莫約在2014年1月底時DAIMLER集團CEO Dieter Zetsche說到，很快的全新第四代C-Class的其它車型未來將陸續到位，包括旅行車Estate、雙門Coupe以及性能旗艦C 63 AMG等。其中最令人感到好奇的，就是他提及其它車型衍生的可能，甚至以往M-BENZ所沒有的車型，都能從C-Class衍生出來。
現在這個消息已經更為明確了，M-BENZ表示擴充的其它車型將會達到10款以上。而會有這樣的優勢都是第六代S-Class的MRA底盤平台所帶來的，因為這具原廠全新開發的後驅底盤平台，在各部件模組化的設計下有著高靈活度、可延展、擴充等特性。因此，除了C、S-Class等現行應用新車外，未來此具底盤平台也將支援新世代E-Class等各式車款。
細數目前M-BENZ的車型編成，A-Class、B-Class、CLA、GLA等都會車皆為前驅MFA底盤平台所衍生的車款，至於MRA底盤平台則是從後驅車型C- Class起跳，雖然原廠沒有詳細公開MRA的技術資訊，但可預期的勢必有引擎、傳動系統互相流通，可變軸距、懸吊高度調整等諸多優勢，加上後驅豪華車仍為M-BENZ的招牌，相信這具底盤平台的潛力一定大於各界所預期。
說到這裡，一定會想起M-BENZ與RENAULT-NISSAN的合作關係，加上INFINITI首款掀背車款Q30已趨近量產階段（MFA底盤平台合作開發），未來是否會提供更具優勢的MRA底盤平台給予盟友發展？對此，M-BENZ技術總監Dr Thomas Weber強調，MRA底盤平台為目前原廠的核心技術，未來不會與其它車廠共同使用，以保持M-BENZ先進技術的優勢。
