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標題: 2014成都車展報導：劍指高級小車級距而來，VW Lamando凌渡全球首發 [打印本頁]

作者: rsulau 時間: 2014-9-3 00:10 標題: 2014成都車展報導：劍指高級小車級距而來，VW Lamando凌渡全球首發

一直以來小車級距這僅有平價品牌才會出現的產品，隨著新貧勢力崛起各家高級車廠無不投注心力在這新興的市場領域，並輔以更具跑格化的外型來吸引新客源；為此，VW也得以在今年的成都車展中向中國及全世界車迷，進行旗下全新小型4門Coupe車款－Lamando凌渡的全球首發。

VW NMC Concept（New Midsize Coupe Concept）

眾所皆知，由VW上海大眾所推出的Lamando凌渡其實源自於早前北京車展所發表的NMC Concept（New Midsize Coupe Concept），並針對量產化車型做些細部的修改，讓Lamando凌渡更能合乎日常的用車需求；而該車在上海大眾旗下不僅介於Passat帕薩特和Lavida朗逸之間，其扮演的角色與一汽大眾Sagitar速騰（中國版Jetta）有著相似的市場定位，各自分食著高級小車的市場份額。

至於會選擇〝Lamando〞作為新車車名，據上海大眾表示這是源自於西班牙文中的〝Mandar〞一詞，也就是引領與啟示的意涵，表示Lamando凌渡將以前所未見的設計風格挑戰世人感官，引領市場脈動；而歷經400小時的風洞實驗、並針對空氣力學重新調整設計，Lamando凌渡在一身洗鍊的外型下擁有Cd 0.281的風阻係數，比起北京車展時NMC Concept的Cd 0.29還要優異，足見此車確實讓許多人驚嘆連連。

歷經2.4萬分鐘（400小時）的風洞實驗，Lamando凌渡達成Cd 0.281風阻係數，比起概念車型態的Cd 0.29還要優異

雖然還無法得知Lamando凌渡確切的尺碼數據，但以MQB模組化平台打造的全新物種相信會比概念車的4597×1838×1422mm身形還要流線許多；而進一步了解Lamando凌渡也是近來VW小型車中首度在後軸採用多連桿式懸吊設計的車款（目前多為拖曳臂），論舒適度、操控性都能獲得顯著提升。

動力組成方面，除了原先在NMC Concept上所搭載的2.0L TSI直4渦輪增壓引擎之外，上海大眾更為其添加一具1.4L TSI直4渦輪增壓引擎作為入門車款的動力核心，更一具車型搭配6速/7速DSG雙離合器自手排變速箱，企圖吸引在M-BENZ CLA-Class以外的年輕族群，而新車也預料將在11月左右以人民幣18萬左右的價格上市，至於他國市場則還須待進一步的消息確認。

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