2014年11月日本車廠TOYOTA宣佈Fuel-Cell氫燃料電池車將在2015年量產販售，並以Mirai為首款新車先驅，從日本當地擴及到歐洲、美國等地。隨後日本另一家車廠HONDA，也跟進表示旗下Fuel-Cell燃料電池車款亦在2015年起開售。只是氫燃料電池技術並非只有幾家車廠才有，但現在卻只有少量車廠發聲，可見未來還有許多問題需要克服。
TOYOTA Mirai
現行擁有全球電動車銷售數量第一大的日本NISSAN汽車，副會長Toshiyuki Shiga則表示，雖然TOYOTA以及HONDA已經開始在2015年推廣Fuel-Cell氫燃料電池車，不過NISSAN並不打算跟進，因為我們現在的首要目標是純電動車，並非是Fuel-Cell氫燃料電池車，將全心全意擺放於EV車款的擴展銷售。
不過這並不表示NISSAN就沒有氫燃料電池技術，因為NISSAN早就和美國FORD以及德國DAIMLER AG集團，在2013年1月合作發展Fuel-Cell氫燃料電池車技術，要跟進TOYOTA、HONDA的步伐並非難事。只是Fuel-Cell氫燃料電池目前正仍處於起步階段，未來還需要建構足夠的加氫站才能夠讓車輛發揮最佳效能。
Toshiyuki Shiga更說到由於目前氫的成本仍過高，如果沒有當地政府的支持Fuel-Cell氫燃料電池車款難以普及，即便日本當地政府已經有準備一些補助方案，但就目前來說純電動車對於一般用戶還是較便捷可行，所以NISSAN的立場已經表明得很清楚，現行就只專注於電動車市場的開發，未來Fuel-Cell氫燃料電池車則會成為推廣未來新動力技術之用。
