相較於Cayenne S、Cayenne S Hybrid與Cayenne Turbo,Cayenne與Cayenne Diesel可說是扮演車系中較為「經濟」且「效率」取向的車型,在八速Tiptronic S 變速箱加持之下,動力分別源自3.6L V6汽油引擎與3.0L V6柴油引擎,不願具名的消息人士透露Cayenne Diesel超乎預期受到消費者青睞,甚至比堪稱全球最便宜的、台灣銷售的Cayenne S Hybrid還要受歡迎,因此也增加了試車組的試駕好奇心,當然Cayenne的整體表現,也是不容錯過的重點報導。
除了Cayenne與Panamera車系之外,911 Turbo S Cabriolet與911 Turbo的試駕更是此趟德國試車行程的重頭戲之一,PDK雙離合器自手排變速系統的助益,讓試車組此行體驗令人敬畏的強悍性能,起步加速0-100km/h只需3.3秒,持續加速至200km/h也僅需10.8秒,在德國Autobahn合法的高速路段,雖然因車流限制,以安全為重的考量,無法上探極速315km/h,但抓住車少的瞬間由100km/h加速至200km/h以上,時速200-250km/h之間的體驗,最高一度突破250km/h,再加上硬派乘駕作風,儘管無法盡情揮灑,也可領略一二。
PORSCHE 911 Turbo
PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet
試駕報導將由911 Turbo S Cabriolet與911 Turbo開始,即將在七月上市的Panamera與Panamera 4居中,已經在台灣完售2011年式Cayenne車系當中的Cayenne與Cayenne Diesel壓箱,最後還有保時捷博物館之瀏覽介紹,敬請期待!