雖然台灣市場有和泰引進了Land Cruiser Prado銷售，但因為售價與其他高級品牌競爭對手相當，所以銷售狀況也與Pajero一樣陷入不如預期的輪迴，不過對 TOYOTA來說中國市場意義可大不同，2013廣州車展期間就讓小改款的進口歐規普拉多Prado亮相，，無異是對於今年也即將追加之低價版一汽豐田普拉多國產版的預先暖身！
根據一汽豐田表示，這首批小改款的一汽豐田國產化普拉多Prado比照進口歐規版本，而首批上市新車建議售價介於53-67.6萬人民幣，詳細售價如後：
普拉多4.0L TX 53.0萬人民幣
普拉多4.0L TX-L 57.1萬人民幣
普拉多4.0L TX-L NAVI 60.2萬人民幣
普拉多4.0L VX 64.2萬人民幣
普拉多4.0L VX-NAVI 67.6萬人民幣
這批小改款普拉多Prado七人座運動休旅車，在外觀上最大的改變，莫過於被網友暱稱為「老皮臉」的車頭設計新造型，雖然基本鈑件形狀沒有變更，藉由新款頭燈、水箱護罩與前保桿的組合，融入特殊造型LED日間行車燈的設定，也讓整車外觀造型更具親和力當然也保留原本越野悍將的殺氣，而尾燈也換裝全新高辨識度LED總成配置，而且更於高檔車型結合了智慧煞車閃滅提醒功能，大幅提升夜間行車的辨識度與資訊安全表現，而一汽豐田國產化普拉多版本更多的改變則呈現在內裝儀表配置，包括全新設計的中控台面板，將原本多功能的各項配置簡化操作邏輯，也讓駕駛人可以充分掌握各種功能實用的便利性，尤其稱為MTS（Multi-Terrain Select）多地形可選駕駛輔助裝置旋鈕，更採用了類似LAND ROVER品牌高檔運動休旅旗艦的人性化邏輯概念，而稱為MTM（Multi-Terrain Monitor）多地形選擇功能監控系統，結合中控台上的專屬大型液晶顯示螢幕，還有雙圓儀表中央的全彩液晶車況顯示功能，讓駕駛人與乘員均可清楚掌握車輛周邊狀況，即使當僅有駕駛一人行車也可在無其他乘員輔助的情況下輕鬆克服狀況（均為普拉多4.0L VX以上標準配備），而且還有包括氣壓懸吊整合車身高低可調與行車舒適度軟硬可變系統，確保各種行車狀況下同等優異的乘坐品質，也改善過去公路行車時過於搖晃的疵議，還有頂級版本標準配置的,藍光DVD後座專屬娛樂系統九吋多媒體平台等等，而且小改款新車更增加整合智慧型手機APP之G-Book智能駕駛輔助資訊服務平台，在越野行車與掌握車況之外也結合先進行動科技更勝一籌。
動力系統方面，首批2014年式一汽豐田國產化普拉多車系均搭載原廠代號為1GR之汽油4.0L（3956c.c.）直噴六缸可變氣門技術引擎，原廠公布輸出最大馬力為275hp/5600rpm，峰值扭力為38.9kgm/4400rpm，全車系均搭配五速手自排變速系統，經過重新調校引擎電腦控制系統之後，原廠公布平均油耗為8.2km/L，而且標準配置全時四輪驅動系統，底盤則採用正統全地域越野SUV之前雙A臂與後固定軸式懸吊結構，而原廠亦針對轉向輔助機構進行調整讓最小迴轉半徑維持於5.8m，全車系越野進入角31度、離去角則為18度，最大涉水深度維持原有700mm的設定。
小改款之後的一汽豐田普拉多Prado運動休旅車，車身尺碼為4780╳1885╳1890mm（軸距維持2790mm），結合中後排多功能（頂級車款後排為電動操作介面）折疊座椅，可以在
雙座模式下達到後艙最大行李容積1850L的水準，而且在主被動安全防護方面，全車系更將包括七具防護氣囊（連同駕駛座膝部）、ABS+EBD整合煞車、循跡防滑控制、動態車身穩定、電子差速器、上坡輔助、陡坡緩降等等均列為標準配備，而首批上市國產新車則提供包括超級白色、深綠雲母金屬色、銀金屬色、黑色、青銅雲母金屬色等五種車身塗裝，車室內裝則提供三種真皮/雙質座椅顏色與四種布質飾料的搭配。
新款儀表顯示辨識度更佳。
MTS（Multi-Terrain Select）多地形可選駕駛輔助裝置旋鈕，讓駕駛人可以充分掌握各種功能實用的便利性。
MTS（Multi-Terrain Select）多地形可選駕駛輔助裝置旋鈕，讓駕駛人可以充分掌握各種功能實用的便利性。
MTM（Multi-Terrain Monitor）多地形選擇功能監控系統，結合中控台上的專屬大型液晶顯示螢幕，讓駕駛人與乘員均可清楚掌握車輛周邊狀況。
全車系均將七具防護氣囊（連同駕駛座膝部）列為標準配備。
一汽豐田普拉多Prado提供包括超級白色、深綠雲母金屬色、銀金屬色、黑色、青銅雲母金屬色等五種車身塗裝。
