1980年代末期時值泡沫經濟巔峰，MAZDA為了擴大通路體系，遂在日本市場推出MAZDA、EUNOS、AUTOZAM三大品牌，其中與MAZDA Persona同為孿生兄弟車的EUNOS 300，為了和TOYOTA Corona對抗於1989年誕生。
以宛如寶石般完美無暇為開發概念的EUNOS 300，是MAZDA於1980年代展現美學的代表作，無窗框、無B柱設計是一大特色，將雨刷隱藏於引擎蓋內讓整體視覺更為平整化，4550×1659×1335mm車身架構在2575mm軸距底盤上，車艙鋪陳跳脫傳統造型，極力追求一體成型之美，就連後座椅也堅持不分割，營造出如家中沙發般的造型。此時恆溫空調、CD主機都列為標配，取消雨刷撥桿改置於儀表周圍，目的為了實現車艙簡潔化，企圖創造設計美學的新話題。
動力設定共有1.8L與2.0L兩具直列四缸DOHC電子噴射供油汽油引擎，前者為代號F8-DE的1789cc排氣量，擁有115hp/6000rpm、16.0kgm/5000rpm輸出功率，完全以實用為導向，可選擇五速手排和四速自排兩種變速箱；後者為代號FE-ZE的1998cc排氣量，四速自排的輸出功率為145hp/6000rpm、19.0kgm/4000rpm，五速手排則略增為150hp/6500rpm、18.8kgm/4500rpm。前後麥弗遜懸吊設定，則帶來絕佳的操控樂趣與乘坐舒適性，可惜達5.4m的最小迴轉半徑影響靈活性，尤其在日本都會區的行駛略嫌笨拙。
依照內裝設定共有Type A與Type B兩種選擇的EUNOS 300，因兄弟車Persona的停產，因此在1992年以後繼車EUNOS 500取代，這款個人風格濃厚的四門房車也就跟著消失。
