三缸引擎已成歐洲車壇的新潮流。
為了迎合全球車壇在節能減碳上的發展趨勢，三缸引擎的發展在近年來已經成為歐洲汽車產業中的一項顯著趨勢，包括FORD、VW、BMW與PSA集團都紛紛開發出排氣量在1.0至1.5L之間的三缸引擎，並且提投入在旗下最具競爭力的車型之中，而外傳具有超過125年歷史、歐洲車壇龍頭之一的M-BENZ也有打算加入此一行列。
新世代Twingo已改為後置引擎/後輪驅動的配置。
事實上，目前M-BENZ在母集團DAIMLER與RENAULT-NISSAN聯盟之間的合作關係，目前已經順利推展出一系列的入門、前驅車型，包括A-Class、B-Class以及GLA等車款，甚至不排除再繼續擴展衍生出更多的產品系列。
而有鑑於當前M-BENZ旗下車款已經逐漸開始快速拓展Hybrid混合動力技術的應用，包括新世代的-Class、E-Class以及Sclass等車款，都已經推出節能效果相當驚人的Hybrid版本，但如果要將Hybrid系統進一步應用在前驅車型之上，可能將因引擎室空間受限的原因而出現難度。
也因此外傳M-BENZ正因為這樣的緣故而打算開發新的三缸引擎作為因應，同時也與RENAULT-NISSAN聯盟同時進行資源的分享，畢竟前驅車款在M-BENZ品牌之中的比重還不算太高，但是在RENAULT-NISSAN聯盟旗下卻有著極高的比例，因此三缸引擎的研發反倒是對RENAULT-NISSAN聯盟有著更大的益處。
值得一提的是，其實現階段DAIMLER集團當前就有三缸引擎的使用，那就是應用在smart Fortwo車型之上的0.8-1.0L的三缸引擎，並且以後置引擎/後輪驅動的獨特傳動方式作為動力佈局；而在今年三月日內瓦車展中所發表的RENAULT新世代Twingo之中，也因為將與新世代smart Fortwo進行雙生共用的資源分享，因此也採用了相同的動力佈局，並且搭載了排氣量分別為0.9L與1.0L的兩具三缸汽油引擎。
當前M-BENZ已具備有四缸柴油引擎搭配Hybrid動力的技術。
