在今年初以36.5億美元完成100%併購CHRYSLER集團股權的FIAT集團，不僅成為全球第七大汽車事業體，也預告了未來FIAT旗下品牌進軍美國市場將能共享資源、順水推舟，而對美國車主來說最令人興奮的消息莫過於ALFA ROMEO近年來相當火紅的小跑車4C將確定重返美國市場，並且在4月中旬的紐約車展就將首度登上美國。
對於車壇來說，發表於2013日內瓦車展的4C絕對不是最新鮮的車款，但對ALFA ROMEO來說這可是重返美國市場的重要兵器，不過其實從2012年起，握有CHRYSLER股權的FIAT集團就積極為ALFA ROMEO重返美國市場鋪路，但由於4C的開發並不如預期順利，所以原定日期也一延再延至2014年。
回顧ALFA ROMEO在美國的銷售歷程說來坎坷，其實早在80年代就曾以164與Spyder兩款車型為主力進軍美國市場，但當時受限於美國人偏愛豪華氣派的大車所致，造型精緻玲瓏但價格偏高的ALFA ROMEO反倒不受青睞，在銷售不見起色的情況下，1995年便選擇退出美國，轉向歐洲市場的懷抱。
如今，在完成兩集團併購之後，ALFA ROMEO就將以4C重返美國舞台，不過由於4C受限於產能問題，一年僅有3500輛的配額，其中初期1000輛的配額中有500輛提供給美國車主，不過要到第二季才有望在美國開始交車，久候多時的車主可能要耐住性子。
由於目前ALFA ROMEO在美國並未設有銷售據點，先前傳出將以MASERATI在美的經銷商搭配，不過對於闊別19年再度重返美國市場，想必ALFA ROMEO應該是會積極經營屬於自己的銷售網絡。
至於美規版本會有什麼差異？目前官方並未公布，不過按照先前報導所述，為因應美國法規，4C美規車型將增重100kg，這意味著即便引擎同樣搭載輸出一具輸出可達240hp/35.7kgm、排氣量僅1750c.c.的渦輪增壓汽油引擎，但加速表現也可能因車重拉高的關係而有所影響（歐規4C極速250km/h、0-100km/h加速4.5秒），預售價為5.4萬美元起（約新台幣165萬），詳細的資訊有待紐約車展開幕後就能知曉。
