14年式CADILLAC XTS匹配有由「搜狗」所開發的中文輸入系統。
眼看APPLE在本屆的日內瓦車展之中推出了CarPlay的車載功能與介面，讓APPLE這個電子產業鉅擘正式跨入了汽車產業的一部份，儘管有許多分析師直言希望APPLE能夠藉由入主TESLA的方式、更為完整的投入汽車產業，但相關的動作至今雖然始終並未獲得證實，不過卻傳出中國的小米（MI）卻有意在IT與通訊產業之外，直接成立電動車品牌、並煞有其事的以「綠豆」作為品牌命名。
小米盒子提供類似APPLE TV的功能，但價格僅有一半左右。
常以〝飢餓行銷〞作為主要操作手法的小米，不論是在中國或是日前才進軍的台灣市場，都常以限量供應的方式造成市場上的搶購熱潮與話題，由於具備有平價、高規格的產品訴求，再加上水準以上的產品視覺質感，往往新產品一上市就造成消費者的搶購，因此雖然僅有短短的4年時間，小米便已經竄升至全球智慧型手機第9大品牌的地位（HTC排名第13）。
而且小米不僅僅著墨在智慧型手機的生產，包括許多周邊配備也都相當齊全，像是耳機、電視機上盒、行動電源、行動投影機與遙控車等等，皆採用同樣的手法進行操作，由於C/P值超高讓小米在消費者心目同時建立了信譽與口碑。
然而， 像APPLE這麼成功的企業在佈局汽車產業也僅僅採取從CarPlay的方向進行入手，小米憑什麼能夠大膽的直接切入電動車產業？目前有許多的中國方面報導都抱以負面的看法與評論，尤其是電池的效能、充電設備的覆蓋率相當缺乏的情況下，縱然是傳統汽車產業都無法很有效率的推廣電動車，小米又有何能耐能夠在電動車的領域獲得成功？
事實上，中國已有不少的IT產業成功進軍汽車領域，例如甫在中國上市的2014年式CADILLAC XTS，便匹配有由「搜狗」所開發的中文輸入系統，搭載應用在XTS的車用多媒體介面之上，或許小米也可以先從這樣的方式來逐漸佈局汽車產業也是個不錯的抉擇。
小米的飢餓行銷手法常造成搶購風潮與話題。
