NISSAN旗下首款電動車Tama，為FUJI Precision Industries富士精密工業所開發，身為PRINCE Motor Co., Ltd.前身的富士精密工業，是由一群於大戰期間負責打造航空機械的工程師所創立，當第二次世界大戰結束後，受到美軍對於日本軍事發展被迫限制轉型，Tama也是戰後物資缺乏的日本社會下產物。
車身尺碼為3035×1230×1630mm的Tama，基本上就是輕型車的尺碼，2000mm軸距提供內部四人乘坐空間，總重量為1000kg，電力來源為鉛酸電池，可產生達3.3kW/4.5hp的最大功率與達到35.2km/h的極速表現，每充電一次可行駛65km，但型錄上卻標榜96.3km，成功研發後，主要作為當時日本國內的計程車使用，同時為了增加實用性，Tama也衍生出貨卡車型。
從1946年成功研發並於1947年導入市場後，時間直至1950年後，戰後的日本逐漸恢復元氣，各工業與企業開始步入正軌，石油等能源的供應也開始逐漸恢復過往水準，造價成本高且不甚實用的Tama從此停產。
但Tama電動車是由富士精密工業所研發，與NISSAN有何關係？其實這就需要更深入的介紹關於富士精密工業（與SUBARU母集團富士重工有非常深淵源）；最早富士精密工業的前身是中島航空機，專司於打造日本於二次大戰中相當著名的隼戰鬥機，而當大戰結束，被美軍接管同時解散並迅速進行重整，進而成立了富士精密工業，受到政府當時的電動車發展計畫影響，決定搭上此波風潮後，並於旗下成立TOKYO Electric Cars Company（前身為立川航空機），且在1946年成功研發出Tama電動車。
1952年在當時的日本皇太子明仁正式授銜下，富士精密工業改名為PRINCE，1954年在BRIDGESTONE創辦人石橋正二郎卻收購\股票改為原來的富士精密工業，直到1961年再次改名為PRINCE。改名後PRINCE投身於豪華車領域，成功打造出Skyliine與Gloria等名車，直到1966年正式被NISSAN合併，其所生產的車名也一直沿用至今，也由於1966年的合併動作，因此要說NISSAN研發電動車的歷史，自然Tama就成為不二首選。
