在去年AutoNet試駕LUXGEN7 MPV的時候，曾經討論到，雖然LUXGEN並非代表著台灣車壇所有汽車文化，也非代表著台灣造車科技的全盤實力，不過LUXGEN品牌的誕生，對於已擁有諸多汽車品牌的世界車壇而言，對於門戶越來越開放的台灣市場而言，都是相當值得討論的事情。
就台灣市場來說，LUXGEN背負著第一個「自主品牌」的重要身分，與在地消費者在情感上的連結自然會比其他品牌更加深刻；而在國際車壇而言，LUXGEN的起步是相當獨特的，多數國際大廠都是以重工業（像是賽車、飛機、耕耘機或是摩托車）等基礎起家，而LUXGEN卻是以台灣的IT產業為根本而起，不僅是品牌裕隆，更結合台灣世界第一的IT科技，品牌台灣。在日前AutoNet試車組試駕LUXGEN的第二款車型SUV時，令人驚訝的是，一個新品牌的第二輛產品能夠有這樣的成熟度。
不是倒反的說法，的確不應該驚訝，因為相當奇特的是，這些驚訝在先前我們前往試駕電動版的SUV EV+與MPV EV+ 就已經感受過了，鮮少一款新車型會有這樣，跳躍式的試駕安排，先試完未量產的電動車型再回來試駕量產的汽油車型，感覺就好像是一個完整計劃中的任何一環都是可以單獨接受檢驗，這應該也就是LUXGEN的自信，似乎也說明了試駕當日所得到的LUXGEN7 SUV接單數，短時間內激增為2800張的原因。
而試駕前的產品解說過程中，我們所感受到LUXGEN7 SUV在開發時的所得到的待遇，可不是國產品牌的規格，實際上都不是簡單的事情，包含與LUXGEN7 MPV共用的底盤找來了國際知名的MAGNA與PRODRIVE車輛工程團隊技術合作、C-NCAP同等級撞擊測試、以及認證團隊以敦煌、吐魯番與平均海拔達5500公尺以上的崑崙山作為驗收路途，並且也到黑龍江的黑河進行寒帶測試，在結束了產品解說之後，筆者唯一的想法來解釋為何一個沒有豐厚歷史背景的品牌能有如此成熟的規劃，其實就是台灣這個市場最大的優勢，針對各產業來說都是，就是這塊小島與世界密切的接軌。
在試駕行程前有了這樣的體會之後，大致上有了這篇報導的架構，在接下來除了會針對LUXGEN與宏達電合作開發的〝Think+〞車載資訊平台在實際駕駛過程中的操作進行體驗之外，LSUV所要求的空間、動力與底盤表現更是我們比對LUXGEN7 MPV更感興趣的部分，LUXGEN7 SUV是否真的像是電影「星際大戰中」的尤達大師，除了有智慧的內涵之外，在拿起光劍的時候也是比任何徒弟都靈巧，這是我們期盼接下來要上演的戲碼。
