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標題: 誰說一定是房車?MITSUBISHI RVR Evo.就是Lancer Evo. XI! [打印本頁]

作者: Wzipany    時間: 2014-5-29 00:32     標題: 誰說一定是房車?MITSUBISHI RVR Evo.就是Lancer Evo. XI!


已經於日前正式停產的Lancer Evo.X,可是讓不少車迷大感失落,畢竟掛上Evo.名號後宛如神器般,也等同於MITSUBISHI的高科技指標,不過Evo.X的停產卻非代表傳說終止,因為MITSUBISHI可沒有規定Evo.一定要是四門房車,因為在原廠的計畫中,Evo.XI將會在2016年以RVR Evo.的身份出現,並確定採用Hybrid的設定!


雖說MITSUBISHI已經進行新Galant/Lancer的開發事宜,應該會以RENAULT Megane和Laguna為基礎,預計2015年將推出概念雛型,正式量產時間約在2015年底或2016年第一季左右,當然性能導向的Evo.XI也會跟著問世,不過將不走Lancer路線,而是改以跨界形態發表,也就是2013年東京車展問世的Concept XR,嚴格來說Concept XR乃新一代RVR的藍本,RVR Evo.則是以RVR為基礎但增添空力套件,車身尺碼從Evo.X的4495×1810×1480mm縮小為4400×1795×1550mm,動力也不再搭載現行4B11的2.0L渦輪增壓,而是換成和Mirage相同的直列三缸1.1L直噴渦輪增壓引擎(約136hp馬力),並與前後馬達(前163hp、後34hp)結合成四輪驅動Hybrid,在渦輪增壓、馬達等幫助下,總輸出馬力將有250-280hp的水準。

其實MITSUBISHI之所以要推出RVR Evo.來取代Lancer Evo.XI,主要是Lancer Evo.X的整體銷售遠不如預期,且傳統房車的魅力大不如前,雖說Lancer Evo.都是四門房車,但在這個創新年代走跨界路線又何妨,更何況MITSUBISHI也曾在1997年推出具有高性能的Pajero Evo.(3.5L V6引擎,280hp/35.5kgm功率,鋁合金引擎蓋、RECARO桶型賽車座椅、大型尾翼等都是標準配備),縱使採限量生產,卻在短時間之內銷售一空,並成為車迷心目中收藏的名品。

不過RVR Evo.問世時間必須到2016年之後,因為新一代RVR都還沒有任何影子,怎麼會輪得到Evo.呢?至於RVR Evo.是否會引進台灣?假使價格合理且RVR Evo.如期在2016年問世,肯定沒有理由不引進,但時間點恐怕要到2017年之後了!




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