看到VW集團用MQB底盤一下子長一下子短就創造出不同車款，身為全球最大車廠的TOYOTA自然不是滋味，因此再度發揮1960年代的模仿精神，於2013年提出TNGA（TOYOTA New Global Architecture）新全球架構計畫，雖說第一個作品為下一代Prius，實際上Prius僅能算是計畫的延伸，真正的首部曲確定為2016年發表的新Camry。
在TOYOTA的TNGA計畫中，將把現有的底盤平台整合成C、K、B三種，引擎與駕駛座週邊的車體結構等採用共通化，同時一種排氣量引擎將分為自然進氣、渦輪/機械增壓、油電複合等三種型態選擇，並針對不同車型有差異化配置，而這樣的做法除了可有效降低成本，更重要的是可明顯增加獲利，且對工程師和設計師來說也更為簡單，僅需在既定標準格式下作出調校設定與外型即可，手續無須如過往那般繁複。
根據AutoNet汽車日報的獨家訊息顯示，雖然2015年新Prius有著TNGA計畫的影子，但實際上並非全套，因為Prius屬於規格特殊的Hybrid車款，設計上和其他量產車有所不同，因此真正第一款TNGA作品為2016年問世的新Camry（這意味目前台灣的國產版本還有至少兩年就要進行大改款！）。新Camry沿用現行款的車體結構，底盤平台仍舊延續，外觀造型據聞等同大一號的Corolla，雖說現行全球共有2.5L直列四缸自然進氣、2.5L直列四缸Hybrid與3.5L V6三種引擎設定，但最終將保留2.5L自然進氣、2.5L Hybrid，3.5L V6極有可能由2.5L直列四缸渦輪增壓取代，也就是採用全系列AR心臟，以符合現今Downsizing的流行趨勢。此外變速系統除了CVT外也維持六速自排設定。
所以在2016年之後，TOYOTA的TNGA將逐步拓展到其他量產車款上，當然也包含下一世代的RAV4、Corolla甚至已經著手開發的新Vitz/Yaris（今年第四季導入國產化的下一代），都將採用嶄新的引擎、底盤和車體結構，至於TNGA的評價和成果如何，或許到2016年就會揭曉。
