幾經中興、幾經衰敗，作為NISSAN旗下入門品牌，DATSUN過去最為人所知的便是在70至80年代以Fairlady Z與Sunny在歐洲打響名號，然而在盟友RENAULT併購羅馬尼亞國營汽車廠DACIA重新打造成為入門品牌之後，DATSUN也正式在2012年正式重返車壇，至今在執行長Carlos Ghosn與董事會成員的策略下，DATSUN計劃將在2016年時達成10萬輛的銷售水準。
為表現品牌對於新興國家市場的重視，在本月初DATSUN於俄羅斯市場發表on-DO車型之時，執行長Carlos Ghosn更是親上火線為此車揭開發表會序幕，而在會後執行長也接受全球媒體的聯訪專題，其更是中透露希望藉由on-DO的優勢競爭力，以及加深與AvtoVAZ之間的合作關係，強化DATSUN在當地的話題性和實質的市場佔有率，創造更高的品牌價值。
繼DATSUN分別於印度與印尼市場發表GO、GO+之後，面對金磚四國強境的市場需求，原廠也不排除在未來發表新款車型，而至於會是以何種形式現身，雖然Carlos Ghosn並沒有明確的表明，但一般可以猜想到的是在今年年初印度德里車展亮相的概念都會休旅Redy-GO，會在何時現身？以DATSUN這麼積極佈局市場的態勢來看應該不會讓消費者等太久。
對於在俄羅斯市場發表的on-DO，Carlos Ghosn宣佈其開始販售的時間大約在今年的8月至9月間正式展開，然而靠著模組化製造、與LADA旗下車款共用底盤平台的優勢，相信這不只是單方面的獨角戲，而是能夠創造雙贏的最佳局面，至於DATSUN後勢將如何發展，與另一盟友RENAULT旗下的DACIA會擦出什麼樣的火花，精采的劇情或許才剛開始上演。
