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標題: LEXUS新SC渦輪上身，V6+Hybrid、V8兩種規格2017年誕生 [打印本頁]

作者: GooCle 時間: 2014-10-20 22:09 標題: LEXUS新SC渦輪上身，V6+Hybrid、V8兩種規格2017年誕生

雖然2010年LEXUS以LFA向世界證明有能力開發超跑，但這股氣勢似乎沒有將同門兄弟的GS、IS給帶起來，尤其在歐洲市場更以NX最受歡迎，因此原廠不僅要讓最新的雙門RC成為進軍歐洲先鋒，現在更把為開發代號950A的新一代SC列為重點，預計在2017年向全球發表後，一口氣推出3.0L V6 Hybrid+渦輪增壓與4.0L V8渦輪增壓兩種引擎選擇。

當初為了進軍北美市場以TOYOTA Soarer為基礎而誕生的LEXUS SC，在兩個世代後於2010年停產，同一年LEXUS則推出足以展現技術的LFA，但之後原廠曾宣布中止所有性能車開發計畫，但實際上這可是TOYOTA的障眼法，因為原廠從來沒有停止性能車的開發計畫，主要是一款開發代號950A性能車並未從計畫中捨棄，反倒投入更多人力開發，而這也就是預計2017年誕生的第三代SC。根據AutoNet汽車日報最新情報顯示，過去曾報導新SC的動力將有5.0L V8引擎與3.5 V6 Hybrid，現在確定引擎規格為3.0L V6 渦輪增壓Hybrid，以及4.0 V8渦輪增壓兩種設定，變速系統依然為ASIN AW所開發的10速自排組合，同時2016年起新SC將在TOYOTA位於日本田原廠生產，計畫每個月在全球銷售700輛左右。

基本上2012年底特律車展所發表的概念車LF-LC，實際上已經非常接近新SC，不過因TOYOTA與BMW之間的合作關係，因此新SC的FR底盤可能與現行BMW 6系列共用，軸距將從2855mm拉長至2870mm，車身尺碼則約4730×1920×1360mm左右，車艙採用2+2設定，充滿跑車鋪陳頗有向LFA看齊的味道。外觀方面家族的紡錘型水箱護罩列為主元素，上下並列雙側尾管、20吋鋁合金輪圈、輕量化鋁合金車體、大型全景式玻璃車頂、聲控抬頭顯示儀、進化版Remote Touch等都將是標準配置，此外可動式尾翼也納入全車系標配。為了達到輕量化，材質也選擇鋁鎂合金甚至塑料構成，因此包含車門、車身鈑件等都將大量採用。

而動力方面將有兩種設定，基本版搭載3.0L V6 DOHC直噴引擎、渦輪增壓和電動馬達所組合的Hybrid系統，推測整個系統將具有500hp/4000rpm、70.0kgm/2000-4000rpm輸出功率，據說平均油耗正朝20.0km/L努力，而0-100km/h加速可在5.5秒完成；頂級4.0L V8 DOHC渦輪增壓引擎則由YAMAHA參與調校，具有550hp/54.0kgm以上的輸出功率，0-100km/h加速據說在4.8秒可達陣。此外，新SC全車系將標配10速自排變速箱，其中4.0 V8的平均油耗有望寫下11.0km/h成績，相信新SC的經濟性將能使買家滿意。

不過新SC問世後身價絕對很高，據了解入門款要價約日幣1000萬圓，約合新台幣280萬元，頂級則達日幣1500萬圓，也就是新台幣420萬元之譜，倘若有機會引進台灣，並以現行的匯率來推測，肯定從新台幣600萬元起跳，只是這樣的售價還有不少車款可選擇，屆時就端看消費者怎麼想了。

現在不可能不代表以後沒機會，LAMBORGHINI Urus生產計畫仍受限經濟考量

近幾年，以往總是與LSUV車型搭不上邊的車廠，無不紛紛表態要投入這淺力無窮的新興市場，而最有名的例子其中也不乏ROLLS-ROYCE、BENTLY、MASERATI等一線的奢華超跑品牌；然而，真要回顧細數，恐怕LAMBORGHINI在2012年的北京車展上，所投下的Urus Concept這顆震撼彈更是令人深刻難忘。

儘管，對LAMBORGHINI來說也不是第一次跨足越野車型的領域，其實早在70年末，他們就曾為美國軍方打造設計出一款全地形的越野車型，雖然最終沒有被美軍接納採用，不過LAMBORGHINI也還是以原型車為基礎，另外打造出一款LM002的越野車；有鑑於先前過往的案例，這回再次出手打造全新LSUV車型的LAMBORGHINI，更是令外界備感期待究竟何時才能一窺Urus實際量產車的到來。

雖然LAMBORGHINI的內部消息表示，Urus的車型將會在2017年時進入量產的階段並且推出，不過就目前現況來說可能並不會這麼快被批准生產，而主要的原因則是因為LAMBORGHINI內部高層對於全球經濟的現況成長感到擔憂，同時也有數據指標顯示，中東情勢的不穩定以及全球景氣的低迷發展都會影響Urus車型實際開發的進程；另外，LAMBORGHINI內部高層也提到，我們相信販售Urus車型，對我們的銷售量來說肯定會更有著顯著的成長，不過還是得等到整體大環境的景氣是處於健全的狀態，才能正式的進入生產階段。

言下之意，儘管先前LAMBORGHINI一再地對我們保證會在2017年時看到Urus的誕生，不過看來在全球景氣及政局還未趨於平緩之前，恐怕還得在等上一段時間；不過，老實說還是挺令人期待搭載與VW集團資源共享MLB Evo模組化底盤平台，以及擁有超過600hp狂暴動力的LAMBORGHINI Urus最終以量產車的樣貌現身。

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