標題: 美型於外狂野於內，BMW X4 xDrive35i試駕報導 [打印本頁]

作者: Marts 時間: 2014-12-22 00:12 標題: 美型於外狂野於內，BMW X4 xDrive35i試駕報導

打從1999年BMW第一代X5開啟了X-Series SAV(Sport Activity Vehicle)先河，不僅僅讓世人見證即使是車重與重心都高人一等的休旅車型，也能擁有媲美房車的優異操控特性，更帶動了現今著重On-Road性能休旅的篷勃發展。而如今BMW X-Series車系也達到了前所未有的龐大陣容，陸續推出X6、X3與X1等等不同大小、級距車款滿足不同需求的車主。而在2014年於紐約車展上公開亮相的X-Series最新成員X4，BMW總代理「汎德」也火速於8月導入台灣，共規劃X4 xDrive28i、X4 xDrive30d與X4 xDrive35i三款車型，即刻釋放車主內心充滿冒險、出眾與競速的靈魂。

此次所試駕的車型屬於X4車系中的最高階版本，搭載排氣量2979c.c. 直六汽油渦輪引擎的X4 xDrive35i，建議售價為283萬元。而初次接觸到BMW X4，亮眼且與眾不同的外型便藉由絕美的紅色車色深深刻劃在腦海中，延續自老大哥X6的斜背跑旅風格更是讓X4顯得動感十足且極具魅力。由於X4的車體架構基本上延續自新世代X3，因此4671×1881×1624mm、軸距2810mm的車身尺碼讓X4擁有適中的車體大小，即使在穿梭都會也不會有太多的不便之處。

X4的車頭造型乍看之下與X3有些類似，但車頭造型卻捨棄較為斯文的扮相，選配了M款跑車化套件後，在保桿部份採用造型誇張且低伸、極具運動感的全新設計。車側部份則是X4的全新外型設計精隨，包括從前葉子版上揚的折線以及車尾鮮明的肌肉線條，結合從B柱就向下俯衝的車頂弧線，即便外觀源自X6、但X4較為緊湊的車體則更能彰顯運動與力量的完美結合。

X4 xDrive35i不僅僅是車系中的最高階，同時也是唯一搭載汽油直列六缸引擎的版本，306hp最大馬力在5800rpm時全數釋放，讓駕駛一逮到機會就想重踩油門體會渾厚的高轉勁道。不過這並不代表X4 xDrive35i就不適合低速行使，面對低速走走停停的路況，BMW這具渦輪引擎將40.8kgm最大扭力釋放在1200rpm的低轉速，透過延伸自地面的油門踏板，駕駛能輕易的掌握引擎出力，低速行駛時不僅僅遊刃有餘，路人欽羨的目光頓時讓微笑出現在駕駛臉上。而當路況許可、引擎轉速扶搖直上之際，X4也隨著強勁推力如同箭矢一般激射而出，0-100km/h僅需5.5秒的加速實力可不只是說說而已。

3.0L 直六汽油渦輪引擎可輸出306hp/40.8kgm的動力，運轉品質十分細膩且有勁，最大扭力更在1200rpm即爆發出來

試駕車選配了M款19吋鋁圈，尺碼達245/45R19

開著X4 xDrive35i穿梭北海岸道路與山道，方向盤與車身傳來的回饋讓駕駛清楚知道X4的優異車身剛性，試駕車選配的245/45R19 M款鋁圈雖然扁平比略低，但整體卻還是保有了相當好的舒適度，踏過路面不平或坑洞時、懸吊快速做動但車室內卻沒有惱人的不適感受。然而或許是X4的運動性使然，來自輪胎與路面接觸所產生的噪音卻也如影隨形，不過當引擎轉速拉高、渾厚聲浪傳入車室時，激升的車速也讓胎噪顯得不是那麼重要了。

而拜BMW向來優異的調教功力所賜，即便X4 xDrive35i的車重來到1815kg，但隨著方向盤帶著車身左右入彎，車頭也能迅速按照駕駛的期望的路線跟進、而隨著油門逐漸加深，xDrive四驅系統也立馬催促著車尾跟上前輪的轉向腳步，絲毫不顯拖泥帶水。儘管整個過彎的過程中測傾難免，但駕駛本身並不會因此而喪失信心，藉著方向盤、車身與懸吊回饋，能清楚的知道X4還有多少能耐可供發揮，穩定性與循跡性絕對超乎駕駛原有的想像。而車頭的那具3.0L V6渦輪引擎可說是X4在山路中樂趣的來源，由於在1200rpm即輸出40.8kgm的扭力，只要在入彎時確實掌控車速，出彎踏下油門之際X4即瞬間脫離彎道而去，在習慣了X4的動態與油門反應後，駕駛樂趣跟著也油然而生。

X4 xDrive35i的車室鋪陳與近年來的BMW車系並沒有太大的不同，所標配的iDrive系統俱備手寫輸入功能搭配7吋顯示螢幕，細看之下螢幕畫質可說是相當細膩。此外銀色鋁質飾版也讓車室內不致擁有太過沉重的視覺感受，但說到提升整體車飾質感的最大功臣，則非選配的X-Line白色皮椅莫屬了。潔白的皮質不論是在視覺效果或觸感都相當優異，鮮紅的內裝縫線更是與亮眼外型相互輝映，至於椅背上的橘色車縫線與X字樣更收畫龍點睛功效。

X4全車系皆配備Steptronic運動化八速手自排與換檔撥片

X-Line坐椅選配是全車內裝的視覺重點，紅色縫線與橘色點綴更顯亮眼

X4擁有500L的後行李箱空間，若座椅全倒則來到1400L

在實用性方面即便X4在車尾部份有著下修的線條，但大面積上掀式電動尾門有著相當寬大的開口，但較高的尾廂開口讓搬運重物時需要多點留心。尾廂容量在座椅不傾倒的情況下擁有500L的實用空間，若是座椅全數傾倒則瞬間倍增至1400L，提供龐大載運需求，此外後座椅背也能依照程在需求做40

40比例傾倒，使用彈性相當不錯。至於安全則是BMW給予車主最呵護的保證，X4全車系標配6具氣囊、、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、失壓續跑胎等，保障每位乘客的安全。除了上述配備之外，X4並搭載DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、圖像式停車警示、倒車顯示系統、HDC陡坡緩降系統等科技，讓美型於外的X4也有細膩且完美的內在防護。

X4搭載HDC陡坡緩降系統與圖像式停車警示、倒車顯影系統等等先進科技

即便X4後窗視野較小，但透過完善的停車輔助顯示得以確保車輛周遭的安全

BMW X4的定位其實頗為明確，適切的車體大小、充足的引擎動力與跑車化的休旅外觀，讓駕駛人坐擁挑高的視野與媲美轎車的操控感受，此外實用的空間配置與豪華的配備更是X4所擁有最重要的附屬配備。目前BMW共導入X4 xDrive28i、X4 xDrive30d與X4 xDrive35i三種動力配置，馬力從245hp起跳至306hp、其中X4 xDrive30d扭力輸出更高達57.12kgm，更適合多山的台灣環境。

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