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TOYOTA 86這輛延續性能經典傳說的小跑車問世已有相當的一段時間了，儘管在現身之初搭載水平對臥引擎、後輪驅動的硬體配置著實掀起一陣話題，而與SUBARU合作的體質也讓改裝市場大大熱絡了一番。但隨著時間過去，86的熱潮確實有著減弱的跡象，尤其在新車款快速推陳出新的這個時代，86確實需要一點與以往不同的刺激，才能提醒車迷朋友們這輛樂趣十足小跑車的存在。





專營TOYOTA旗下車款改裝的原廠改裝部門TRD，似乎看上了86沉寂已久的隱藏實力，以過去曾推出的86 Griffon概念車為範本，推出限量100台的日本專屬86 14R60改裝版本，藉由全車裡裡外外令人目不暇給的改裝套件，再次喚醒了眾人對於86的熱血。







從外觀看起，前保桿在維持了原有線條之餘，額外新增了許多近似廠車造型的定風翼，搭配改裝側裙與葉子板上的擾流裝飾，從車頭即可看出86 14R60的與眾不同。此外，碳纖維車頂與碳纖維後下導流更是讓86有了近似超跑的外觀，中央雙出排氣尾管似乎宣告這輛86 14R60的紮實性能，最後再輔以造型誇張的碳纖維尾翼，替外觀有了大幅改變的86 14R60做收尾。全車造型誇張，卻不流於低俗，碳纖維的運用並不過份張狂，在需要的地方適時點綴讓整體質感有了大幅提升。







在操駕性能方面這輛86 14R60以發揮這具後驅小跑車底盤為目標，從18吋鎂合金鍛造鋁圈開始施行一系列底盤強化工程，包括懸吊零組件的更換與強化，採用全可調式避震器，並裝上機械式限滑差速器，藉由底盤零件的強化與輕量化大幅提升底盤的操駕反應。此外，與底盤強度攸關的車體方面也新增了後箱拉桿、懸吊上座拉桿等等零組件，幫助提升86的車體剛性，不論任何細微回饋都能直接傳遞到駕駛身上。





內裝捨棄了原本的座椅，改採用輕量化桶型座椅，並拆除後座僅以地毯作包覆。方向盤維持原本的樣式但用Alcantara材質進行包覆，提升操駕手感。86 14R60的內裝以實用為基準，捨棄了與性能無關的音響系統，僅在排檔座與手煞車部分以黑橘配色做出視覺上的亮點。置身車室中，86略為貼地的乘坐性想必在14R60版本終將更為明顯，視覺效果將藉由Alcantara材質而達到前所未有的戰鬥感。



動力部份這輛86 14R60著墨的部分就相對少了許多，僅透過高流量空氣濾芯與機油冷卻器提升引擎反應與耐久度，因此動力依舊維持200hp/25.5kgm的輸出。不過在六速手排變速箱部分則換上輕量化飛輪與高性能離合器，搭配塊牌讓檔位變換之間更為直接迅速，飛輪減輕的質量也直接將直接反應在動力輸出感受上。



TOYOTA 86自2012年問世之後，坊間改裝廠商豐富的改裝套件一向不虞匱乏，不過86 14R60限量版本卻是在原廠改裝之下，將全車許許多多的好料都給請上車，從底盤零件、車體強化、動力傳輸等多方面著手，卻在最重要的動力部分僅僅給予基礎提升，不論是車主購入後要再自行強化，或是直接體驗86最為純粹的隱藏靈魂都相當合適。而限量100台的身分，也讓日本TOYOTA開出了630萬日圓的高昂售價，約合台幣171萬的身價幾乎也是將所有改裝套件的成本完全轉嫁，不過看在原廠改裝與限量的稀有身分上，相信還是會有不少車迷朋友們買單。