於1981年順利延續117 Coupe的Piazza，於1991年進入第二世代，特殊的半起閉式頭燈堪稱一絕，充滿運動氣息的身影更讓不少人著迷，不過過於前衛的美學也讓許多人卻步，這一切則完全出自現任NISSAN高層、當初由高恩從ISUZU挖角的中村史郎之手。
在北美市場稱為Impulse的Piazza，於1991年8月發表第二代車型，為了搶搭歐洲文化風，遂在車名後加上Nero，這個字是義大利文，為黑色的意思，或許是因為名字取得不好，再加上宛如睡眼惺忪的半啟閉式頭燈組不討喜，結果在1993年4月面臨停產的悲運，草草結束短暫的產品壽命。
充滿強烈運動風格的Piazza，屬於ISUZU旗下的雙門斜背跑車，2450mm軸距所創造的車室空間僅能容納四名乘員，4225×1695×1315mm尺碼雖然不大，但5.3m的最小迴轉半徑卻暴露出不靈活的問題。為了滿足市場需求，於北美增加Impulse Wagonback的車型，算是提升機能性的設定。
內裝造型上則遵循第一代飛機概念，將所有控制鍵移到儀表兩側，但配色上卻略嫌詭異，用料材質僅在及格水準，同時整體與頗前衛又具備歐洲車風格的造型不太吻合，因此ISUZU藉由標配的電動天窗與ABS來提升競爭力。動力搭載當時全新開發的4XF1型DOHC電子噴射引擎，1809cc排氣量具有150hp/6400rpm馬力和17.5kgm/5000rpm扭力，並可和五速手排或四速自排搭配組合，同時前後麥弗遜懸吊可是經過LOTUS的精心調校，因此能展現驚人的操控實力。
縱使後期為了挽救銷售，六個月就推出超值特仕車，將BBS鋁合金輪圈、RECARO賽車座椅、CD換片機、空力套件等列為標準配備，卻也提不起消費者的購買慾。隨著ISUZU退出乘用車市場，加上Piazza的銷售狀況不如預期，最終只好在1993年春季黯然退場。
