靠著如同轎式底盤的操控感，以及舒適寬敞的空間深受市場喜愛的跨界休旅，可以說是近幾年各家車廠的重點車型，而SKODA Yeti便是在原廠寄予厚望的情形下，誕生於2009年的日內瓦車展，不只成為了品牌首款SUV，更是觸及了過往碰觸不到的市場大餅；2013年的法蘭克福車展，原廠再度替Yeti進行改款美容，也立刻在2014台北車展登台發表，台灣總代理太古利奔也為了迎接銷售強將的到來，特地於日前（3/17）盛大舉辦上市記者會，而試車組也在第一時間帶來試車體驗，讓讀者能夠一同品味歐洲精品SUV的改款歷程。
而總代理針對小改的Yeti導入了1.2 TSI經典款88.8萬、1.2 TSI魅力款94.8萬以及2.0 TDI 4×4 122.8萬，對照改款前（1.2 TSI 94.8萬、2.0 TDI 4×4 126.8萬）可說是加值不加價。同時根據過去Yeti在台銷售數據分析，有高達91.8%的車主都是選擇1.2 TSI為主，所以本次的小改款，總代理在1.2 TSI車型在新增魅力款，以更超值的歐系精品SUV，提供車主更多元化的消費需求。有鑑於此，本次的試駕主角將以台灣市場最大宗的Yeti 1.2 TSI經典款為主。
談到Yeti就不得不先從逗趣的名字看起，Yeti意旨雪人或雪怪，其實就是代表著其車頭望去渾圓、車尾望去方正，如同雪人般的可愛身形，再加上車頭雙圓造型的霧燈，讓Yeti在一票跨界休旅中，保有最獨樹一格的自我特色。這些都是小改款前的印象。
SKODA Yeti上市記者會與雪人裝車模一同亮相，相當應景。
2013年法蘭克福車展，SKODA針對從2009年問世已屆4年多的產品週期注入新力，導入了全新的家族設計語彙，將新廠徽與水箱罩區隔開來，更加俐落而不拖泥帶水，頭燈也以SKODA新世代設計理念的多切面造型，原先的圓形霧燈則是整合到折線明顯的新式保桿中；車側也利用鈑件摺痕以增加視覺流線感；而車尾除了SKODA獨特的立體C型尾燈外，更透過如同水晶切面的設計手法將尾門修飾的更加美型，跳脫了原先因方正車身所帶來的敦厚感。
導入了全新的家族設計語彙，將新廠徽與水箱罩區隔開來，更加俐落而不拖泥帶水。
頭燈以SKODA新世代設計理念的多切面造型，原先的圓形霧燈則是整合到折線明顯的新式保桿中。
或許正因為原廠設計走向變動，透過有稜有角的風格、簡潔俐落的切線，將Yeti升等為瀟灑有形的歐洲精品休旅車；不過也正因為如此，讓Yeti似乎失去了以往獨有的方正又圓融的多元曲線，還真的有點不習慣。
車尾除了SKODA獨特的立體C型尾燈外，更透過如同水晶切面的設計手法將尾門修飾的更加美型。
其實在原廠的規畫之中，Yeti分為都會版及越野版兩種車型以滿足不同駕馭需求的買家，兩者最大差異在於越野版車身四周、輪拱都加入黑灰色的防刮護板，而都會版則是同色烤漆。而台灣總代理主要引進休閒雅致的都會版車型，原因就在於台灣市場的消費者口味需求。
SKODA Yeti都會版，車身同色烤漆。
SKODA Yeti越野版，車身四周、輪拱都加入黑灰色的防刮護板。
從車身尺碼看來，小改款的Yeti車長比原先少了1mm，來到4222×1793×1645mm軸距為2578mm的身形。依舊有著相當全面的身手，不高不低的底盤離地高度，讓上下車都能悠然自得，SUV的車格也能擁有更加高挑而寬廣的視野，前座頭部擁有1034mm、後座也有1027mm的相當餘裕的頭部空間，同時膝部空間也保有相當充足的空間，不會覺得太過彆扭；既然Yeti標榜著多功能SUV，車室內的容量也要在水準以上，透過稱為VarioFlex後排座椅調整系統，高達8種不同的組合模式可隨車主需求調整，因此後車廂容量可從基本的416L擴大延伸至最大1760L的超大肚量，造就了Yeti擁有同級進口SUV中最出色的置物空間。
內裝部分也是Yeti轉型歐系精品SUV的最大保證，採用原廠品牌核心「Simply Clever」所帶來的簡單方式、聰明生活的設計走向，將車室再細微不過的設計都秉持著以人為本的精神，讓駕駛或是乘客都能自然的操作車內的每一個按鍵。
SKODA Yeti經典款內裝鋪陳
Yeti 1.2 TSI經典款作為台灣市場目前最入門的車型，基本上配備大致比照小改前水準，但換上了三幅真皮方向盤、MAF多功能儀表板以及新式的Swing音響主機等，新增配備總值超過3萬；1.2 TSI魅力款相對經典款來看，則是多了更多配備，包含高感應、高亮度的自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷系統、三幅跑車式真皮多功能方向盤、MAXI DOT高階行車電腦顯示螢幕、行李廂照明燈（附可拆式手電筒）、掛勾、音響則是升級為BOLERO 6.5 TFT觸控音響主機等，配備總值超過8萬元；而最頂級的2.0 TDI 4×4與小改前相比，主要差異在於座椅換上包覆性佳的Alcantara真皮材質，再新增雙區恆溫空調以及行李廂可拆式手電筒。
後座獨立式出風口
VarioFlex後排座椅調整系統，後車廂容量可從基本的416L擴大延伸至最大1760L的超大肚量。
國內主要以Yeti 1.2 TSI作為消費者首選，或許讀者可能會認為經典款配備幾乎維持小改前的水平，若是想要多點便利的配備等級，就必須要選擇相對高價的魅力版，但其實根據原廠表示魅力款的售價與小改前經典款定價相當，這意味著花相同的錢卻能買到更超值的配備升級。
從外觀看來，小改款的Yeti跳脫了原有敦厚的方正印象，反而透過簡潔有力的線條雕塑歐洲精品SUV的車格，對於懷舊的車迷來說可能有些可惜，但其實根據台灣總代理的顧客年齡分析統計數據看來，以往購買Yeti的車主以31-35歲的36%為大宗，以年輕一代的青壯年買家為主，這群消費者通常考慮外觀時尚、品味以及車室的空間質感、容量等，顯然這也是Yeti走向精品SUV的最佳證明。
